xr4ti

Sant det. Men i år har det i det minste vært sommervær... Har blitt utstillingsbil Sierraen nå 😊 Ser veldig fin ut.

DET skal ingen ta fra dere at redskapen ikke blir brukt 👍 Hærlig. Mulig du er inne på noe og det er vel gjort noen forsøk med slike lokale klubbtreff uten særlig suksess (vet dere er flinke til å samles). Er litt rundt på lokale treff og kikker innimellom og det er en god del fin bil men det er ikke mange som er bygd av Ford. Hvorfor?, jeg aner ikke. Vet jo det står mange fine biler rundt omkring men de blir ikke brukt. I sommer har jeg kun sett en vingebil, et par esc.cos og noen cos.sedaner langs med veien og på de lokale treffene i Vestfold har det vært noe men ikke for mange der heller. Noen fine Escort mk1 og 2, noen Caprier, M og P-Taunuser og Granadaer samt noen fine Focuser dukker opp innimellom men vil påstå at det er langt flere Opeler, Fiat og annet tjafs enn Ford. Jeg for min del går tom for fritid så får ikke vært med på alt jeg gjerne vil være med på, tror nok det gjelder for mange andre også men noen treff prioritere jeg. Før brukte vi treffene til å sladde og ha det gøy og for de som kjørte "spor" så ble banetreffene brukt til å finjustere inn chassi. Har full forståelse for at når en har en fin bil så vil man passe på den og ikke risikere å ødelegge den, kanskje ha et par "gentlemans race" for de som vil kjøre men ikke risikere å få bilen ødelagt? Jeg for min del er ferdig med å ligge breit i svingene og sladde rundt (selv om det hender jeg får noen raptuser), noen er kanskje litt flaue for at de ikke klarer å ligge breit eller ikke vet hvordan, ikke har motor nok til å holde følge med en 500 hesters cossy, men jeg mener det burde være plass for alle på banen og jeg tar gjerne noen runder sammen med likesinnede uten horn i panna 😄 Delemarked ble forslått, det synes jeg er en god ide. Få delene i omløp i stedet for å lagre i den tru at de en dag blir til gull. Tror delesalg kan trekke en del folk. Ikke er det noe særlig jobb heller, de klarer seg selv om de bare for anvist en plass for å selge delene.

Hadde ikke tenkt å kommentere noe om dette treffet men skriver noen ord for jeg synes @and og gutta som stod på hele helgen fortjener det. Bilder fra treffet ligger her Så hvordan var treffet, jo det var som vanlig godt arrangert, været var stort sett godt, særlig lørdag var bra. Oppmøte da, det var vel her vi sviktet arrangøren mener jeg. Om en ser bort i fra "the cossy-family" så var det heller magert med Ford på banen, og tilskuere. Med suksesstreffet i 2023 i minne så trodde jeg det ville bli stinn brakke på lørdagen siden værmeldingen omtrent var kopi fra YR en julidag i år, men sånn ble det ikke dessverre. Noen kjente og ukjente Forder var det der på lørdag men det var plass til så veldig mang flere biler og tilskuere. Jeg er litt overrasket over at det ikke kom flere Ford fra nærområdene, det finnes jo så mange fine biler bare i Vestfold og Telemark at bare det ville ført til stappfullt treff om en 1/4 av bilene hadde tatt en tur. Er litt bekymret for at dette treffet forsvinner inn i historien om vi ikke støtter klubben og møter opp. (til info så kom det Honda-biler i fra både Ålesund og Bergen)

Fint at Refuel dekket dette treffet for de som arrangerte fortjener oppmerksomhet for det de gjorde for oss som var der 👍 Litt dårlige mobilbilder 😖

Lyngås var noe for seg selv, man må ha vært der på RC for å forstå det, glad jeg fikk oppleve det.

Det er lov å håpe at RC blir stort igjen, men noe opp i mot det vi opplevde på 80 og 90-tallet får vi nok aldri tilbake, selv om de to tre første VM-sesongene var bra med litt av den gode gamle spenningen (og Ford på banene).

