Escort RST WRC

Hvor leste du dette?

Tipper på 107093 jeg ut fra bildene vertfall Men en godt holdt bil kjørt 207093 kunne også sett slik ut , men mindre sannsynlig Tror vertfall ikke den er kjørt bare 7093 ut fra bildene.

Den der kunne jeg tenkt meg! Alle de "rette" delene jo Men ja, skulle hatt seg en vingebil-bakfanger, og fjernet vinga Men et helt genialt utgangspunkt da !

Tviler du vil få solgt med slike priser, er jo "gi bort-deler" dette her..

Helt enig Selv med BD14 kammer med liten mulighet for justering, kom den kjapt i gang Så kunne godt tenkt meg å sett hvordan det ville fungert med org.kammer med mulighet for justering av kammer Langt i fra treigt vertfall

Og 4x4manifold kan også anbefales å prøves sammen med T34.63, jeg ble vertfall litt imponert kontra 2wd manifold

Hvilken aldersklasse? Bilder?

Kjempegreier

Gratulerer !!!

Kjempebiler

Bare litt irritert på påståelige uttalelser som jeg mener er ganske langt fra sannheten Hvor mye mener DU det er realistisk å hente ut av effekt med grønne dyser da? Jeg er meget intressert i en god realistisk utregning på dette, for dette er jo et ganske hett tema egentlig, mtp alle forskjellige tallene folk henter ut med slike dyser. Så da kunne det vært greit å hatt en pekepinn som går ut i fra de tallene som er oppgitt på 803dysene. Selv om den faktiske kapasiteten på de dysene ikke helt stemmer med de oppgitte tall, som du også har sagt før Selvfølgelig er dyser hentet frem for å fungere i et veldig naturlig virkeområde, sier ikke noe på det. Men tror du desse Porschene går med 80-90% duty på full fres på desse dysene? Og hvilket grunntrykk kjører desse med? Spør fordi jeg ikke vet, og regner med du har oversikt på dette også Det er jo tross alt ganske relevant. Men forøvrig er jeg enig i det du sier her, og ja det var ikke noe godt begrunnet innlegg jeg kom med. Men jeg måtte bare vise at jeg var uenig med tommy w sitt innlegg, for jeg mener det er mye sant i det jeg sa over her også Må man ikke kun ta utgangspunkt i grunntrykket? Siden økt bensintrykk ved ladetrykk kun utligner det økte trykket i plenumet som ladetrykket utgjør?

Og du er sikker på at alle 8 dysene gikk på full duty, og hvor høyt bensintrykk de kjørte på de? At grønne dyser ikke leverer bensin til mer enn 250hk må jo du også forstå at ikke stemmer? Med f.eks. 3,5bar bensintrykk som er normalt på grønne dyser er 300-350hk ingen problem. Dette har jo blitt bevist et utall ganger, ikke bare her til lands, men i England etc. Og dette burde ikke være noe problem å skjønne, skulle en tro. Uavhengig av hvilke kalkulator du bruker. Men ja, selvfølgelig er det bremset ganske uforståelig resultater på grønne dyser, som alt annet. Det er også stor forskjell på 250hk og 385hk! Men det gjelder å ikke stole blindt på kalkulatorer også, det viser seg at det ikke alltid stemmer i praksis. Selvfølgelig er det en grei pekepinn, men langt i fra fasit. Man kan f.eks. ikke vite eksakt for mye dysene leverer i praksis, og selvfølgelig kan de levere mer enn de er oppgitt til, ikke vanskelig å forstå det sant?

Hehe, nei fydda, de der er heslige!!

Høres nesten ut som du har for mager blanding... Har du mulighet til å få sjekket dette med en bredbåndslambda? Har du sjekket tenningssystemet ditt at alt er i orden? Kan jo selvfølgelig være en tenningsfeil også.

RÅTT!

Da var bilen solgt...

Med GT35?

Fikk dessverre litt samme følelsen som jeg får av eldre Audier med desse parklysene montert på skakke inni frontlyktene. Men Kuga har en design rundt lyktene foran som gjør at det kan passe greit da, det må jo sies Men diodene skulle vært litt mer skjult, at det ikke ser ut som et sort felt, med dioder inni

Tar du en liten utfordring, RS1000? Å foreslå hva som måtte gjøres med en Cossie for å få slike kurver? Selvfølgelig medreknet det mindre motorvolumet. En konkret "to do list", ikke generelt sett Det er jo langt i fra urealistisk på en Cosworth, er jo flere som har oppnådd dette før, og gjerne med litt mer moment også Men dog en smule lengre oppover turtall, 500omdr eller så. Bare å komme med forslag andre også Kunne vært artig å sett hva dere mener må til for å oppnå noe slikt Jeg er ganske sikker på hva som måtte til for å få til noe sånt, men spennende å se hva andre mener også

En kompis som selger et lovende 240 prosjekt Mye knask for en billig penge Selv om det er Volvo Men kunne blitt en kjekk vinterbil for noen som liker å skru litt http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1218815;Modified=1286222129

Kanskje de er mulig å finne på ebay.co.uk?

Må si meg enig med det jeg også Kommer nok ganske kjapt en bluefin på plass i Focusen også regner jeg med

Nei, hvorfor i all verden skal vi slette denne da? Nyttig info som flere lurer på, så slike tråder blir selvfølgelig liggende Hadde ikke vært mye info igjen her inne viss trådene skulle slettes når trådstarter hadde fått svar på det han lurte på

Bringisen: Bluefin leverer en egen chip for Mondeo med automat, så jeg ville tatt kontakt med de og hørt hva de kan tilby deg. Mtp. at Powershift-kassen er helt ny, så er det ikke sikkert de tilbyr en ferdig utprøvd løsning enda på nettet. Men de har nok helt sikkert noe på lur Må få legge til at Powershift-kassen er en genial girkasse Faren min har en slik i sin '10 Mondeo 140hk tdci, og du verden for en herlig girkasse Ut i fra den servicelitteraturen jeg sitter med fra Ford skal Powershift girkassen være ratet til 450nm

Flott bil, gratulerer! Og velkommen til klubben! Virkelig et flott stykke arbeid du gjorde på den må jeg si! Kjekt å se Hvor mye vil en slik behandling koste forresten? Har bestilt meg en ny hvit Focus stv som kommer når som helst, og kunne GODT tenkt meg en slik behandling på den, spesielt nå før vinteren Men har rett og slett ikke nok kunnskap og utstyr til dette selv Kan godt svare meg på PM viss du vil Kristian