Escort RST WRC

Ja, og da skjer ting utrolig fort dessverre.. Så har nok ikke tatt mange sekundene før det så såpass ****** ut..

Minimalt egentlig. Er ikke mye de bakbremsene har å gjøre på under en sånn nedbremsing Ca 20% max mtp. hvilke frembremser han har. Så er nok ikke bremsene det står på

Skulle nok ha rimelig klissete fremdekk for å klare å bremse skikkelig på det underlaget der Så ganske så sleipt ut

Det var ventilsete ja.. Kjedelige greier. Hvor mye turtall hadde du når dette skjedde? Noen aning? Fryktelig synd å få ødelagt en såpass moddet topp Det der har nok ikke tatt lang tid før det ble såpass skadet.. På 7000omdr så har det skjedd mye skade i løpet av 4sekunder. Over 450ganger har stempelet vært på topp. Så det skal ikke mange sekundene til før det ser passelig jæv** ut oppi der..

Genser hørtes intressant ut Fikser du noen bilder? Slår på tråden til deg en dag jeg

Ja, er et større marked med 4x4 rulle, det er sant. Men syns det var vanvittig dårlig respons fra alle de som faktisk har 2wd. Menmen, vi får prøve igjen en annen gang, med forhåpentligvis litt bedre respons. Forstår at det tydeligvis ikke er så mange som har klar bilene sine så seint i sesongen også.

Magnecor o.l. leverer vel slike sett tror jeg?

Har du et telefonnummer jeg kan nå deg på?

Forståelig det.. Menmen, får prøve igjen til våren og se om folk er litt mer gira da

Auda, den er lei..! Synd dette Frode.. Men er du sikker på at det er dreva som har knekt da? At ventil og stempel ikke har tatt borti hverandre, og at drevene har knekt som følge av dette? Ved ventilflyt, ødelagt ventilsete som har løsnet eller lignende?

Ta den med til nærmeste Ford-verksted. Det er jo tross alt en helt ny bil, ingen vits i å begynne å tulle med slikt selv Er jo garanti på bilen, så alt bileier gjør på egenhånd kan virke inn på garantien.

Jeg kunne godt tenke meg å få lagd en slik spak Men da måtte den vært ganske mye vinklet bakover. Vinkel ca 10cm opp på spaken, og vertfall 20grader

Nei Helge, syns ikke du skal besudle den strøkne bilen din med slike stag

Hvordan er det med rust på denne her? Ser jo at det er en del overflaterust, men er det håp for den, eller må det mye rustsveising til for å få den "bra"?

Hehe, sier noe der Ja, er noe dritt det der Må meldes en del mer interesse her skal dette bli noe av. Hadde håpt at det var en del flere som hadde ønsket å bli med på dette her.

Nice Synd med rillen du mistet

Ingen som er intressert i dette?

Hehe, stemmer

Hehehe

Stemmer, mye bedre det.

Sorry, min feil! Glemte å si at det var Motorsport Developments (MSD) jeg mente, og ikke MSD ignition.

Ser at f.eks. MSD leverer med egne pluggkabler sammen med coilpakke-kit'et deres. Er blåe Motorsport-kabler det også, men lengre og med rette koblinger til å passe på coilen. Kan jo være en ide å høre med de f.eks.?

Må ikke finne på å kjøre uten den luftmassemåleren!! Selv om DU ikke merker noe, betyr ikke det at motoren din har det godt..! Alle Mondeo'er, Escort'er etc med Zetec jeg har hatt inne med frakoblet eller defekt LMM har ligget på mellom 10 og 12 i CO. Den er en viktig sensor som motorstyringen din trenger for å kunne fungere. Skal love deg det at ved å montere konfilter og fjerne LMM så går bilen din MYE dårligere enn det den gjorde med org. filter og LMM påkoblet.. Du får heller aldri EU-godkjent bilen din slik avgassen blir uten LMM.

Har en god gammel presse på jobben, tror den rødmerkinga på den begynner på 15tonn. Er en ganske stor sak, har ALDRI hatt problemer med å ikke få ut foringer etc. Men ser ganske spinkle greier som er rate'et til 10-15tonn, syns ikke akkurat at det er i nærheten av å være like godt... Gode gamle svære greier funker som oftest best når det gjelder slikt verktøy, så hva med å prøve å få tak i noe brukt fra et verksted el.lign? Skal ikke garantere at det er riktig med 15tonn, men er ganske så sikker.. Og ang. pressehylser ville jeg absolutt anbefalt deg å få tak i det også. Er så sykt mye greiere og holde på når man har en del hylser og velge mellom