triggerhappy Posted September 16, 2003 Share Posted September 16, 2003 Er det noe vits å sette Swirl Pot på bilen min? Blir ikke brukt på bane, eller kjørt veldig hardt. -x 1988 Ford Sierra Cosworth Link to comment Share on other sites More sharing options...
triggerhappy Posted September 17, 2003 Author Share Posted September 17, 2003 Eller hva med Oil Breather (Oil Separator?) Noe å bruke 2-3000,- på? -x 1988 Ford Sierra Cosworth Link to comment Share on other sites More sharing options...
RST Posted September 17, 2003 Share Posted September 17, 2003 Så vidt jeg har forstått er dette en fordel på alle trimmede motorer... Er nå i allefall stort sett standard på alle biler man ser i fast-ford... -03 Ford Focus RS -89 Nisan 200SX S13 -90 Nissan 200SX S13.5 -90 Mazda 626 2.0I 16V Link to comment Share on other sites More sharing options...
and Posted September 17, 2003 Share Posted September 17, 2003 Swirl Pot og Oil Breather (Oil Separator?) hva er bra med dette? Forklaring på hva det gjør mener jeg. Ikke at jeg er bråkjekk. FCN Vålertreff 31 mai-1 juni 2024 (Del 1) https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/83359-fcn-hovedtreff-3105-0106-2024-vålerbanen-del-1/ FCN Vålertreff 9-10 august 2024 (Del 2) https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/83360-fcn-hovedtreff-9-10-august-2024-vålerbanen-del-2/ FCN Sessongavslutning Gardermoen 22 september 2024 https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/83354-ss7sessongavslutter-gardermoen-22-september-2024/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
RST Posted September 18, 2003 Share Posted September 18, 2003 Swirl Pot: Denne fjerner luft som oppstår når vannet i kjølesystemet koker. Dette gjør at vannet får en mer stabil temperatur. Gjør at radiatoren fungerer mer effektivt, siden luft kun opptar plass i kjølesystemet uten å føre vekk noe varme...Dette er ikke mine ord... Har bare oversatt noen setninger fra en katalog... Olje seperatoren var vist mer omfattende, har ikke tid nå til det... Men den skal vist separere olje inn i en flytende del og en del dunst eller gass... Som igjen gjør at man skal unngå olje i luftefilteret(og i bensinblandingen), man får et mer effektivt olje-resirkulerings-system... Og at veiva får mindre belastning pga av økt olje kapasitet.... -03 Ford Focus RS -89 Nisan 200SX S13 -90 Nissan 200SX S13.5 -90 Mazda 626 2.0I 16V Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RsTurboKim Posted September 18, 2003 Share Posted September 18, 2003 Det stemmer det RST sier.. Kort fortalt i hvertfall.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FOCUS Posted September 18, 2003 Share Posted September 18, 2003 og detter er vel kun for turbo biler eller?? Blue Oval Racer07 Mondeo Tdci Titanium Stv Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RsTurboKim Posted September 18, 2003 Share Posted September 18, 2003 Så og si ja...Er ikke nødvendig på orginale biler... Link to comment Share on other sites More sharing options...
FOCUS Posted September 18, 2003 Share Posted September 18, 2003 he he... mye som ikke er nødvendig men man må ha for å være tøffast i gata.... Blue Oval Racer07 Mondeo Tdci Titanium Stv Link to comment Share on other sites More sharing options...
