Escort RST WRC

Du vil garantert være mer fornøyd med en 1.6 110hk enn en 1.6 90hk. Er stor forskjell på desse to, 110hk utgaven er mye sterkere Jeg personlig ville nok valgt 1.8 foran 1.6 110hk også. Men er ikke så mange av 1.8tdci dessverre. En slik 1.8tdci som er chip'et går meget godt, prøvde en slik her om dagen og den overrasket meg vertfall Du får en del mer utstyr med en Ghia mtp. seter, el. utstyr etc. Trend er liksom den simpleste utgaven. Så viss du finner en 1.8tdci ghia ville jeg anbefalt en slik Er minimal forskjell på sluttutvekslingen. 1.6 har 3.412 og 1.8 har 3.410. Og begge har 0,705 på 5.gir.

Planethjulene Har rast 4stk 7,5" cosw differ selv, så vet godt at de ikke tåler allverdens

Den der likte jeg!

Husker som sagt ikke helt hvilken av de som er levert med 3,91, men er noen av Scorpio'ene som har det Men de med 4,27 utveksling skal ha den tykke pinjongakslingen også tror jeg. 4,27 utveksling kunne nå fungert bra på en Cosworth det også egentlig. Trenger jo ikke 295km/t teoretisk toppfart heller (3,64)

De jeg har sett er fra siste generasjon Scorpio ja. Husker ikke helt hvilken motor. Mener å huske at det var 2,3 16v som har 3,91

Nydelig vingebil! Gratulerer!

FØR du gjør det, så tar du ut fordeleren din, finner frem lange forlengere (1/4"), en drill og en 6mm pipe. Så prøver du å kjøre oljepumpa manuelt, og se om det kommer noe ut fra oljeturen. Har egentlig liten tro på at det er selve pumpa som er defekt skal jeg være helt ærlig. Kom det ikke luft ut oljeturen heller?

En god org. motor skal tåle det fint. Evt. med avdreide stempler for lavere komp om man ønsker det. Er tatt ut over 500hk med en god org. bunndel, varer gjør det også. Men alt kommer jo an på hvor god motoren er. Så en nyoverhalt org. spec motor er å foretrekke selvfølgelig. Men er få som gjør dette, de fleste bytter jo ut til andre stempler, kammer etc. når man først gjør noe. Men selvfølgelig ved porting av topp, evt. en litt annen innsugskam, en mer effektiv turbo etc. så kommer jo hestene lettere i forhold til en helt org. spec motor.

Denne morty prøvde på bmw'en?

Jepp, det gjorde du Nei, fortsatt trøbbel...

Helt enig Jeg bruker en bra org. 4x4pumpe som er kjørt lite nå når jeg setter sammen min motor. MYE bedre det enn å risikere at en ny "drittpumpe" sprekker og ødelegger hele motoren til x-antall tusenlapper.

Sorry, trodde du hadde konstatert at du ikke hadde oljetrykk jeg. Ja, da bør du gjøre som Tommy sier, sjekke om du har oljetrykk ved å ta av tilførsel til turbo. Der skal det komme gjevn strøm med olje. Dersom det kommer støtvis/sammen med luft, så er det noe galt. Evt. koble til et oljetrykksmeter til motoren og lese av hvor mye oljetrykk du har.

En lur investering siden du nå kjører med feil oppsett iforhold til chip/turbo. Med et velfungerende grønndyseoppsett med en org. T34 turbo på en god motor er det mulig å hente ut 340-360hk. Eller du kan gå for en T34 med 360graders lager slik at du kan lade en del mer enn en med 270graders lager, og bytte ut grønndysene med f.eks. Siemens 3102 dyser. Da er det potensiale for 390-400hk.

Nei, og det er synd Ja, dessverre med så få påmeldte Det får vi gjøre!!

En 360chip skal være det samme som 330chip, bare mappet for mer trykk (T34 turbo). En 360chip sammen med org. turbo blir feil, da denne er laget for T34 turbo. Så du har vel et steg 3 oppsett, men med org. turbo istedefor T34 turbo. Så sant du har resten også, grønndyser, 3bar map, eksos etc.

Lekkasje mellom oljepumpe og sil?

Syke sa*** for en pris da

Fort gjort å sjekke om det er denne. Koble fra kontakten til den og legge en ledning i mellom istedefor termobryteren. Dvs kortslutte kretsen og se om viftene starter.

Nei og nei, så synd!! Utrolig dumt at folk ikke meldte seg på dette treffet, hadde stor tro på dette treffet her. Dette her må vi få til neste sommer, for en mulighet til et mer sammensatt treff enn på Dagali skal en lete lenge etter.

Kjekt å se noe når man kjører når det er mørkt da Og med lysbilde for høyrestyrte biler ser man betraktelig dårligere.

Nei, det ville ikke jeg gjort. Hadde ikke giddet å gjort lysbildet på bilen dårligere enn det er orginalt. Og så sykt irriterende å møte biler som har feil lysbilde slik at man blir blendet. Kjedelig å måtte bytte de ut på første EU kontroll, for det er en simpel feil som man får 2er feil for..

Kjempefine bilder! Så ut som en kjekk dag Og gode tider også.

Morette lykter fra England har feil lysbilde i forhold til her tillands, så blir nesten "ubrukelige".

Her finner du en genial utvekslingskalkulator Ja, 3.91 utveksling tror jeg ville vært mye bedre for en Cosworth. Tror den ville blitt mye kvikkere , og man trenger jo ikke toppfart på 280+ på en Cosworth her til lands Mye kjekkere med en som ender på 250-260km/t, og har bedre aks i hastigheter den tilbringen 99% av tiden i

Skal stå på innsiden av boltmønsteret på felgen. Altså der felgen ligger an mot navet.