Godkjenning av motorbytte.

[D.D.Wernberg]

Vart jammen meg stoppa i dag og blei fortalt at det ikke satt noen orginal gassermotor, men en innsprøytingsmotor i min gode gamle sierra. Så da blei det jaggu mangellapp. Så jeg reste på Ford for å skaffe dokumentasjon på at motorbytte skulle la seg gjøre, men de hadde verken arbeidslyst eller lov til å gi meg disse dokumenta som skulle til for å bevise hva som skulle gjøres for å få dette godkjent så da lurer jeg på om det er noen der ute som har noen papirer liggende eller noen tips å gi:) tenkte å sende mail til ford norge i tillegg.

 

For er vel kun stabstag bak som er forskjell på bila? utenom det andre nødvendige til motor og drivstoff da selvfølgelig

[to far gone]

så vidt jeg vet godtar de 15 prosent effekt økning uten at du trenger å dokumentere i masse .

 

du har jo ikke øket akselvekten eller motor volum i nevneverdig grad .

 

105 pluss 15 % er 120 hk

 

du trenger bare søke tror jeg

[D.D.Wernberg]

Aha, noen fler som vet det sikkert?

[RsMuffe]

det er bare søke og sende den inn.

[Slåstad RS]

Dette skal gå under forenklet søknad , som avgjøres av den lokale trafikkstasjonen.

Om du er møkk lei en gammel forgasser som bensinen renner rett igjennom , så må det være best for alle parter at du bygger om til innsprut.

 

Har da aldri vært noe problem tidligere dette , sikkert en kontrollør med **** drifter.

[Truckdriver]

Jeg hadde en Sierra som var godkjent ombygd fra gasser til innsprøytning på 10% regelen. Forrige eier som fikk dette godkjent. Ingen dokumentasjon krevdes. Så vidt jeg husker ble det ikke skrevet noen form for søknad, kunn bestilt time for godkjenning. Bilen var kunn inne for kontrollere at bremser var av orginal størrelse og ikke mindre, og at motorbytte var orntlig gjort.

[D.D.Wernberg]

Så da er det bare å bestille time og si at det skal gå på 10% regelen så skal det være nok? vi prøver:D

[Truckdriver]

Jeg ville anbefalt å ta en prat med kontrolløren først.

[alelys]

Min p100 er enda ikke godkjent med bytte fra forgasser ohc til IS ohc. Så og si alle sier det samme: kan ikke eller har ikke lov å bekrefte at motorbytte er greit.

sente eposter til maange ford forhandlere, ford norge og ford tyskland. Fikk til slutt en epost der han sa at motorbytte var greit og at bremsene osv er bra nok orginalt.

Men da var epost et for dårlig svar mente vegvesne og påsto at bremsene ikke var bra nok.

Det var da jeg ga opp og bare bruker bilen. p100'n har orginal 77hk så den går ikke på 15% økningen.

[Granada 2.8 Ghia]

Fortell dem at det sitter en 100 hk lavkomp motor i den som faktisk er svakere enn den orginale, men bruker mindre drivstoff og forurenser mindre, den orginale skar seg og du hadde denne tilgjengelig.

[D.D.Wernberg]

Fikk en overraskende og positiv telefon i dag fra svv om at motorbytte var null problem siden bilen ble levert med samme motoren bare at den var nyere. Hva han mente med det skjønte jeg ikke helt da bilen min, mk1 er 87 mod og is motoren kom vel før det? Men samma det. Eneste jeg trengte var å skaffe dokumentasjon på hvilken bil motoren kom fra - enkelt, siden motoren satt i sierran til broderen, som nå er hugget, har også kvitteringa fra huggeriet:) ønsket meg lykke til med motorbytte og sa jeg måtte få fyr på bilen så fort som mulig for min egen del:D en pluss i boka til svv. Tok bare to dager å få svar å

[D.D.Wernberg]

Da er jeg en lykkelig eier av en sierra 87' is:D godt å bli kvitt den sure gassern