Travers og bærearmer - 2'er feil på EU kontroll

[grcossie]

7 timer siden, skrev kje:

Takk. Jeg skal prøve det. 

Må jeg ha tang for å klare å åpne v-klammen? 

Du trenger ikke tang, slå et stort skrujern eller noe liknende inn i åpninga

 

[kje]

 

1 hour ago, grcossie said:

Du trenger ikke tang, slå et stort skrujern eller noe liknende inn i åpninga

 

Takk det gikk fint jeg gjorde som dere sa.

Jeg fikk ikke løs sensoren på oppsiden av katalysator. Er dette oksigen sensoren/lambda sensor? Den passet 14mm fastnøkkel. Litt rart siden jeg leser at oksygen sensoren er 22mm?

Det er denne med rød ring:

 

Jeg kan vel ta ut kontakten i andre enden av ledningen.

Slet med å få nappet ut kontakten, er det noen triks? Jeg skjøv tilbake en rød del på kontakten men må jeg klemme noen plass for å nappe den ut?

Edited 21 hours ago by kje

[grcossie]

3 timer siden, skrev kje:

Rett som du gjør, skyv den røde låseklipsen tilbake og så knepper du inn tappen som holder kontakten på plass mens du drar den ut 

Takk det gikk fint jeg gjorde som dere sa.

Jeg fikk ikke løs sensoren på oppsiden av katalysator. Er dette oksigen sensoren/lambda sensor? Den passet 14mm fastnøkkel. Litt rart siden jeg leser at oksygen sensoren er 22mm?

Det er denne med rød ring:

 

Jeg kan vel ta ut kontakten i andre enden av ledningen.

Slet med å få nappet ut kontakten, er det noen triks? Jeg skjøv tilbake en rød del på kontakten men må jeg klemme noen plass for å nappe den ut?

11 timer siden, skrev kje:

Takk. Jeg skal prøve det. 

Må jeg ha tang for å klare å åpne v-klammen? 

Du trenger ikke tang, slå et stort skrujern eller noe liknende inn i åpninga

 

[kje]

Takk, jeg fikk av kontrakten og fikk ut hele katalysatoren og fleksible delen. Jeg kappet av den fleksible delen som var ødelagt, skrudde på plass katalysatoren og den nye fleksible delen. 

 

Jeg må vel sveise eller kan jeg bruke eksosklemme her? De går ikke inn i hverandre, de har omtrent samme diameter så jeg må kappe for å få riktig lengde. Hvor bør jeg kappe?

 

 

 

Edited 3 hours ago by kje

[xr4ti]

Jeg tenker: om du ikke er sikker på sveisinga di eller at du ikke får sveisene tett (du vil jo ikke inni der å gjøre denne jobben en gang til) så kan du som jeg nevnte slipe vekk sveisen fra den gamle, da burde du få nok hals på katten for å få på en klemme. Kan med fordel sette et par sveisepunkter i den klemmen på kat og flex-siden så den ikke løsner. Og ja, totallengden må være tilnærmet lik men noe er det nok å gå på uten at jeg vet hvor mye. Husk også at flexen må klokkes mot resten sånn at alle fester passer, dvs at katten må tilpasses turboen og flexen må tilpasses sine fester. Litt knotete forklart kanskje, men du skjønner nok hva jeg mener når du begynner.

Edit: jeg ville sveist delene sammen

Edited 3 hours ago by xr4ti

[kje]

3 hours ago, xr4ti said:

Jeg tenker: om du ikke er sikker på sveisinga di eller at du ikke får sveisene tett (du vil jo ikke inni der å gjøre denne jobben en gang til) så kan du som jeg nevnte slipe vekk sveisen fra den gamle, da burde du få nok hals på katten for å få på en klemme. Kan med fordel sette et par sveisepunkter i den klemmen på kat og flex-siden så den ikke løsner. Og ja, totallengden må være tilnærmet lik men noe er det nok å gå på uten at jeg vet hvor mye. Husk også at flexen må klokkes mot resten sånn at alle fester passer, dvs at katten må tilpasses turboen og flexen må tilpasses sine fester. Litt knotete forklart kanskje, men du skjønner nok hva jeg mener når du begynner.

Edit: jeg ville sveist delene sammen

Takk. 

 

Katten? Er det katalysatoren?

Du skriver slipe vekk sveisen fra det gamle, mener du da hele det rød-markerte feltet på katalysatoren på bilde nedenfor?

Kanskje bedre å kappe med vinkelsliper der?

Dersom jeg våger meg på noe sveising, ville du da kappet av både fra katalysatoren og den fleksible delen?

 

Jeg tok frem sveiseapparatet for å prøve meg litt. Jeg har aldri sveiset men nå er KANSKJE tiden inne.

Testet litt sveising på noen rørbiter, det ble vel ikke heelt bra?

 

Edited 29 minutes ago by kje