Turbo uten kjølevann

[cossi1]

Lurte på hva dere gjør med kjølevannet til turboen, når ny turbo ikke har kjølevann.

Noe annet en må tenke på om en bruker turbo uten kjølevann til sierra cosworth 4x4 200 blokk?

 

Mvh

Cossi1

[xr4ti]

Det enkleste er la motoren gå på tomgang minst et minutt etter kjøring slik at lagerhuset får kjølt seg ned slik at oljen ikke kokser igjen oljekanalen. En god olje er alltid en must.

Man får også slike "turboreddere". Det er en oljeomløpstank som porsjonerer olje igjennom lagerhuset etter at man har stoppet motoren. Igjen er dette for å kjøle lagerhuset for å unngå igjenkoksing av oljekanalen og er i prinsipp det samme som å la motoren gå på tomgang. 

[RS 1000]

Lurte på hva dere gjør med kjølevannet til turboen, når ny turbo ikke har kjølevann.

Noe annet en må tenke på om en bruker turbo uten kjølevann til sierra cosworth 4x4 200 blokk?

 

Mvh

Cossi1

Jeg mener at den nippelen i toppen som mater turboen med vann bare kan tettes dersom du borrer ett null i termostaten. Du må altså koble den slangen som gikk mellom ekspansjonstank og turbo rett til nippelen i toppen, eller du borrer ett 5 mm hull i temostaten i kl. 12 posisjon og tetter nippelen med f.eks en slange og en skrue e.l. 

 

Ellers er det som det nevnes her viktig å ikke stenge motoren og parkere bilen med glovarm turbo fordi oljen i lagerhuset VIL kokse og ødelegge turboen. 

Edited June 4, 2016 by RS 1000

[Jonny.B]

Jeg kobblet den slangen som opprinnelig skal kjøle turboen til en liten radiator,og ledes til ekspansjonstanken igjen. Min teori var att vær grad som blir senket på kjølevannet er positivt.

Edited June 4, 2016 by cossie power

[Sierrakaren]

Er vell ein stor fordel og la den gå på tomgang ei stund uansett om det er vannkjølt eller ei...

[xr4ti]

Er vell ein stor fordel og la den gå på tomgang ei stund uansett om det er vannkjølt eller ei...

Det vil jeg jeg også påstå!