Robox

til en viss hk grense er rst motoren veien å gå.. skal du ikke over rundt 200 hester er det det billigste alternativet.. det går jo fint å turbokonvertere den maskinen du har også da.. alt ettersom hvor god du er med mekanisk... rs turbo maskinen har ikke mer enn 132 hester originalt, men det skal relativt lite til egentlig for å bikke 200.. ved å bytte actuator og chip slik at du får øket trykket til rett under 1 bar har du mellom 160-170 hester.. er et par stykker i england som har bikket 350+ hester med rs turbo maskin forresten..

har herjet ganske mye med lyd i escort og absolutt mest basstrykk får du ved å ha portene og basserne bakover... har du hattehylle fremdeles er det bare å lage noen åpninger i den.. selv hadde jeg 4 4" bassporter opp av hattehylla(ikke i tilknytning til kassa).. fikk duringa like godt frem som når jeg fjernet hattehylla..

stemmer som tombra sier... alle rst har lsd... skal du ikke over 200-220 hester tror jeg du skal gjøre rimelig bra handel for at det skal bli billigere med noen andre maskiner enn cvh turbo..

rs turbo motor er fine greier.. eller du kan ettermontere turbo på den du har, hvis motoren er i god stand.. hvis den motoren du har har gått langt er det lurt å få overhalt den før du begynner å ta noe effekt ut av den, da har du et godt utgangspunkt og du får mer ut av trimmingen siden motoren yter det den skal i utgangspunktet.. alt etter hvor mye effekt du skal ha ut av moteren og hvor mye penger du har tenkt å bruke på den går det jo an trimme den uten turbo også... problemet med det på en 1,6 liter er jo at du får ganske få hester per krone med n/a trimming i forhold til turbo... girkasse kan du ta fra de fleste andre 86-90 modell escorter, men det smarteste er nok å få tak i en kasse fra samme bil.. dette fordi det er forskjellige utvekslinger i de forskjellige kassene.. ellers er rs turbo kasse det beste av det originale hvis du skal ha noe effekt ut av bilen, fordi den har lsd..

må bare velge den som det står "sierra LHD" på funker da..

høres ikke ut som dette har noe med ladinga å gjøre altså.. du sier jo det var nok av batteri når du sjekket..

www.megabillig.com rask leverering..

stemmer det count... pluss kabelen må ikke være større enn jordinga.. jording kan tas fra nesten hvor som helst, men husk på at hvis dere bruker 21mm strømkabel og kabelsko som er beregnet for 6mm får dere ikke gjennom mer strøm enn den 6mm kan føre... anleggsflaten til kabelskoen må tilsvare eller overgå kabeltykkelsen.. en annen ting som veldig mange faktisk ikke tenker på er jordinga fra batteriet til karosseriet foran.. har sett ganske mange som har gjort en kjempejobb med jordinga bak og foran er den festet i en 1mm gjennomrustet stålplate... ikke det beste med andre ord..

eller var det kanskje fmcn's kalender?

ja for all del bruk bra sparkel.. biltema sparkel fungerer dårlig nå det er temperaturforskjeller og mye vibrasjoner..

den er vel ikke registrert som cosworth vel? litt kjipt å betale forsikring for en cossie og ha ist..

har sånt på bilutstyr.. biltema har, men uten rød kant... solgte med rød kant rundt på lidl for en stund siden så får tak i det ganske mange plasser...

etter hva de skryter av på hjemmesiden er jo dette stoffet gull... virker jo faktisk som det fungerer også! dette skal testes!

mye bedre med cossie sprut fremfor efi fra en xr3i iallfall...

skulle hatt noen campingfjører tror jeg...

kan godt være det bare er olje fra veivhusventilasjonen... den går jo inn i luftmengdemåleren...

det går jo som mye annet, MEN det er strengt ulovlig.. dokumentfalsk av verste sort...

Piggfritt

syns du burde få dekket alt utstyret den har ødelagt også.. når de har reparert samme feilen 3 ganger og enda driver den og ødelegger utstyr er det noe stein galt... iallfall når du har gjort alt som de sa du skulle gjøre.. fikk nytt element og ny forsterker av forhandleren når den defekte forsterkeren(testet og bevist) min blåste det..

enda godt den skoen kom til slutt...

komplett sett deflex 800(sier olek over her) komplett sett powerflex rett under 3000

ettersom jeg har skjønt bruker de en billigere polyuretanblanding.. passformen varierer også endel.. litt mer slingringsmonn i produksjonen hvis du skjønner.. kommer til å bruke deflexforinger på min bil også tror jeg, men den skal ikke brukes på bane heller........

kan vel diskuteres hvor bra deflex er, men prisforskjellen er så stor mellom powerflex og deflex at du kan kjøpe 3 sett med deflex mot 1 powerflex... deflex anbefales ikke hvis du skal kjøre på bane, men på en bruksbil er det jo en helt annen sak...

en annen ting som jeg syns er viktig er å ha muligheten til å trykke på bildet og få det stort slik at en kan se litt detaljer på det... ellers liker jeg en clean side..

hvor står den?