Synlig forskjell på 2wd/4wd intercooler?

[Slåstad RS]

Hva skal man se etter for å skille de?

[2.3 GL]

Størrelse. 4x4 er betydelig større enn 2wd.

[twin turbo]

på 2wd er det bend på dump utgang, mens 4x4 er bein. + 4x4 er større ja...

[ford-racing]

4x4 er vel ca en rad høyere og en 3-4 cm tjukkere

[RS 1000]

på 2wd er det bend på dump utgang, mens 4x4 er bein. + 4x4 er større ja...

Det stemmer.

I tillegg har 4x4 intercooleren 7 stk. kjølepasasjer, 2WD intercooleren har bare 6 stk.

 

4x4 intercooleren er ca. 12,5 cm høy og ca. 12,5 cm dyp. Tallene for 2wd intercooleren er 10 cm.

 

I kjølekapasitet tilsvarer 2 stk. 4x4 intercoolere 3 stk. 2WD intercoolere og begge løsningene kjøler bedre enn den vanlige RS500 løsningen.

[Per Olav]

Hvor gode er orginal coolerene egentlig? Ift en 500 cooler av god kvalitet. Nå finnes jo disse i både 40, 50, 60 og 70mm tykkelse da men la oss ta utgangspunkt i en på 40mm.

Orginal RS500 er vel 40mm har jeg lest ett sted.

[RS 1000]

Synes at dette belyser temaet på en god måte:

 

 

Mer info her: http://www.norrismotorsport.co.uk/cosworthintercoolers.html

[ford-racing]

ja, det blir jo meget bra å smi sammen org intercoolere, en annen ting er vekta, men på en vanlig gate bil har det ikke det noe å si, 3stk 4x4 coolere som jeg har sveisa sammen veier vel rundt 15kg (vill tipping,skal veie dem) mot en 50mm pace "rs500" cooler som veier 2-3 kg.

[RS 1000]

En intercooler med mye alu., turbulatorer og høy vekt kjøler bedre og lengre enn en lett intercooler fordi ladeluften bruker lang tid for å varme opp denne massen.

 

Pacedrittet er lett bl.a. fordi det ikke har turbulatorer i kjølepassasjene. Luften passerer altså lett igjennom uten å være i kontakt med alu og derfor uten å gi fra se varme.

Ett revva produkt som jeg mener bare bør brukes som radiator.

 

I motsetning til Auditullet så har Fordene god vektfordeling så problemet er ikke spesielt stort, men hvis man er så oppegående at man velger å bruke flere originale intercoolere, så er man sannsynligvis såpass "med" at man flytter batteriet bak i bilen og monterer lettere panser.

Edited April 25, 2013 by RS 1000

[Slåstad RS]

Takker for svar.

Har ett par org., så får se på plassmuligheter for å ev.sveise sammen noe.

[RS 1000]

Pass på at du ikke lager tankene like idiotisk store som det man vanligvis ser. Det er ingen fornuft i å lage 4-kantede tykke tanker slik som bl.a. Norris har gjort. 3-kantede tanker halvérer volummet og i tillegg kan høyden minimeres kraftig ute i endene.

 

Det er mye å lære av F1 bilene her.