Jump to content

Recommended Posts

Posted

lurer veldig på en ting.. når jeg lar cosworthen min trille på gir, og gir gass igjen så skødder den (glufser) veldig..

er det normalt eller er turbon utslitt?? kan det være overskudds bensin??

99 Passat Tdi

92 Pajero på 35"
86 Vingebil
11 Focus
73 Taunus 2dr
84 Superfin dame
04 Julie
70 Ford 3000

07 Arctic cat F1000

Posted

Hadde samme problemet på min, lot jeg bilen gå på gir i nedoverbakke uten å gi gass og dermed ga gass kom det en sky av blårøyk. Bytta ventiltetninger samtidig som jeg bytta toppakningen, og da blei det heldigvis bedre.

Posted

toppen min er overhalt med nye styringer og tettninger.. men er vel kansje noe man må leve med :blush:

99 Passat Tdi

92 Pajero på 35"
86 Vingebil
11 Focus
73 Taunus 2dr
84 Superfin dame
04 Julie
70 Ford 3000

07 Arctic cat F1000

Posted
lys blå

Oljerøyk det vet du! kan være at en eller flere ventiltetninger er feilmontert eller fått skader når de ble tredd på ventilskaftet!

MULIG du bør bytte alle igjen eller så kan det være litt olje fra turboen din!

Posted

jeg kjøpte meg en t3 som jeg har satt på til den andre blir skjekka..

bånndelen min er også overhalt:)

99 Passat Tdi

92 Pajero på 35"
86 Vingebil
11 Focus
73 Taunus 2dr
84 Superfin dame
04 Julie
70 Ford 3000

07 Arctic cat F1000

Posted

Jeg har samme dritten med motoren min, alt er nyoverhalt! ****** irritende når en har betalt masse penger for å få det bra, men jeg veit ikke om det er turbo, topp, eller bunnen. Kjører 5/30 olje, skal prøve med litt tjukkere olje, se om det hjelper noe..

Posted

orginalt så skal disse motorene fint gå på 5w50 mobil 1, når en trimmer litt så er det viktig å passe på å få gjort noe med utluftingen fra bunnen. Litt tykkere olje vil også kunne hjelpe litt. 10w60 er nødvendigvis ikke tykkere på driftstemp enn 5w50. dette har jeg selv sett da jeg brukte 10w60 liquid moly og denne var tynnere enn mobil 1 5w50 ved ca 15grader. synlig tynnere

Sierra Cosworth 4x4 Limited Edition 73/700

Escort Cosworth

Escort Cosworth

Ford SVT Lightning

MB Vito 2013

Posted

Hvordan pleier dere å gjøre det med utluftinga fra bunnen da? Jeg har bare en slange fra den boksen under innsuget og inn i en beholder med filter på! Skal bytte til Agip 10w60 nå, har kjørt med litt billigere olje nå i starten etter overhaling pga får den billig på jobben, skifta ett par ganger så.

Posted

på eksos siden er det to plugger under manifoilen, denm nederste som er skrå er en retur som de fleste lufter fra, er ihvertfall der jeg lufter fra, alltså en på hver side, innsug siden lufter jeg og fra nyra

F4020kit.jpg

Bruksbil: 2005 E-61 Bmw 535dat M-Sport

Under bygging: Escort F-40 4x4 1Uzfe Twin Efr 6258 WRC understell, Quaife Seq q-69 + masse grommt På passionford

 

Dette forumet mangler styring......

Posted

Ja vell, har lurt litt på hva de pluggene er til, får ta å lage meg en utlufting der også jeg da. Skrur bare i en nipple da og trer på en slange til en beholder? Har lest flere steder at åndinga er for dårlig på Cosworth, hvertfall når man skal trimme litt.

Posted
orginalt så skal disse motorene fint gå på 5w50 mobil 1, når en trimmer litt så er det viktig å passe på å få gjort noe med utluftingen fra bunnen. Litt tykkere olje vil også kunne hjelpe litt. 10w60 er nødvendigvis ikke tykkere på driftstemp enn 5w50. dette har jeg selv sett da jeg brukte 10w60 liquid moly og denne var tynnere enn mobil 1 5w50 ved ca 15grader. synlig tynnere

 

tykkelse ved 15 grader er jo irrelevant siden det ikke er her tempen på olja er i drift.

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...