Escort RST WRC

Ja, dette så virkelig bra ut

Hehehe, god plan Hadde det bare ikke vært sideveis iforhold til dysa det blir feil nå, og ikke i lengderetningen for dysa, så hadde det nok blitt det ja

Hehe, sjefs

Ved 14mm spacer kan man gjøre dette ja, siden festeørene på plenum er 14,5mm tykke. Men jeg har 12mm spacer...

Ja, det virker jo egentlig som den beste og enkleste løsningen det Og skal man ta bort plenumspaceren så er det bare å space ut mellom festeøre og fuelrail-feste, så man har ikke "ødelagt" noe permanent heller

Hvordan har dere løst feste av fuelrail når dere har montert plenumspacer på et 4x4 innsug? Står med det foran meg her, ser jo flere mulige løsninger da, noen enklere enn andre.. Men lurer litt på hvordan andre har løst dette, hvordan det pleier å løses. Kan jo slipe ned festeørene på plenumet. Eller forlenge festene på fuelrailen slik at de rekker bort til de org. festeørene på plenum. Eller lage nye festeører opp fra kanten av traktene, og lage nye fester på railen.. Mye man kan gjøre, slik jeg ser det vil det være enklest å slipe ned festeørene på plenumet. Er jo ganske tykt gods der også, sør bør ikke bli noe problem sånn sett Noen som har gjort dette før?

Stemmer det. Bør ha kjølevæske laget for alu.topper, rød/lilla kjølevæske. Kan selvfølgelig bruke vanlig blå/grønn kjølevæske, er jo dette de ble kjørt på de første årene. Men så ble det laget kjølevæske spesifikk for alu.topper, og da bør man gå over til dette siden man kan det

Word

Men hvordan skal du klare å bytte bare mutteren, når det er linksgjenger på akslingen ut fra leddet også da? Der mutteren skal skrues innpå. Du må da isåfall bytte selve drivleddet. Går jo det også. Mener også det er forskjellige lengder siden diffen bygger mer ut mot ene siden, i forhold til midten på bilen.7 Så blir lite suksess å sette en aksling på feil side.

Så den på Fordtreffet forrige helg, så like bra ut da vertfall

Frem med sveiseapparatet, og prøve å få den til å holde ut sesongen da Får kjøpe deg en skikkelig en etterhvert ja Hvilken bbl har du kjøpt deg da?

Ja, det var den ja Har sett litt gjennom de filmene, og ser nesten ikke at det skjer dessverre Dårlig kamera, filmet fra borte med kafeteriaen... Men skal se

Ja, la merke til dette når du kjørte.. Men du kjører 7" du nå sant?

Ja, det er absolutt noen geniale biler Har skrudd litt på en sånn på jobb, og er fae* meg noen solide biler Hehe, ja er et stort potensiale i de også Gleder meg til å se hva du får til med denne

Ingen som fikk film/bilder av når ford-racing og jeg var utfor banen etter langsvingen?

Nå misforstår jeg gjerne her, men du sier at dynamoen ikke lader når alt er koblet normalt? Men når du "jukser" med magnetiseringsstrømmen starter dynamoen og lade? Magnetiseringsstrømmen (den blå tynne kabelen) går fra batteri, via tenningslås og instrumentpanel (ladelampa) og til dynamo. Er du sikker på at det ikke kan være en sikring som er defekt? Har vært borti det før på samme problem, men ikke på samme bil da.. Problemet kan ligge en plass mellom batteri og dynamo, kan være tenningslås, instrumentpanel etc ja.

PF01 er 2wd TPS ja. Siden du bruker L6 hjerne vil jeg tro at du burde bytte om de 2 ytterste ledningene siden du har motsatt av hva man skal på 2wd. Viss du ser på bildet jeg har tatt over her, så ser du at ledningene står motsatt, i forhold til hvilken siden metallklipset er på.

Men hva er org. T5 ratet til da? Tåler jo som oftest mye krefter de

Se der ja, gratulerer da! Litt overrasket over bilvalget, men absolutt ikke noe dumt valg det der

Ble ikke noen tur nedover på oss vertfall, han virka helt banan i hode.. Ville ALDRI kjøpt noe av han karen der..!

Høres ut som en god plan det Får håpe du får en kasse som tåler juling nå da

Sikkert trykkrøret fra turbo til ic som er sprukket, vanlig problem på de motorene. Er en servicemelding på det også, så Ford-verkstedet ditt vet om det, så de finner nok ut av det

Kommer jeg

Komplett clutchsett trenger du. Lamell, trykkplate og utløserlager