Travers og bærearmer - 2'er feil på EU kontroll

[grcossie]

7 timer siden, skrev kje:

Takk. Jeg skal prøve det. 

Må jeg ha tang for å klare å åpne v-klammen? 

Du trenger ikke tang, slå et stort skrujern eller noe liknende inn i åpninga

 

[kje]

 

1 hour ago, grcossie said:

Du trenger ikke tang, slå et stort skrujern eller noe liknende inn i åpninga

 

Takk det gikk fint jeg gjorde som dere sa.

Jeg fikk ikke løs sensoren på oppsiden av katalysator. Er dette oksigen sensoren/lambda sensor? Den passet 14mm fastnøkkel. Litt rart siden jeg leser at oksygen sensoren er 22mm?

Det er denne med rød ring:

 

Jeg kan vel ta ut kontakten i andre enden av ledningen.

Slet med å få nappet ut kontakten, er det noen triks? Jeg skjøv tilbake en rød del på kontakten men må jeg klemme noen plass for å nappe den ut?

Edited yesterday at 03:48 PM by kje

[grcossie]

3 timer siden, skrev kje:

Rett som du gjør, skyv den røde låseklipsen tilbake og så knepper du inn tappen som holder kontakten på plass mens du drar den ut 

Takk det gikk fint jeg gjorde som dere sa.

Jeg fikk ikke løs sensoren på oppsiden av katalysator. Er dette oksigen sensoren/lambda sensor? Den passet 14mm fastnøkkel. Litt rart siden jeg leser at oksygen sensoren er 22mm?

Det er denne med rød ring:

 

Jeg kan vel ta ut kontakten i andre enden av ledningen.

Slet med å få nappet ut kontakten, er det noen triks? Jeg skjøv tilbake en rød del på kontakten men må jeg klemme noen plass for å nappe den ut?

11 timer siden, skrev kje:

Takk. Jeg skal prøve det. 

Må jeg ha tang for å klare å åpne v-klammen? 

Du trenger ikke tang, slå et stort skrujern eller noe liknende inn i åpninga

 

[kje]

Takk, jeg fikk av kontrakten og fikk ut hele katalysatoren og fleksible delen. Jeg kappet av den fleksible delen som var ødelagt, skrudde på plass katalysatoren og den nye fleksible delen. 

 

Jeg må vel sveise eller kan jeg bruke eksosklemme her? De går ikke inn i hverandre, de har omtrent samme diameter så jeg må kappe for å få riktig lengde. Hvor bør jeg kappe?

 

 

 

Edited 7 hours ago by kje

[xr4ti]

Jeg tenker: om du ikke er sikker på sveisinga di eller at du ikke får sveisene tett (du vil jo ikke inni der å gjøre denne jobben en gang til) så kan du som jeg nevnte slipe vekk sveisen fra den gamle, da burde du få nok hals på katten for å få på en klemme. Kan med fordel sette et par sveisepunkter i den klemmen på kat og flex-siden så den ikke løsner. Og ja, totallengden må være tilnærmet lik men noe er det nok å gå på uten at jeg vet hvor mye. Husk også at flexen må klokkes mot resten sånn at alle fester passer, dvs at katten må tilpasses turboen og flexen må tilpasses sine fester. Litt knotete forklart kanskje, men du skjønner nok hva jeg mener når du begynner.

Edit: jeg ville sveist delene sammen

Edited 7 hours ago by xr4ti

[kje]

5 hours ago, xr4ti said:

Jeg tenker: om du ikke er sikker på sveisinga di eller at du ikke får sveisene tett (du vil jo ikke inni der å gjøre denne jobben en gang til) så kan du som jeg nevnte slipe vekk sveisen fra den gamle, da burde du få nok hals på katten for å få på en klemme. Kan med fordel sette et par sveisepunkter i den klemmen på kat og flex-siden så den ikke løsner. Og ja, totallengden må være tilnærmet lik men noe er det nok å gå på uten at jeg vet hvor mye. Husk også at flexen må klokkes mot resten sånn at alle fester passer, dvs at katten må tilpasses turboen og flexen må tilpasses sine fester. Litt knotete forklart kanskje, men du skjønner nok hva jeg mener når du begynner.

Edit: jeg ville sveist delene sammen

Takk. 

 

Katten? Er det katalysatoren?

Du skriver slipe vekk sveisen fra det gamle, mener du da hele det rød-markerte feltet på katalysatoren på bilde nedenfor? For å få på klemme?

Kanskje bedre å kappe med vinkelsliper der?

Dersom jeg våger meg på noe sveising, ville du da kappet av både fra katalysatoren og den fleksible delen?

 

Jeg tok frem sveiseapparatet for å prøve meg litt. Jeg har aldri sveiset men nå er KANSKJE tiden inne.

Testet litt sveising på noen rørbiter, det ble vel ikke heelt bra?

 

Edited 1 hour ago by kje

[xr4ti]

4 timer siden, skrev kje:

Katten? Er det katalysatoren

Ja

4 timer siden, skrev kje:

mener du da hele det rød-markerte feltet på katalysatoren

Ja om du skal bruke skjøteklemme, skal du sveide så holder med å slipe rent for rust.

4 timer siden, skrev kje:

Kanskje bedre å kappe med vinkelsliper der?

Da får du ikke på en klemme da katten er kon i enden.

 

4 timer siden, skrev kje:

ville du da kappet av både fra katalysatoren og den fleksible delen

Jepp, du må trolig det for å få rett totallengde, ville kappet på flexen men det får du vurdere i forhold til totallengden.

4 timer siden, skrev kje:

Testet litt sveising på noen rørbiter, det ble vel ikke heelt bra

Er jo ikke noen skjønnhetskonkurranse, bare det blir tett så er det greit nok. Det kan du lett sjekke. Stapp inn en gammel T-shirt eller noe i begge ender for tette og setter du en blåsepistol (eller blåser med munn via en slange) i fra turbosiden. Sveisen bør dekkes av vann, fks i en bøtte eller at du sprayer på såpevann over skjøten. Bobler det er det lekkasje, da sveiser du litt til.

Edited 1 hour ago by xr4ti

[grcossie]

Går nok dette på et vis, beste er visst flexien går utenpå sveisen til cat, det blir bedre enn å sveise butt i butt, men ikke sikkert det går visst diameteren på flexien er samme som røret bak sveisen på cat