Trenger hjelp til delenr osv.

[RS 1000]

On 7/18/2025 at 7:56 PM, thagen1980 said:

Jeg har fått den nye Airtec intercooleren. Hva gjør jeg med dette som er kobla inn på den originale? Kan jeg bare fjerne dette og blende? Hva gjør folk med dette?

Gratulerer til deg.  
Samme løsning som RS500 er ikke dumt. Dumpventilen blir stående der den står, men det går det ett langt rør fra dumpventilen og bort til den slangen som går mellom intercooleren og gasspjeldet slik at dumpventilen flytter på kald luft i stedet for veldig varm luft.  
Den vanligste løsningen er å flytte dumpventilen over på den kalde siden av intercooleren og noen RS500-style intercoolere har uttak for dette.  



Det er mange forskjellige preferanser og meninger om dump ventiler, men en oppgradert erstatningsventil for den originale er ikke ett dårlig valg.
En unik fordel med disse erstatnings dumpvalvene er at man kan velge å snu dem og reversere FORD / VOLVO fløderetningen gjennom dem, slik RS500 i GR.A og Audi har valgt å gjøre det, og power secret nr. 1 er: TEST, TEST, TEST.   



Her ett utvalg: dumpvalve vag 1,8T Escort RST, audi, saab - Google-søk

Formentlig kort leveringstid herfra: Resirk SØLV AUDI/SAAB/VW – Maxam-Tuning – Spesialist på biltuning og bilstyling

Amalventilen / MAC ventilen kan du beholde hvis du vil og dersom du løsner eller fjerner slangen mellom Amalventilen og luftfilterboksen, så øker ladetrykket fordi det står en restriktor i lokket til luftfilterboksen. 



 

Edited Tuesday at 11:19 AM by RS 1000

[thagen1980]

På 22.7.2025 den 13.04, skrev RS 1000:

Gratulerer til deg.  
Samme løsning som RS500 er ikke dumt. Dumpventilen blir stående der den står, men det går det ett langt rør fra dumpventilen og bort til den slangen som går mellom intercooleren og gasspjeldet slik at dumpventilen flytter på kald luft i stedet for veldig varm luft.  
Den vanligste løsningen er å flytte dumpventilen over på den kalde siden av intercooleren og noen RS500-style intercoolere har uttak for dette.  



Det er mange forskjellige preferanser og meninger om dump ventiler, men en oppgradert erstatningsventil for den originale er ikke ett dårlig valg.
En unik fordel med disse erstatnings dumpvalvene er at man kan velge å snu dem og reversere FORD / VOLVO fløderetningen gjennom dem, slik RS500 i GR.A og Audi har valgt å gjøre det, og power secret nr. 1 er: TEST, TEST, TEST.   



Her ett utvalg: dumpvalve vag 1,8T Escort RST, audi, saab - Google-søk

Formentlig kort leveringstid herfra: Resirk SØLV AUDI/SAAB/VW – Maxam-Tuning – Spesialist på biltuning og bilstyling

Amalventilen / MAC ventilen kan du beholde hvis du vil og dersom du løsner eller fjerner slangen mellom Amalventilen og luftfilterboksen, så øker ladetrykket fordi det står en restriktor i lokket til luftfilterboksen. 



 

Jeg kan handle inn en sånn dump ventil. Men jeg må vel bytte ut noen slanger? Har ikke drivi med turbo før så er litt grønn på dette. 

[RS 1000]

Her en mulighet.
Pro Hoses Boost Hose Kit for 3dr RS and Sapphire 2WD/4x4 Cosworth (T34 Turbo) - AIRTEC Motorsport

[xr4ti]

m du går for "500-oppsett" så lager @lowman det røret fra resik-ventilen til kaldside. Vet ikke om han fortsatt har disse men verdt å kontakte han om du er ute etter et slikt eller opplysninger om hvordan lage et selv.

Kanalen hans inneholder en meget bra spilleliste med mange bra Cosworth-tips.

 

Edited 10 hours ago by xr4ti