Ford AC Cobra Replika

[Ford ragger]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=21195117

 

Tragisk motor valg i en sånn bil spør du meg

[JHS]

Tragisk motor valg i en sånn bil spør du meg

Sånne biler SKAL ha V8!

[D.Toft]

ble vel slik pga tollregning på kit cars.

 

vil og tro at dette ikke er en std ohc med 2 dobble gassere, men muligens 2.1 og lettere trimmet ut fra det..

[ArneR]

Er det MULIG?????????? Eg blir helt dårlig av å se slikt. Hvem med hodet på rette plassen putter en sånn motor i et slikt smykke av en bil??

[Sierra_2.9]

og dette er replika av det som en gang var verdens raskeste bil

Edited March 5, 2010 by Sierra_2.9

[a.nilsen]

427 sideblåser er vel egentlig det eneste riktige og dette var skikkelig feil!

Edited March 5, 2010 by a.nilsen

[351RS]

Strengt tatt hadde vel engelske AC en mye mindre motor enn den V8'ern som Mr. Shelby satte i den etterhvert, men jeg er enige med dere.

[a.nilsen]

Det var vel ikke cobraen som denne er enn replica på, men AC Ace som det vel var 6er i opprinnelig. Var når Carroll Shelby kom inn i bildet de ble bola med breie skjermer og 8er.

[Zykotec]

Syns ikke det var så ille jeg, er en helt grei motor om man skal ha en morsom og lett liten sportsbil. Prisen derimot

[s10an]

er jo et kupp dette da. står det 1969 i vognkortet er det jo bare å smekke i en v8 uten å måtte betale seg ihjæl på avgifter (hvis man nå skulle være så heldig å få godkjendt en kitcar i det heletatt da).

 

er vel sikkert av samma grunn at det sitter en ohc i den

[Caprimaniac]

Bilen er jo tydeligvis godkjennt på norske skilter.

 

Det er ikke enkelt å få kitcars godkjennt i Norge, iallefall hvis de er hjemmebygd. En kompis av meg har en ACCobra i garasjen med Buick V8. Har prøvd å få skilter på den i årevis uten hell. Har en liten følelse av at omstendighetene rundt kitcars og tilsynet har blitt noe oppmyket de siste årene, men det er info jeg har fra Engleskolen...

 

Nå har det vel, ettersom jeg har forstått (har IKKE sjekket med tilsynet selv!), kommet en regel om at dersom en bil har skilt og er godkjennt med spsifikasjon X i det landet bilen befinner seg SKAL det følge bilen dersom den importeres til Norge.

 

Skal jeg tippe, vil jeg tro at denne AC'en har opprinnelse i en Engelsk garasje og at den er tatt inn nettopp på det grunnlaget jeg nevner over. Den er høyrerattet. Engelskmenn bygger, som kjennt, mye rart.

[a.nilsen]

Var ikke alle Cobraer høyre styrte.? De ekte altså.

[s10an]

Nå har det vel, ettersom jeg har forstått (har IKKE sjekket med tilsynet selv!), kommet en regel om at dersom en bil har skilt og er godkjennt med spsifikasjon X i det landet bilen befinner seg SKAL det følge bilen dersom den importeres til Norge.

 

 

Greier ikke helt å se for meg det som en realitet, dette er noe man har slitt med i åresvis, bla med diverse japanske biler. skilt i sverige, ikke skilt i norge. Sånn det var/er ska biler som er typegodkjendt i et eøs land bli godkjendt i norge, og som kjendt mangler disse bilene typegodkjenning av rett type (les, ansvarsfraskrivelsespapirer). en kjenning tok inn en bil ombygd til cab og godkjent som ombygd fordon i sverige, etter masse saksgang her hjemme ble bilen til slutt IKKE godkjent. dette var i fjord mener jeg. Japan Auto prøvde å få tuv godkjendt supra, inkl kræsjtest av to biler, men neida det var ikke bra nok det heller.

[Zykotec]

Kan jo hende dette er en orginal AC ace e.l. og ikke en kitcar. Så lenge det er en ombygget 1969 modell og ikke et hjemmebygge er jo reglene for ombygging en smule snillere.

[s10an]

å hva truru en orginal hadde kosta!!!!????