Escort RST WRC

Gidder du å sende meg et tlfnr på pm, så kan jeg ringe deg ikveld?

Lørdag 26 Sept vil det bli arrangert street-meet med effektmåling på 2 & 4 wd Dynapack ifra EBB & Turbokongen som har kapasitet på opptil 1400 HK. Det vil bli mulighet for gode råd og tips underveis med Dynapacken. Dette vil bli arrangert ved: Dueland Bilservice Spannavegen 144, 5535 Haugesund ( kart lengre ned på siden ) Dette blir arrangert av en dugnads gjeng , i samarbeid med : EBB & TURBOKONGEN som har vært så heldige å få låne lokaler av Dueland Bilservice. Bremsingen begynner kl 08.00 med bremsing (husk påmelding) først 2wd så 4wd utover hele dagen / kvelden. VIKTIG: Dersom det er noen fra FMCN som ønsker å bremse bilen sin, så ta kontakt med meg på 47018270. Det vil i såfall bli utpå dagen, når de som har forhåndspåmeldt seg har fått bremset. Prisen for bremsing: 450,- for 2wd 550,- for 4wd. Alle vil få utskrift på sine målinger med HK , NM , AFR , trykk osv. Har du utvekslings info for differensial og gearkasse så spares det mye tid pr bil og ting går litt raskere HUSK: Ha klar spesial låser / verktøy som evnt dine hjul behøver for å tas av bilen OG sørg for at muttere / bolter fungerer tilfredstillende da det ikke kan kaste bort tid på dårlige gjenger og lignende. Er det noen som har spesielle ønsker som f.eks: skjule måle resultat , ikke ha skilt på bilen, ikke vil at det skal tas bilder under bremsingen på sin bil eller har andre spesielle tekniske ønsker, ta kontakt med: EBB : 90751708 Her er noen bilder ifra tidligere street-meet med Dynapack bremsing : http://www.raceinfo.no/temp/tn_div%20635.jpg Dette er gøy, lærerikt og sosialt så møt opp med bilen for en spennende dag på Street-meet i Haugesund. Vel møtt ! Ps : Kart for å finne frem til Dueland Bilservice : http://www.raceinfo.no/temp/tn_HAUGKART.jpg Ved den røde markøren. NB. Dette er ikke et treff i regi av FMCN, men av en dugnadsgjeng fra Haugesundområdet, bl.a. fosse som også er her inne. Det er egentlig fullt mtp. forhåndspåmeldte deltakere, men viss det er noen som ønsker å bremse bilen sin, så er det bare å ta kontakt med meg. Så skal jeg videre formidle dette til EBB. Er EBB og TK som tar turen fra Stavanger med Dynapack'en, og muliggjør dette treffet Kristian 47018270

Ønsker å kjøpe ei bra veiv til Cosworth 4x4 snarest. Må være i god stand, ikke slipt mye. Haster Kristian Tlf 47018270, pm eller mail neo_kris@hotmail.com

Kun lov å løfte tråden etter 3døgn, ikke hver dag...

Passer denne på Sierra?

Den likte jeg

500kr?

Kjedelige greier det da, Ronny. Hva som var årsaken til dette da? Har vel ikke vært slik tidligere?

Giver følger med så sant du kjøper instrument av kvalitet. Både oljetrykk og oljetemp. Jeg har kjøpt Autometer klokker som jeg skal bruke i min

Heisann Pris på fuelcell, og på oljecatchtank? Gjerne på pm

Nei, det burde gå fint det. Så sant det ikke er en restriksjon noen plass. Kobberrørene da, er ikke en knekk noe sted eller noe? Når oppstod dette problemet? Og hvilke modifikasjoner hadde du gjort i forkant av dette?

Jeg kjører med en slik clutch på Bosworth'en Har tålt sykt mye juling Så jeg må si jeg er positivt overrasket over det. Kjører nå med 0,5-0,7bar med T34 ar.48 på den nå, og den har ikke slurt på mellomregisteret enda

Slik som dette Med overgangen mellom blokka og t-uttaket til turboen. Slik at man får koblet til oljetrykksgiver for instrument.

Helt utrolig at slikt kan være mulig. Og så sykt irriterende dette må være for Line da. Må selge godbilen, og så skal en slik situasjon som dette ødelegge for salget.. Hadde blitt forbann* hadde noe slikt skjedd med meg.

Måte på hvor frekk du skal svare alltid da...

Dette bør vel være en grei affære å lage selv?

Men om du kjører 3,62 foran med org. diff, og 7,5" diff bak med 3,64 utveksling så går det helt fint. Den minimale forskjellen har ikke stort å si. Om du kjører med mer slitte dekk på en av akslingene i forhold til den andre, så spiller det nesten mer inn. Ingen problem, det har mange gjort i årevis uten problem.

Har du demontert og sett på tilførsel inn på fuelrail og lignende? Kan være en restriksjon en plass, viss verdiene faktisk stemmer. Er absolutt noe i det mr.cossie sier, sjekk ladetrykket med en annen måler, og se om det faktisk er reelt.

Man får kjøpt slike overgangsskruer til å skru i bunnpluggen, med hull i til å skru i føler for oljetemp. Blir jo ikke 100% nøyaktig siden oljen helt nederst i bunnpanna gjerne er litt kaldere. Men jeg har dette på min, og kommer til å prøve dette. Og man får kjøpt overganger som man monterer mellom oljetrykksuttak på blokka og t-stykket til oljetrykksuttaket til turboen. http://cgi.ebay.co.uk/SIERRA-ESCORT-COSWOR...id=p3286.c0.m14 Enkel måte å få montert oljetrykksgiver til instrumentet

Kunne godt tenkt meg å visst hvor du fikk tak i den vugga som bilen henger i?

Nytt grenrør, ny turbo og ext wg og datasprut på gang

Hehehe, genial den der, Anders

Kjekt å høre at veiva klarte seg da

Sopass Men hvilken justering bruker du til bakbremsene da? Har sikkert mye bremsekraft sendt bakover du da Men var vel ganske så sleipt utpå der vel?

Må se til å bli medlemmer da, gutter Hadde tenkt å få dratt igang et treff ja, men var såpass laber interesse at jeg ble litt i tvil. Så må være sikker på at det kommer noen andre enn meg før jeg drar igang noe sånt Viktig å få til litt ute i distriktet også, Kalle Og med treff på Stord får vi dekket ganske mye av vestlandet, siden det er kort vei både fra Haugesund/Stavanger, Kvinnherad, Bergen og omegn. Så et nytt treff på Stord/Kvinnherad til neste år er allerede under planlegging