Escort RST WRC

Ford skal ha til den

Ja, heldigvis får en absolutt si. Okay, skjønner Skal bli spennende å se hvordan den blir med GTX'en når den er mappet

Var det ikke åpne dreneringer i døra på den? Og dette er en forholdsvis ny bil? Hva var brukt til å tette dette igjen før da? At dette er et kjent problem på en Mondeo vil jeg ikke påstå.

Såpass ja, høres ikke bra ut.. Liker ikke å høre sånt, en viss respekt for eiers titusenvis av utlagte kroner forventes virkelig når man holder på med effektmåling og slike ting. Når ting foregår på eiers ansvar er den som sitter med spakene nødt til å tenke på eiers premisser.. Grattis med nyinnkjøpt turbo! Av ren nyskjerrighet, hva var grunnen til at du valgte GTX3582r fremfor GTX3576r? Mer effekt? Såpass ja, godt du fant ut av feilen da vertfall Ble det gjort flere fulle drag med denne blandingen? Ser bildet er fra 3. pullet? Kjekt å høre at treffet var vellykket ellers!

På pumpebensin hadde det vært katastrofe.. Men vil tørre å påstå at det ikke er langt i fra på E85 heller. Er jo langt over anbefalt tomgangs afr det der, delgass cruising også for den del.. Den er jo godt over stoich på E85... Får håpe det har gått bra, og det har det kanskje også Men jeg syns det såg veldig skummelt ut på såpass mye effekt.

Så ikke helt bra ut den afr-kurven hans nei! Vil tørre å påstå han er veldig heldig viss det der har gått bra..

RÅTT, Anders!!!!

Flott bil! Likte felgene

Hehe, selvfølgelig Men nå tenkte jeg på den aktuelle diffen på bildet Og der lurer jeg på hvordan han kan se at det er en Scorpio diff og ikke en Cosworth diff.

Men tomnsr, hvordan ser du at dette er en Scorpio diff da? En Cosworth diff ser jo akkurat lik ut som det der. Cosworth diffene har jo viskosesperr, som er "skjult" inni enheten.. Har fortsatt åpne solhjul og planethjul..

Nydelig!!!

Ja, det er jo greit. Men ser ikke på det bildet hva som skal vise at det er en Scorpio diff, og ikke en Cosworth diff? Ut i fra det jeg ser på bildet, kan dette absolutt være en Cosworth diff..

Scorpio?

Nesten å regne for et veldig vanlig diffhavari på Cosworth'er det der De pleier igrunn å ryke mer enn det der faktisk Skikkelig kjipt, det er det. Vertfall når det skulle være skikkelige saker.

Ja, det var det jeg trodde også

Ford har prisgaranti generelt sett, også på service'er. Og det er som du sier, en komplett service er ofte mer inngående. Og siden man har god erfaring med kjente problem, er desse også enklere å luke ut i forbindelse med service'en. Ja, for å opprettholde rustgarantien må man jo innom en gang i året hos Ford-verksted uansett så..

Har samme erfaring med mange slike tilfeller dessverre. Skjønner ikke hvorfor merkeverksted kommer som andrevalget. Det er ikke dyrt å ta service på et Ford-verksted, langt i fra. Og med på kjøpet får man jo kunnskap om slike ting som dette. Skjønner det jo viss det er ekstremt langt til nærmeste merkeverksted, men hadde uansett foretrukket det allikevel. Første bud på en ny bil idag er å ha strøm på bilen. Har man ikke det, vil man få haugevis av feil på de fleste systemer. Bare ved oppstart med lite strøm på batteriet slik at man får et dupp i spenningen, så genereres en feilkode-liste så langt som et vondt år. Å sjekke om dynamoen fungerer etter et friskt batteri er kommet på plass er jo en veldig grei sak på 1,6tdci. Man kommer greit til B+ kontakten på dynamoen slik at man får kontrollert ladingen. Men et 2år gammelt batteri blir jo ikke ødelagt av seg selv. Men det er langt i fra barebare å få tilstrekkelig strøm igjen på desse batteriene når de har vært langt nede. For å oppnå dette må det enten lades av dynamo i riktige forhold slik at den lader skikkelig. Eller så må det brukes veldig kraftige ladere. Så sant det står riktig type batteri i denne da, slik den skal ha. Silver calsium batteri som er laget for kokelading, for å holde følge med smartcharge ladesystemet på bilen.

Er det ikke samme medbringere på Cosworth 7" og Scorpio 7,5" da?

Hørtes jo helt sprøtt ut det der, Stian. Broren min har hatt en 03' ST220 stv i noen år nå frem til han solgte den i fjor, og forsikringen var jo bare såvidt dyrere enn når jeg hadde min 01' Mondeo 2.0bensin stv på samme tid i 2010. Men så er jo dette på det glade vestland da, men allikevel

Hvorfor har du ikke kontaktet nærmeste Ford-verksted og fått de til å sett på bilen?

Må du redusere åpningen på pluggene har du et for dårlig tenningsanlegg.. Blir litt som å pisse i buksa for å bli varm..

Se der ja! Nå tenker jeg det blir andre boller!! Regnet med det var wg-problem du hadde, siden vi har veldig god erfaring med slike TurboXS-ventiler du brukte

Kanonbra bilde det siste, Anders!

Spesielle greier! http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=37156507

Her er nok ladetrykkstyringen en stor synder ja, evt. wg problemer. For du skal kunne oppnå en helt annen kurve med ditt oppsett Toppeffekten er veldig bra, men den er fryktelig treig igang Så med en annen ladetrykkstyring, evt. utbedret wg-problem , er potensiale veldig bra ! For jeg må støtte Kverna her, når han sier at det er nok noe som ikke stemmer Tipper en dobling av moment og hk på 4000 er fullt mulig Råtøft