and Posted September 18, 2003 Share Posted September 18, 2003 he he... mye som ikke er nødvendig men man må ha for å være tøffast i gata.... Som foreksempel turbo. Takk for utfyllende svar RST. Den oljegreia høres ut som tung racinglektyre. FCN Vålertreff 31 mai-1 juni 2024 (Del 1) https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/83359-fcn-hovedtreff-3105-0106-2024-vålerbanen-del-1/ FCN Vålertreff 9-10 august 2024 (Del 2) https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/83360-fcn-hovedtreff-9-10-august-2024-vålerbanen-del-2/ FCN Sessongavslutning Gardermoen 22 september 2024 https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/83354-ss7sessongavslutter-gardermoen-22-september-2024/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest ykarlsen Posted September 18, 2003 Share Posted September 18, 2003 Oil Breather /Oil SeparatorVeldig kjekt på biler med høyt ladetrykk. Dette er en avansert form for veivhusventilasjon. Styrer trykk (gass) og olje dit det skal. Oljen har vel muligens en tendens till å komme opp til toppen når ladetrykket blir stort nok (gjennom returkanalene). Dette kan lage stort oljeforbruk.. På en sliten motor kommer dette mye tidligere, på grunn av at noe av kompresjonstrykket "forsvinner" ned i blokka.... da kommer oljen opp..... Mindre oljeforbruk blir det okså. Bakdelen med Oil b/s er trykket blir "inni" motoren. Dette kan føre til at man får oljelekkasjer hær å dær...Ikke nødvendig på biler uten turbo, da trykket i bunnpanna er forholdsvis lite.Ble ca forklart sånn av en engelskmann for noen år siden... Må legge til litt mere da..Ser at f.ex. Kjetil kjører med "åpent" system. Jeg kjører lukket. Åpent system sikrer deg mot lekkasjer vil jeg tro. Men fordeler/bakdeler ??? Vet ikke.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
triggerhappy Posted September 18, 2003 Author Share Posted September 18, 2003 Er det verdt å bruke 2500,- på Oil Breather Kit på min bil? Når jeg begynner å kjøre på 1,8? -x 1988 Ford Sierra Cosworth Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest ykarlsen Posted September 19, 2003 Share Posted September 19, 2003 Vil tro det er en fordel ja..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RsTurboKim Posted September 22, 2003 Share Posted September 22, 2003 Tydelighvis en fordel i følge ykarlsen og RST... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panza Posted September 24, 2003 Share Posted September 24, 2003 2500 er billig for oljeseparator-opplegg.. Pass på så du gjør det riktig. Link to comment Share on other sites More sharing options...
WingDude Posted September 24, 2003 Share Posted September 24, 2003 Tja, billig og billig......Lager et selv for noen hundrelapper, det gjør samme nytta, man trenger ikke alle disse "juggeltankene" i motorrommet Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RsTurboKim Posted September 25, 2003 Share Posted September 25, 2003 Men det er jo litt mere gjennomført når du kjøper de da..Blir lissom en litt bedre "look" i motorommet!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
WingDude Posted September 25, 2003 Share Posted September 25, 2003 Man må for all del bruke penger på "pynt" i motorrommet, men tenk på alle de gode trim-bitene du kan få for de penga, dessuten - hvor ofte kjører man med panseret åpent rundt forbi ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest ykarlsen Posted September 25, 2003 Share Posted September 25, 2003 Pris er uintr. Det er funksjonen som teller. Støtter Kjetil helt og fullt. Men størrelsen har betydning....... Link to comment Share on other sites More sharing options...
WingDude Posted September 25, 2003 Share Posted September 25, 2003 Har aldri selv følt behov for et "strigla" motorrom, men synes det holder med at det er ryddig og reint. Liker å lage egne funksjonelle løsninger på ting i stedet for kostbare bolt-on applikasjoner. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FOCUS Posted September 26, 2003 Share Posted September 26, 2003 sånnt kommer liksom litt ann på linja du har lagt for bilen. skal du ha en bil som bare går styggfort og som skal tåle bruken, er det klart at shiny parts ikke er nødvendig. men om du liker å la bilen stå og kose seg i sola på ett treff, er det klart at de delene du får kjøpt er tingen. Blue Oval Racer07 Mondeo Tdci Titanium Stv Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest RsTurboKim Posted September 26, 2003 Share Posted September 26, 2003 Har aldri selv følt behov for et "strigla" motorrom, men synes det holder med at det er ryddig og reint. Liker å lage egne funksjonelle løsninger på ting i stedet for kostbare bolt-on applikasjoner.Jeg er enig med deg..Men jeg veit jo ikke åssen triggerhappy tenker da.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
WingDude Posted September 26, 2003 Share Posted September 26, 2003 Ta for eksempel motorrommet til Jan Øivind (Ruud), der er det ikke mye blanke deler, men allikevel et "cleant" motorrom. Kommer an på øynene som ser mener nå jeg, man kan lage like fine deler selv, som tar seg godt ut. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest ykarlsen Posted September 27, 2003 Share Posted September 27, 2003 Står en god del info om dette i Burton katalogen...Alltså swirl-pot + Oil Breather (Oil Separator).Funksjonen blir jo den samme med hjemmelaga som kjøpt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
triggerhappy Posted November 19, 2003 Author Share Posted November 19, 2003 Mororen spytta mye olje gjennom luftfilteret da jeg bremset. Guldbrandsen mente at jeg absolutt bør montere oilbreather. Skal jeg gå for åpent eller lukket system? Begge letter vel trykket i veivhuset?? -x 1988 Ford Sierra Cosworth Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now