Lugging kan være EGR ventilen men da får man normalt en feilkode for "sticy egr solinode" eller en annen kode tilhørende EGR-systemet. Lekkasje i en eller flere dyser gir også lugging men da får man ikke feilkoder for lekkasje, man får i grunn ikke lest ut noe når det gjelder dysene etter hva jeg vet og det enkleste er nok å måle dieselreturmengden. Normalverdiene på sensorer kjenner jeg ikke så mye til men legger ved en link so kan hjelpe deg på vei, finnes mulig noe mer på nett. Husk at verdiene ofte er variable grunnet temp, trykk etc så man må ha kontroll på det også. Står litt om det her Ford Diagnostic Codes List - www.FordWiki.co.uk Ikke mye hjelp i dette svaret men kanskje aktiviteten i tråden trigger noen som sitter med et bedre svar , er nysgjerrig på dette jeg også 🤔 så post gjerne om du finner noe relevant.

Takk for bilder, ser ut som god variasjon når det gjelder fabrikater og modeller, nice.

Top Gear tester GTD´n

Kom den fra Vestfold, en kompis solgte sin tidligere i år.

En litt dårlig video

Du ser den med en gang, den har to blanke rustfrie rør som peker frem mot motor, tilkoblet flettet gummislanger. Disse har automatisk regenerering så en slik rens skal normalt ikke være nødvendig men er avhengig av langtur i ny og ne er min erfaring for at de skal regenerere.

Rykende fersk video fra Ford Performance. Max Verstappen skryter Mustangen opp i skyene 🤩 Etter 4 timer er det nær 38000 som har sett den, nær 10000 bare på de snaue 40 minuttene mens jeg så den 😮. RS200 blir brukt som intervjuebil ☺️

m du går for "500-oppsett" så lager @lowman det røret fra resik-ventilen til kaldside. Vet ikke om han fortsatt har disse men verdt å kontakte han om du er ute etter et slikt eller opplysninger om hvordan lage et selv. Kanalen hans inneholder en meget bra spilleliste med mange bra Cosworth-tips.

Velkommen til klubben og gratulere med fin bil. Aldri opplevde det er min erfaring. Er samme patent på mange andre biler, også fra andre fabrikanter. Det eneste jeg har opplevd er at ladeluken noen ganger åpner seg om man setter høytrykkstrålen for nærme lokken i en brå bevegelse, men det er på en Suzuki Across/ Toyota Rav 4 hybrid jeg har som firmabil. Aldri opplevd det i en bilvaskemaskin og ladelokket har ikke en klikklås.

Feilen funnet, defekt Schrader-ventil på tilførselsrøret til dieselpumpen. Fikk sett mer på dette i går etter å ha grublet en del på saken. Jeg byttet EGR-ventilen dagen før motoren stoppet så det kan være at jeg har vært borti Schrader-ventilen med noe verktøy eller noe for den var litt kødden å starte. Trodde da det var det at jeg hadde glemt å sette på kontakten til EGR-ventilen så tenkte ikke noe mer på det og bilen startet igjen etter at jeg satte på EGR-kontakten og bilen ble brukt samme dag og dagen etter startet den ikke. Grunnet til at ventilen lakk er nok enten irr eller skitt på ventilsetet til Scharader-ventilen siden den ventilhetten ikke har vært montert på mange år. Så om du ikke har denne ventilhetten montert på din TDCI motor, ikke trykk på den ventilen, bytt den helst eller i det minste sett på en ventilhette. Takk for hjelpen @grcossie En annen sak, den originale ventilen har blå tetninger (petroleum), jeg hadde kun en med røde tetninger (luft) så brukte den siden de er fysisk like.

