Robox

da kan du regne med du har funnet ut av det..

var bare tipping.. satte på fjøra til bremsepedalen på bilen til en kompis tidligere den dagen.. mange biler som har den som en løs fjær, men noen(som escorten) har den lenger oppe rundt opphenget til pedalen.. er så lenge siden jeg har mekka sånt småtteri på escort nå at.. bremsekraftforsterkeren sørger ikke for returen til pedalen, bare delvis.. den blir bare dyttet langt nok ut til at det ikke ligger noe trykk på bremsene.. resten av veien ut trenger den hjelp av en fjær tror nok det er setet den kommer fra da ja.. edit: litt mer utfyllende svar..

kan være returfjæra til bremsepedalen også...

fornøyd nå eller.. hehe

fungerte veldig bra på de jeg har brukt det på.. det er jo emaljelakk også så den holder seg blankere enn vanlig lakk... men jeg har aldri brukt lyse farger, så vet ikke om emaljen blir brun der det er mye varme.. skal du ha lys farge tror jeg det er bedre å bruke vanlig motorlakk..

er ikke sikker på hva slags understell det er.. er rustet nesten i stykker så er sikkert ford.. ettersom de sto i en bmw og festene passet der er enten stolen fra denne bmwen eller de har byttet understell..

har samme stolene stående jeg også.. mine kom fra en bmw vi VRAKA TOTALT.. death to all beamers.. hadde vært morro å finne ut hva de kom fra..

du må ikke finne på det.. da stjeler du jo bensinen motoren har fått oppmålt av lmm og blandingen blir skummelt mager... hele vitsen med wet system er jo at motoren skal få ekstra bensin.. ikke stjele den fra det som allerede er oppmålt.. prøver du det kommer du mest sannsynlig til å brenne stemplene.. gjør som leo sier du..

har brukt hammerlakk på motorer tidligere og det har fungert utmerket.. blir dritrått med hammerlakk i støpegjernsfarge så fremt resten er bra..

tørt eller vått system? ca pris?

høres bra ut.. bare pass på at de ikke er ventilerte..

noen som har et par i god stand å bli kvitt? var ingen sierraer med skiver på dynga her..

fikk min foringer for en stund siden nå, men glemte denne tråden jeg.. foringene mine var veldig fine bortsett fra 2, der var det noen få bobler.. fikk foringene mine i posten 8 dager etter at pengene ble registrert på konto hos deflex.. kostet 1200 til sammen med alt fordi jeg glemte å be de trekke fra VAT.. alle foringene lå i separate poser(de som hørte sammen lå sammen) så det var veldig greit å finne ut av.. passformen kan jeg ikke kommentere på enda siden jeg ikke skal sette sammen understellet på en stund.. men for meg ser det ut som du var en av de uheldige d-link..

konge.. editert topicteksten litt.. hehe takker..

er alle mål på fester og alt slikt også likt? hørtes VELDIG interesant ut hvis det stemmer..

som topic sier trenger jeg 2 stk calipere bak til vanlig sierra.. ikke ventilerte.. skal bygge om til skiver bak..

+ at gaver med verdi over 1000 så skal det momses uansett...

var ikke akkurat atm sport den tråden der handlet om Gess.. edit: var kanskje denne du siktet til? http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...=13711&hl=sport

hva er en oljetroppe? og hvordan rart?

hvis du søker på megasquirt finner du nok litt mer..

her har du litt å kikke på.. http://www.houseofkolor.com/hok/index.jsp

finnes det ja.. 1,8 zetec maskin..

samme her..

eneste det hjelper for er at du kan ta ut og sette inn forskjellige chipper uten og lodde.. veldig greit fordi da kan du kjøpe chip f.eks. i england og bare sette den inn i ecu selv fremfor å betale et tuningfirma her i norge mangfoldige tusen for å gjøre det samme...

hjelper ikke så mye med bare filter effektmessig, men du spurte etter sportslig LYD.. effektmessig er det nok eksosen som hjelper mest, men det beste blir jo en kombinasjon.. jo mer luft den får inn jo mer skal ut..