escort rs turbo Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 (edited) har sitti å sett litt på burton power sine sider. ska snart bynne å bygge motor til rst`en men så lurte jeg på hva dn orginla rst veiva tåler av hk? er d da vits i å kjøpe en smidd stål vei til 14000.- norske? har til å bynne me et mål å nå 230-240hk. men etter hvert å nå nermere 300hk me et sjikelig datasprut Edited November 17, 2007 by escort rs turbo -86 escort rs turbo-89 sierra cosworth-96 mondeo 4x4-10 fiesta 1.4tdci Link to comment Share on other sites More sharing options...
alibaba Posted November 17, 2007 Share Posted November 17, 2007 Nei x - RS Turbo S2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
escort rs turbo Posted November 18, 2007 Author Share Posted November 18, 2007 så dn tåler helt fint 300hk ? -86 escort rs turbo-89 sierra cosworth-96 mondeo 4x4-10 fiesta 1.4tdci Link to comment Share on other sites More sharing options...
tuszi Posted November 18, 2007 Share Posted November 18, 2007 jess. eventuelt få den balansert opp på et motorverksted med stempler, råder og svinghjul. Link to comment Share on other sites More sharing options...
escort rs turbo Posted November 18, 2007 Author Share Posted November 18, 2007 kjempe greier d bør vel ikke koste så mye d da? -86 escort rs turbo-89 sierra cosworth-96 mondeo 4x4-10 fiesta 1.4tdci Link to comment Share on other sites More sharing options...
tuszi Posted November 18, 2007 Share Posted November 18, 2007 par tusen elns Link to comment Share on other sites More sharing options...
escort rs turbo Posted November 18, 2007 Author Share Posted November 18, 2007 ok.. er d noen som har noen formening om å kjøre med letta svinghjul da? og hvor mye kan man borre opp blokka til rst ? tenkte på å kjøpe disse på burton power: ACCRALITE FORGED PISTON RS TURBO +1.5mm Other Info: CVH. 38mm COMP HEIGHT WITH VALVE CUT-OUTS, GIVING APPROX 8.0:1 CR ON UNSKIMMED ENGINE. 3.5-4 THOU CLEARANCE -86 escort rs turbo-89 sierra cosworth-96 mondeo 4x4-10 fiesta 1.4tdci Link to comment Share on other sites More sharing options...
tuszi Posted November 18, 2007 Share Posted November 18, 2007 jeg har borra min 0.5 jo mer du borer jo svakere blir jo blokka Link to comment Share on other sites More sharing options...
RS 1000 Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 har sitti å sett litt på burton power sine sider. ska snart bynne å bygge motor til rst`en men så lurte jeg på hva dn orginla rst veiva tåler av hk? er d da vits i å kjøpe en smidd stål vei til 14000.- norske? har til å bynne me et mål å nå 230-240hk. men etter hvert å nå nermere 300hk me et sjikelig datasprut Du vet, det er en grunn til man mange bygger ZVH motorer. Å bygge på en CVH motor blir dyrt og ikke spesielt bra. Så sant man kjører datasprut er det KUN fordeler med å velge seg en 2,0 L Zetecmotor som utgangspunkt. Absolutt ALT er bedre. 2,0 16V turbomotor sammenlignet med 1,6 8V turbomotor er rått parti. Hovedproblemet med inkompetanse er at innehaveren sjelden er klar over dette selv. Vedkommende fortsetter derfor sitt virke med å ødelegge for alle dem som tar kontakt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
RsturboS2 Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 Du vet, det er en grunn til man mange bygger ZVH motorer. Å bygge på en CVH motor blir dyrt og ikke spesielt bra. Så sant man kjører datasprut er det KUN fordeler med å velge seg en 2,0 L Zetecmotor som utgangspunkt. Absolutt ALT er bedre. 2,0 16V turbomotor sammenlignet med 1,6 8V turbomotor er rått parti. tenkt på dette selv.. men er vist MYE jobb har jeg hørt... rs-racing her inne bygger en slik en.. værsting.. han har vel til tider bodd i garasjen. hehe jeg kommer til og gjøre det beste av min rs.. og etter vært selge den da.. Profesjonell rotekoppp ute på bedringens veg men får alltid motorstopp.I got Adhd whats your excuse ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
escort rs turbo Posted November 20, 2007 Author Share Posted November 20, 2007 joda sant nokk d da, men har ikke lyst å bygge zvh motor eller zetec turbo.. har lyst å ha en hissig 1,6 cvh turbo -86 escort rs turbo-89 sierra cosworth-96 mondeo 4x4-10 fiesta 1.4tdci Link to comment Share on other sites More sharing options...
alibaba Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 Bygg Zetecmotor. x - RS Turbo S2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
alex h Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 hadde gått for cvh eg mye kulere og ha allt orginalt og er mye kullere og komme med en cvh med 300 sinte en en zetec med 300....stå på...blir en rått visst dui klarer og dra 300 ut av den Fjernet grunnet størrelse Link to comment Share on other sites More sharing options...
