Bremsepapir nye texaco motoren

[SierraCos2wd]

tipper en gt4094r jeg

[HUSNES MOTORSPORT]

Noen spesiell grunn til at ingen får svar på ka drivstoff som er brukt då ?

E85

 

greit nok. selvsagt mister du moment når en slepper ned ladetrykket

 

turbonetics gtk 850 er blitt nevnt, men her har jeg ikke hørt om bremsinger over 700hk og det selv hos kengurufolket som virkelig klarer mye ut av turboene.

 

og selvsagt har dyser og bensintrykk noe å si å når en tenker på tallene. Eller er det bare turboen du er ute etter at folk skal tippe seg frem til?

 

regner med du har rundt 1400-1600cc dyser pr sylinder med tanke på effekten. pluss litt til egentlig siden det er snakk om 70% duty

eg har bremst 785hk på gtk 850 på audi 2,2 motor på 2,4bar:)

 

Grattis Raymond Tipper du har prøvd noe NTS greier jeg.. hehe..

hehe mest sansynlig

[Guest exelec]

Gratulerer med meget fine tall

[joe]

E85

 

 

eg har bremst 785hk på gtk 850 på audi 2,2 motor på 2,4bar:)

 

Oki

 

Ellers enig i at bens-trykk,dyser og alt mulig ikkje er nødvendig å legge ut... grafene er jo lett leselige med imponerende tall - trenger ikkje hverken kalkulator eller teoribøker for å se de eg hvertfall.

[tommy w]

har ikke funnet noe kompressor kart på GTK 850 så jeg vet ikke hvor mye luft den klarer å presse igjennom, men på kengurufolket så var det tidlig tomt. Over 700hk bruker de GTK 1000

 

med e85 så blir dysene straks 30-40% større for å klare å levere nok. Mange jeg har snakket med synes det er veldig høye tall som kommer fra ringstad i forhold til hva bensin dem har. Derfor reiser de ofte heller sørover å bremser hos en rallyfyr som visstnok gir reelle tall i følge dem da. hvordan er din erfaring? tenker da på hva du har beregnet bensin og slikt til. kan jo forøvrig være interessant for en del folk på forumet å få vite hva du har tatt hensyn til og hva som ikke har gått etter planen. Håper jo at dette var ett planlagt mål og ikke ett lykke treff.

 

forresten så er det lange siden jeg har snakket med/ sett RS1000 så han sitter nok ikke ved siden av meg. hehe

 

tallene ser flotte ut, men utfra erfaringer så er jeg litt skeptisk. Du kan jo ringe meg så kan jeg forklare deg hvorfor jeg er såpass skeptisk. Det gidder jeg ikke ta over nettet.

 

Kurvene er flotte og siden det er meningen at du skal sleppe ned momentet så er det jo ikke noe negativt med det da.

[HUSNES MOTORSPORT]

har ikke funnet noe kompressor kart på GTK 850 så jeg vet ikke hvor mye luft den klarer å presse igjennom, men på kengurufolket så var det tidlig tomt. Over 700hk bruker de GTK 1000

 

med e85 så blir dysene straks 30-40% større for å klare å levere nok. Mange jeg har snakket med synes det er veldig høye tall som kommer fra ringstad i forhold til hva bensin dem har. Derfor reiser de ofte heller sørover å bremser hos en rallyfyr som visstnok gir reelle tall i følge dem da. hvordan er din erfaring? tenker da på hva du har beregnet bensin og slikt til. kan jo forøvrig være interessant for en del folk på forumet å få vite hva du har tatt hensyn til og hva som ikke har gått etter planen. Håper jo at dette var ett planlagt mål og ikke ett lykke treff.

 

forresten så er det lange siden jeg har snakket med/ sett RS1000 så han sitter nok ikke ved siden av meg. hehe

 

tallene ser flotte ut, men utfra erfaringer så er jeg litt skeptisk. Du kan jo ringe meg så kan jeg forklare deg hvorfor jeg er såpass skeptisk. Det gidder jeg ikke ta over nettet.

 

Kurvene er flotte og siden det er meningen at du skal sleppe ned momentet så er det jo ikke noe negativt med det da.

hehe da vanlige med benken...........målet var 800hk og 850nm lykketreff mulig:)til ein opplysning so skilte da 16hk på vs sin benk på ein audi motor som var bremst og det kan vere tempraturen i rommet men da der e ein evig diskusjon....me får sjå hvordan bilen kommer til og gå da.... vi får ta eit run med ein av bilene deres so ser vi hvordan det går... venter på noken papir fra dere, har du noken papir du kunne lagt ut på noken motorar du dere har bygd?? for samenligning??

