Escort RST WRC

3" dieseltut tror jeg ikke blir bra dessverre Blir for lite..

Er dieseltut du mener ja Er vertfall det som det kalles oftest Viss du ikke har lyst til å "ødelegge" potten du har idag, kan du få tak i f.eks. en 4" Mongoose bakpotte, kappe av endestussen, og sveise på et bend som formes slik du har lyst

Dette er jo langt fra uvanlig? Selvfølgelig må det jo være et tilleggssprut da men

Ja, det lignet veldig på den

Sierra uten lister og sideskjørt ser bare merkelig ut..

Kan av erfaring si at 235/35-19 ET40 passer helt fint på Mondeo med org. senk vertfall (Titanium S) 20" går jo også helt fint, så sant man ikke tar helt av med store dekk

Virker jo som om det ikke kan være en hel bil igjen når filmen er slutt i de nyeste f&f-filmene...

Lykke til med salget! Fatter ikke at denne ikke har blitt solgt...

Awesome work

Helt klart

Regner med at det er flere som syns det er kjekt å se hva som blir gjort ved en overhaling av en litt sliten Cosworth topp http://www.ebbt.no/ford-cosworth-4x4-topp-restaurering/

Dette stemmer ikke ifølge de db-testene jeg har sett vertfall. Der det ble testen 3" og 4" med org. filter og med åpent kon filter. 4" bråker mer, og det er ikke vanskelig å høre forskjellen heller

Kan være VELDIG mye forskjellig. Få tatt en diagnose, så får du funnet ut hva som faktisk er årsaken

Tviler sterkt på at du finner noen som vil betale for de

Kan ikke akkurat si at den er treg igang GT86'en til Aasbø med Supramotor..

http://www.classiccar.co.uk/ford/sierra/ford-sierra-cosworth-bodyshells_26741/?back=ford%2Fsierra Kunne jo vært intressant LHD 909-karrosseri, "lettvekst karrosseri", etc.

Helt enig med deg i det

Den går i oppstartmodus allerede når den blir låst opp, og gløder etc. alt etter hvor kaldt det er ute. På den måten slipper du å vente på at lampa skal slukkes når du vrir om tenningen Har vært borti en kar som hadde problemer med start når det var veldig kaldt, fordi han ikke låste bilen om natta. Så da gikk ikke bilen i oppstartmodus, fordi han hadde bilen stående ulåst etc. Men når han begynte å låse bilen, og låse den opp om morgenene, var problemene helt borte

Co skrue på ECU? Her var det jo bare snakk om løsninger for å få ned CO i forbindelse med EU-kontroll. Vet at Jostein har har grei peiling på dette, slik at han vet at E85 innblanding ikke er noe han skal gjøre som en varig løsning

Følger snøen med?

Trenger nok en grei mengde justering også når du har så mye for høy Co Kontroll av bensintrykk og justering av co-skru, i tillegg til dette du nevner vil nok gjøre et stort utslag Og viss du fortsatt har problemer er innblanding av E85 løsningen

Ja, angrer på at jeg solgte den der

1500+ vil jeg tro. Er ikke alltid bensinstasjoner fører slike dyre xenonpærer nei.

Er ikke verdt så fryktelig mye, som Asil også nevner. Men det er jo lett omsettelige deler, siden de kan brukes på Cosworth sammen med de riktige delene Det er jo et godt utgangspunkt til å bygge en bra diff ut av

Grom Volvo