Takk for svar. Mistenker den ventilen faktisk. Grunnen til det er at om jeg så vidt berører ventilen så slipper den inn luft. Normalt skal man jo trykke litt på den. Den har aldri hatt den hetten så lenge leg har hatt bilen og mistenker korrosjon eller noe rusk i den slik at den står å lekker inn luft. Skal og bytte og sjekke dieselfilteret men et kjapt blikk oppunder viste helt tørre deler og slanger men kan jo ha en innlekkasje for det så må sjekkes mer og bypasse filteret. Tørrkjørte høytrykkspumpen ved kinning i flere korte perioder, den burde vel tåle det? Liker ikke den rakle/skramle-lyden fra den. Får se mer på det til neste uke. Godt det skjedde denne uken for Mondeoen skulle ut på en lenger ferietur i morgen, men nå blir det Golf-ferie 🤪

Bilen startet ikke i dag, ikke diesel i tilførselsrør til høytrykkspumpen. Vakuumerte frem diesel via returrør og da startet den og gikk fint en halv time før jeg stoppet den. Lot den stå noen timer for å se om feilen gjentok seg, noe den gjør. Ingen feilkoder utenom lav trykk i fuelrail, det er jo naturlig nå det ikke er fuel i railen. Jeg tenker to muligheter, luft i systemet eller defekt høytrykkspumpe. Ikke byttet dieselfilter siden i våres så trolig ikke luft derfra men har ikke sjekket ennå. Så noen luftlommer i tilførselrøret når den gikk på tomgang men usikker på om det er unormalt. Noe sted det er kjent at tilførselsrøret kan få sltasjehull? Selve pumpa er den jeg mistenker siden den har en ulyd som kom rett etter oppstart, en slags rakkling, kan ikke si jeg har hørt den før. Er det en magnetventil i selve pumpa? Hva er normalt fueltrykk i railen, fks på tomgang? Motor stopper momentant bare jeg trykker lett på ventilen som er på tilførselsrøret, skal den det? Tar mer enn gjerne i mot tips.

@and Har forsket noe på dette men du har gitt oss én nøtt der. Mine betraktninger så ikke sikker det er riktig noe av dette 😄

Om du kun har de to kodene så tyder det på sensorfeil ja basert på min erfaring fra andre bilmerker og for å være dønn ærlig så har jeg aldri hatt ABS-feil på mine Forder. Har brukt Forscan i årevis men ikke vært borti problemer ved live-data/logging, også ABS. Jeg bruker kabel anbefalt av Forscan og aldri opplevd problemer av noen grad men om det er pga kabelen vet jeg ikke. Denne kabelen switcher også automatisk så man slipper det med å vippe bryter hver gang man endre Can-Bus settings.

Litt RTV(Silicon-pakningsstoff) som du lar tørke litt før du skrur inn pluggen pleier å løse problemet, om ikke anleggsflaten er for skjev eller ødelagt. Får også kjøpt glødet kopperpakninger med bred flate, det kan også hjelp på slike "vanskelige" bunnplugger.

...og det er det flere som skulle gjort. Synd med alle de fine bilene som så alt for sjeldent er på veien.

Siden vi er inne på svunnen tid og gammel Sierra, Gatebilfilmen fra 2002. Den gang det var gatebiler som gjaldt, i dag gidder ikke folk engang å se på biler som ikke er bygget for en halv million eller mer og man får vel ikke kjørt på bane engang med den helt vanlig bil på disse treffene? Gatebil har mista meg for mange år siden så ikke vet jeg. Mange kjente biler i filmen for oss som var mye på treff på denne tiden. Utrolig at det er 23 år siden, oppi huet kjennes det ikke sånn 🙄. Her er det bare å laste ned folkens og spare i nye 23 år 👍

For oss som liker gamle biler, og særlig eldre europeiske Forder, så er det vondt å se slike "massegraver". I dag ville den haugen med biler være verdt mer enn ti-gangen i penger for oss entusiaster. Godt det er noen av oss som tar vare på disse gamle bilene ☺️

Legg inn din bil først så har du alle søkedata, eller legg inn frisøk selv Regdata