[GranadaMK1]

hehe da vanlige med benken...........målet var 800hk og 850nm lykketreff mulig:)til ein opplysning so skilte da 16hk på vs sin benk på ein audi motor som var bremst og det kan vere tempraturen i rommet men da der e ein evig diskusjon....me får sjå hvordan bilen kommer til og gå da.... vi får ta eit run med ein av bilene deres so ser vi hvordan det går... venter på noken papir fra dere, har du noken papir du kunne lagt ut på noken motorar du dere har bygd?? for samenligning??

 

 

Tror tommy, og rs1000 bygger mest lego... Motorene bygger de på en notisblokk....

 

 

Fornøyd sjøl da Husnes, eller blir det aldri nokk HK?

Edited October 29, 2008 by GranadaMK1

[Lasse...]

Grattis med gøye tall Gleder meg som en unge til å se bilen din neste år

[HUSNES MOTORSPORT]

Tror tommy, og rs1000 bygger mest lego... Motorene bygger de på en notisblokk....

 

 

Fornøyd sjøl da Husnes, eller blir det aldri nokk HK?

 

ja er vel fornøyd blei jo sterk og fin kunne tenkt meg og passert 800hk då men fornuften tok øvehand

blir sikkert nok og ratte med tenker eg eg skal vel klara og slita ut noken dekk denna sesongen og

 

 

Grattis med gøye tall Gleder meg som en unge til å se bilen din neste år

[Tore_TJ]

Gratulerer med fantastiske tall. Dreiemoment det står respekt av! Skjønner at jeg har valgt rett motorbygger

[Escort RST WRC]

eg skal vel klara og slita ut noken dekk denna sesongen og

 

 

 

Hehehe, tror ikke det skal bli noe problem nei

Edited October 29, 2008 by Escort RST WRC

[Frode R]

topp tall det.raymond. tenker vi kommer til å rule neste sesong. vi må vel vise de der bmw og skyline gutta at det er krutt i gamle forder også he he. vi satser vel på å lage blårøyk hele sletta på rudskogen.

[tommy w]

for det første så bygger ikke jeg noe, har bare satt samme noe gammel dritt og satser på bremsing med umappet motor osv. (på rulle selvsagt) Motoren er beregnet for gode 300hk som kan bankes på en 4x4. jeg stiller alltid opp på ett lite drag. du får komme på drag så får vi håpe at 500hk cossie kommer. da skal du ihvertfall få kjørt deg. hva satser du på 402m da? under 10sek? jokke kjørte vel 11.2 og 212kmt med usle 500+hesters motor og det er LENGE siden så hvis utviklingen har gått så bør du ligge ganske mye kjappere.

 

når regner du med at den er kommet i bil da?

 

despomann: skyline har aldri vært på siden eller foran cosworth. kan tilogmed se fra gamle løpsfilmer at forden er overlegent mye raskere. Bare å søke på Dick Johnson. BMW finnes det noen som går virkelig fælt.

[EscCos]

Gratulere med kjempemotor. Står respekt av det motorbygget der.

[mr escorth]

ja no snakke vi blir nok bra m røk fra bakhjula no !! grattis

[kimosabi]

for det første så bygger ikke jeg noe, har bare satt samme noe gammel dritt og satser på bremsing med umappet motor osv. (på rulle selvsagt) Motoren er beregnet for gode 300hk som kan bankes på en 4x4. jeg stiller alltid opp på ett lite drag. du får komme på drag så får vi håpe at 500hk cossie kommer. da skal du ihvertfall få kjørt deg. hva satser du på 402m da? under 10sek? jokke kjørte vel 11.2 og 212kmt med usle 500+hesters motor og det er LENGE siden så hvis utviklingen har gått så bør du ligge ganske mye kjappere.

 

når regner du med at den er kommet i bil da?

 

despomann: skyline har aldri vært på siden eller foran cosworth. kan tilogmed se fra gamle løpsfilmer at forden er overlegent mye raskere. Bare å søke på Dick Johnson. BMW finnes det noen som går virkelig fælt.

 

Må sies at Qvarnis satsa hardt på 402m. De tidene han fikk til den gangen var MEGET respektable. Og gud vet hvor mange differ, akslinger og kasser han tok rotta på men det var MANGE. Pga. slicksdekk feks. Som de fleste andre som kjører 402m.

 

Skyline og Cosworth har vel heller aldri konkurrert så det blir bare spekulasjoner hvem av de som er best. Nei forresten, jeg er best.