escort rs turbo Posted November 20, 2007 Author Share Posted November 20, 2007 jupp sant nok håper d er mulighet for å komme nermere 300 i hvertfall da. han dær jano oddkid i england har jo klart å dra ut 351hk på hjula på en 1,6cvh me datasprut. her et klipp av dn bil på youtube forresten mot en evo6 http://youtube.com/watch?v=spDIREX6nOY -86 escort rs turbo-89 sierra cosworth-96 mondeo 4x4-10 fiesta 1.4tdci Link to comment Share on other sites More sharing options...
janbanan Posted November 20, 2007 Share Posted November 20, 2007 Få tak i ei 1900cvh blokk. Link to comment Share on other sites More sharing options...
escort rs turbo Posted November 20, 2007 Author Share Posted November 20, 2007 tja får se hva d blir til... -86 escort rs turbo-89 sierra cosworth-96 mondeo 4x4-10 fiesta 1.4tdci Link to comment Share on other sites More sharing options...
hår ball Posted November 21, 2007 Share Posted November 21, 2007 jupp sant nok håper d er mulighet for å komme nermere 300 i hvertfall da. han dær jano oddkid i england har jo klart å dra ut 351hk på hjula på en 1,6cvh me datasprut. her et klipp av dn bil på youtube forresten mot en evo6 http://youtube.com/watch?v=spDIREX6nOY jano har ikke rørt en skrue på den bilen.. er chris og becky sin bil det der( prosjekt tråd på passionford.com..og det ligger over 100 000 i den motoren, til tross for at han kaller det et budget bygg, og han har jobba mye, prøvd og feila, sveisa, styra og hærja, i flere år, han er jo en motor guru som jobber på tuning sjappe, kommer ikke på navne i farta.. men jano er flink han og, til tross for at cosworth innsprøytning er det eneste som står i hue på han, og han kan og ta seg betalt, men flink er han,og han har et par respektable bygg på samvittigheten sin han og... skall man bygge cvh motor, så bygg no for gudskyld en sint NA motor.. skall du ha turbo og effekt oppunder 300 + hk, og atpå til bruke bilen til vanlig, kjøper du deg en 2 liter.. en kjørbar 300 hester cvh har jeg ikke sett mange av, men derimot, en snill zvh/zetec turbo er ikke noe problem, og delene til zetec koster ikke halve av hva det koster til en cvh.. alt er bedre ved en zetec, under spyling, sensor til trigger sensor, coilpakke redy to go,alt er klart for data sprut, bare plug and play( nesten )skall du ha data sprut må du enten ha trigger hjul på reimhjule i framkant på veiva(trangt + at det er et makk værk og bygge)eventuellt bygge på ei 1,6 cvh efi blokk, og det koster jo ekstra det og.. kjøper du deg en zetec er alt klart, og du har muligheter til og hente 500+ hk, for samme prisen som en 300 hesters cvh motor koster, minst! Link to comment Share on other sites More sharing options...
TJ_RS_Turbo Posted November 23, 2007 Share Posted November 23, 2007 (edited) alt er bedre ved en zetec, under spyling, sensor til trigger sensor, coilpakke redy to go,alt er klart for data sprut, bare plug and play( nesten )skall du ha data sprut må du enten ha trigger hjul på reimhjule i framkant på veiva(trangt + at det er et makk værk og bygge)eventuellt bygge på ei 1,6 cvh efi blokk, og det koster jo ekstra det og.. kjøper du deg en zetec er alt klart, og du har muligheter til og hente 500+ hk, for samme prisen som en 300 hesters cvh motor koster, minst! Du trenger ikke kjøpe en efi blokk, eneste du trenger er svinghjulet fra en efi og en god bor maskin for å borre opp hullet i blokka til sensoren. Men skulle jeg ha bygd nå hadde jeg nok gått på hoggeren og kjøpt en hel motor, med bånn og topp, innsug og edis stæsjet. Så hadde jeg hatt en reserve blokk. Edit: og selvfølgelig ment det var for mye jobb å ta av girkassa så jeg hadde fått med den også, som reserve. Edited November 23, 2007 by TJ_RS_Turbo 86 Escort RS turbo s2. Megasquirt edition. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jano_oddkidd Posted July 17, 2010 Share Posted July 17, 2010 Its hard to understand exactly what is being talked about maybe someone can explain in english? But even the fastest ERST in the world use my components. I read above that i havent touched a screw on a certain car that is well known, however it does run many of my parts supplied to other tuners all over the world to get the most from the system. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ron Posted July 17, 2010 Share Posted July 17, 2010 Its hard to understand exactly what is being talked about maybe someone can explain in english? But even the fastest ERST in the world use my components. I read above that i havent touched a screw on a certain car that is well known, however it does run many of my parts supplied to other tuners all over the world to get the most from the system. http://translate.google.com/?hl=no# Caution, any attempt to overtake will result in a race! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now