Escort RST WRC

Vil tro avskiltning, og så må man vise den med org. effekt for å få skilt tilbake sikkert.

Ja, denne så virkelig meget bra ut! Lykke til med salget! Grom bil du vil kjøpe også forresten Han vil ikke bytte i din da?

Er blokka borret noen gang? I såfall, hvilken borring har den nå?

Tror heller det ja

Og det samme i blokka.

Viss du ordner deg en deal med noen som sandblåser, og noen som pulverlakkerer, fikser du sikkert alt for en tusenlapp og to. Sandblåsingen fikser nok noen som gidder for noen hundrelapper, og pulveret til pulverlakken koster ikke mange hundrelappene det heller. Anb. deg å høre med noen i nærmiljøet ditt om de kjenner noen som gjør sånt. Ordner seg nok da skal du se Alltid noen som tar på seg noen svartjobber

Biltema sin koster 999kr.

Hvordan er den å gire med når motor er avslått? Fungerer det bedre da? Viss du kun har problemer med å gire når motor går, kan det tyde på at clutchen ikke klarer å frie skikkelig. Da kan det enten være selve clutchen som er slitt, bøyd krans i senter av trykkplata. Eller evt. selvstamminga som nevnt ovenfor her. At den ikke har klart å stramme opp wire etterhvert som clutchen har blitt mer slitt.

Biltema har

Det er bra Bør ikke kjøre for fint i innkjøringsperioden heller.

Men du kjører vel ikke unormalt rolig med den heller vel?

Fikk tak i, kan stenges

Noen som har, eller vet om noen som har?

Du sparer deg utrolig mye bry ved å få det pulverlakkert egentlig. Da trengst det bare sandblåsing, og så sende det rett til pulverlakk. Og da trenger du ikke å tenke mer på det. I stede for mye styr med forarbeid, lakke grunning, vanlig lakk etc etc. Du får det gjort billigere enn det det koster for alt du trenger til å lakke det selv, viss du spør noen som kan ta det på privaten

Å time motoren bør du overlate til noen med stålpeiling på det, er min mening.. Jeg skal vertfall ikke gjøre det selv når den skal bremses Er utrolig mye å hente på riktig justering av kammene, så er meget viktig at det er riktig. Kan hente flere titalls hester kun på justering av kammer, ut i fra kamprodusentens anbefalte innstillinger

Men siden den er ferdi tilpasset sedan Cosworth fanger, er jeg redd den blir for kort på en vingebil. Selv om man får lett bøyd den til formen på fangeren.

Synd han ikke har lagt ut litt mer utfyllende info i den nye da.. Menmen, de som er intressert vet vel hvor tlf'en er Har ikke alle Limited Edition skinninteriør? Ikke skyt meg viss jeg tar feil Men har ikke sett noen LE med stoff før..

Min har fungert utmerket Samma bbl har flere andre jeg kjenner, og har ikke hørt om noen som har hatt problemer. Selv ikke etter noen år

Du er helt sikker på at det er caliper som er defekt? At det ikke er tett slange el.lign.? Har også vært borti at nye ettermarkedscalipere har vært defekte, men skjer heldigvis ikke så ofte..

Du ser jo bildet av innsuget når det er åpent hvordan skilleveggen ligger i innsuget. Så ja, må si meg enig i at det kunne vært mulig med kun et kutt.. Men forsåvidt like greit å gjøre det på den måten viss man ikke vet hvordan skilleveggen er utformet fra før av.

Ja, det virker som en grei idé dette. Har vært mye spørsmål ang. kjøp av deler fra ebay idet siste, så hadde ikke vært så dumt å fått samlet det på en plass

Du får legge ut et bilde av din bil, så er det lettere for folk å se om de har bilde av den

Dyyyrt. Alt de leverer kan man få til en mye billigere penge fra England. Du finner utrolig mye av det du trenger på www.ebay.co.uk. Der er det mange av de "store" firmaene i England som driver med Cosworth som har egne ebay-butikker Og også mange småfirmaer og privatpersoner som legger ut deler.

Du bør så absolutt også gå over bremsesystemet, sjekke alt. Om f.eks. klossene glir lett i klavene, om skivene ikke er utslitte/rustne, sjekke bremseslanger, bremserør etc. Bytte bremsevæske, ta av tromlene bak og sjekke bevegelse og for lekkasjer. Gå over foringer etc. i understellet, kontr. for knekte fjærer, lekkasje i dempere etc.. ETc ETc etc.

Ja, selvfølgelig. Men er intressert i å vite hva denne forskjellen er