jakob

Ok, sorry da.....

Har egentlig aldri brydd meg om dessa bilene så har ikke noe peiling på hvem som eiger ditt og hvem som eiger datt! Så bare at begge bilene holdt til på Hunndalen? Men da kan eg jo bare gi ¤#&%¤# i å prøve å hjelpe om det skulle vere noe andre ganger......

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=31740721 Forstod ikke helt hva som var stjålet, om det var wurth cossie eller en hvit sedan. Men ble nå litt skeptisk til denna annonsen for å si det sånn!!

Kom ikke til noe film jeg

Hva er fordeler/ulemper med innsug spacer, hvorfor bruke det?

Heisann! En kompiss hadde en Yamaha dt50x. Denne hadde blitt fresha litt opp med trim til mye penger osv. Den ble stålet idag mens han var på skolen. Han hadde perkert på Klepp togstasjon. Da han kom tilbake ifra skolen og skulle kjøre hjem, var ikke mopeden til å finne. Merke/modell: Yamaha dt50x Reg-nummer: RC 3796 Farge: Helt svart med hvit stripe på sal. Årsmodell: 2004? Dato/tid: 14/11-2011 Mellom 7:30 og 13:00. Har fåreløpig ingen info om tyveriet. Om dere har noe info, kontakt meg på pm eller her i annonsen!

Så når eg skal stille ventilene på 2,9en så må eg altså skru ut et stykke, så stramme til det er 0 klaring. Dermed stramme ytterligere 1,5 runder for å presse sammen løfteren? Hva gjør eg etterpå? Skrur ut og stiller riktig avstand? vil ikkje løfteren presse seg ut igjen pga ei fjør inni den? Har lite peiling på dette enda

Er det mye igjen på den, og hvor mye skal denne tåle? Må det brukes forsterket clutchwire eller hydraulisk clutch på denne?

Mulig å få bilder av Clutch? Kan du sende på mail, Stangeland_12345678910@hotmail.com ? Mvh Jakob

Takker Felgene er greie dem, men har egentlig litt lyst på noen med kant

Hehe Liker sedan best Bare å sveise rust og lakke kombien så kan den også bli fin

Her er mine 2 sierra! Den ene, denne skal total restaureres. Er en 2 liter dohc, 91 mod. Gått 400.000 men var skiftet topp-pakning på ca. 250.000 Har ribba den helt, og skal sette den bort til sandblåsing. Har et sandblåseapparat ifra torshov, men det blir for svakt. Står i jigger oppå en hjemmelaga tilhenger bare for å kunne flytte den ut og inn ifra lokalet. Går og venter på å få oppspart nok penger til sandblåsing og div andre gleder. Denne skal eg søke om å få sette 2,9 liter v6 oppi, så da kan det bli futt på sakene. Når eg skulle kjøpe den. I jiggen bak på traktoren Og bruksbilen da Orginal 2,9 v6. Gått rundt 190.000 Har endel rust på dør og bak i fjørtårn. Men ellers ok. Gidder ikke begynne å gjøre noe på denne før den andre er ferdig. Øvelseskjører med far nesten hver gang han skal ut på noe, så bilen blir brukt mye Er en kjekk bil med sterk motor. Eu godkjent til 2013, eneste "store" feilen var CO, mangla kat. Rett etter kjøp Nå Er egentlig bare felger den har fått, 4x4 diff med sperre, soting og noen tempmålere og div ellers.. Mvh Jakob

Ok, takker Det stoffet, er det en slags smøring? Hva gjør du om du ikke har dette stoffet, ved senere demontering/montering for eksempel? Bruke fett og stramme med samme moment? Edit: har ikke mulighet for å stramme med komma (,) Går det å stramme med 48 nm?

Sikkert et spørsmål som har vert opp før.. Hvor mye nm skal ARP rådebolter strammes med? Skal dem strammes med samme moment som orginalt? Og den "mounting lubrication" tuba som følger med, hva skal den brukes til? Skal det smøres på boltene når du monterer stempela og strammer med moment?

Noe som detta? Bremseklosser 1. Bremseklosser 2.

Er det når du skal lade batteriet det gnistrer? Prøv å sette på + og - først, og så sette laderen i stikk-kontakten

Er den til v6 større? Har 2-3 til v6..

Her har du også en god en

Ja, er litt komplisert av og til Men, er kjekk hobby og er lærerikt! Stilte litt på ventilene idag. Blei litt bedre, men tikka litt fremdeles. Kan tikkinga rett og slett være slitte løftere/kamaksel? Kan eg stramme mer enn 0.35 og 0.40 for å få bort tikking?

Lurer på hvor eg kan få tak på tomgangsregulator til 2,9 v6? Går det å bruke ifra IS? Dohc har vel også tomgangsregulator?? Edit: vet eg kan få tak på ny ifra mekonomen osv, men har ikke lyst å punge ut med flere tusen Mvh Jakob

Er ikke verre enn å lage en egen Kan vere veldig enkel konstruksjon

Ja, forstod faktisk mye mer nå Takker for svar! Så da skal eg begynne med å stille 34 grader, og så prøve med fram og finne hvor mye tenninga skal vere? Om eg stiller fullgass tenninga perfekt, sviver den fint på tomgang også da? Sorry for dumme spørsmål Er ung og har enda alt for mye å lære!

1: Det var jo ikke galt Skal klare det Men, hvor mye skal det vere ca. på orginal motor? - Edit: står det skal vere 12 grader fortenning på orginal motor i haynesboka. Hvor mye kan eg presse det for at den skal gå "best mulig"? Eventuelt hvor mange grader trengs for 98 blyfri, og vil eg merke noe forskjell? 2: Må gass-spjeldet være helt åpent? For å få rett vakum osv? -Bånn gass på 3. giret og prøve å holde den på 4000 o/min.? -Ca. hvordan skal tennings-kurven gå på dem forskjellige turtall på orginal motor? 3: skal også stille ventilene igjen imårra for å få det helt riktig. Da skal eg stille 0.35mm på inn-ventilen og 0.40mm på eksos-ventilen på KALD motor, i tilleg til at motoren står i ØD for gjeldende ventiler. Dette gjelder en ORGINAL motor. Something missing for success tomorrow? Mvh Jakob

Kan du forklare litt mer detaljert? Lurte på om eg skulle stilt tenninga AKURATT som den skal vere.. Kansje den er litt feil Edit: Går ikke ØD skalaen på blokka bare til + og - 15 grader ca.? hvordan da finne 34-40?

Ok, men.. ettersyn som hva?? Tror ikke det er noe galt med den ser du.. En kompis har også 2,9 og den ligger også nesten jevnt med en dohc.. Edit: mulig tenninga kan vere 1 Grad feil.. men det skal vel ikke ha så mye å si?