[Kverna]

Må sies at Qvarnis satsa hardt på 402m. De tidene han fikk til den gangen var MEGET respektable. Og gud vet hvor mange differ, akslinger og kasser han tok rotta på men det var MANGE. Pga. slicksdekk feks. Som de fleste andre som kjører 402m.

 

Skyline og Cosworth har vel heller aldri konkurrert så det blir bare spekulasjoner hvem av de som er best. Nei forresten, jeg er best.

 

Da burde du virkelig sjekke brillene

[BR Racing V6]

Hei. bremset du med Peter G manifolden? og oppgradert MIS innsuget.

 

Tar en råsjangs å tipper på en GTK-1000 turbo. du sa du tok en midre en planlagt. kansje du gjekk opp istedet:) casino.

[coskurt]

Eg tipper på ein Turbokonge manifold eg.

[HUSNES MOTORSPORT]

for det første så bygger ikke jeg noe, har bare satt samme noe gammel dritt og satser på bremsing med umappet motor osv. (på rulle selvsagt) Motoren er beregnet for gode 300hk som kan bankes på en 4x4. jeg stiller alltid opp på ett lite drag. du får komme på drag så får vi håpe at 500hk cossie kommer. da skal du ihvertfall få kjørt deg. hva satser du på 402m da? under 10sek? jokke kjørte vel 11.2 og 212kmt med usle 500+hesters motor og det er LENGE siden så hvis utviklingen har gått så bør du ligge ganske mye kjappere.

 

når regner du med at den er kommet i bil da?

 

despomann: skyline har aldri vært på siden eller foran cosworth. kan tilogmed se fra gamle løpsfilmer at forden er overlegent mye raskere. Bare å søke på Dick Johnson. BMW finnes det noen som går virkelig fælt.

eg kommer til bergen på dregg, men me audien (S2)te kompisen min so ska me sjå.... eg får ikj feste so og kjøra 201meter for meg er ikkje vits... den 500hken so du snakker om har 4x4 og dogbox..eg ska kjøra ein vanlig audi me stander kasse so får vi sjå ka so sjer..............men vi kan ligga i 100kmt flying start so e eg med.... bilen min kommer aldri til og bli dregg bil da må eg bygge inn hjulhusa og få på noken MT dekk da hadde eg fått feste....vi får avtale med arve at han stiller da kunne vært kjekt og sitt koss dei bilene går mot kvarandre.....

 

Hei. bremset du med Peter G manifolden? og oppgradert MIS innsuget.

 

Tar en råsjangs å tipper på en GTK-1000 turbo. du sa du tok en midre en planlagt. kansje du gjekk opp istedet:) casino.

hehe stemmer med mis innsuget men fortsatt feil turbo....kan det vere NTS:) hehe

[cross-box]

men det store spørsmåla er

 

1: hvor lenge holder det? du har ganske heavy belastning på motorblokk nå

2: du skal kjøre på den toppeffekt hele tiden?

[HUSNES MOTORSPORT]

men det store spørsmåla er

 

1: hvor lenge holder det? du har ganske heavy belastning på motorblokk nå

2: du skal kjøre på den toppeffekt hele tiden?

kommer til og droppe til 2bar da har eg ca 860nm og ca 740hk.. Noko evighets motor blir da nok ikkje ,men so lenge temraturene er fine so får vi håpe den går ein sesong før den blir åpna ,men leif sin motor har jo ikkje akkurat vore feilfri so me får sjå kor lenge da varer......ska hverfall ikkje spare på den.

Edited October 30, 2008 by HUSNES MOTORSPORT

[Voldenracing]

er det 2.2liter veiv >

[RsMuffe]

nts sx1000 turbo?

[Sierra_2.9]

for det første så bygger ikke jeg noe, har bare satt samme noe gammel dritt og satser på bremsing med umappet motor osv. (på rulle selvsagt) Motoren er beregnet for gode 300hk som kan bankes på en 4x4. jeg stiller alltid opp på ett lite drag. du får komme på drag så får vi håpe at 500hk cossie kommer. da skal du ihvertfall få kjørt deg. hva satser du på 402m da? under 10sek? jokke kjørte vel 11.2 og 212kmt med usle 500+hesters motor og det er LENGE siden så hvis utviklingen har gått så bør du ligge ganske mye kjappere.

 

når regner du med at den er kommet i bil da?

 

despomann: skyline har aldri vært på siden eller foran cosworth. kan tilogmed se fra gamle løpsfilmer at forden er overlegent mye raskere. Bare å søke på Dick Johnson. BMW finnes det noen som går virkelig fælt.

 

trur despomann tenker på Gatebil hvor det er flere skyliner som går fælt...trøndergutta