armani

om dere er så late at dere ikke gidder å etterstramme boltene syns jeg synd på dere

pris på de der??

du får kjøpt alt du trenger på www.facemotorsport.no. det kan lønne seg å handle deler i england ...

http://www.cosworth.no/forum/index.php?sho...c=3278&st=0

bilde av dem, Sierra4x4?

det er 4stk senkefjører.

det vet jeg ikke.. men regner med det er likt?

nei

jeg har disse fjørene ennå om det er noen som trenger, 400,-

+ stempelringer, vannpumpe, regreim, strammehjul.. man pleier som regel å polere + balansere en veiv etter sliping. blir fort noen lapper ekstra, jeg ga 3000 bare for den jobben + 1500 for sliping. så ved bytte av ventiler bør ventilsetene freses, nye styringer, plansliping av topp og helst porting samtidig.. ballen blir bare større og større sier som en sa til meg; gjør det skikkelig når du først skal gjøre det.

trenger dekselet rundt rattstammen, øvre og nedre del (svart)..

escort eller sierra du har? (har forsåvidt ikkenoe å si da man kan bytte motorer overens..) farge på toppdeksel? du burde spurt noen med peil før du handla

12kant 14mm pipe. nei, du trenger ikke ta av verken eksosmanifold / turbo (men løsne downpipe og oljeretur + oljeslangen) eller innsug.

tør jeg spørre hvor du fikk tak i alt dette til den prisen? er spesielt interessert i ventilene.

nå funka det gitt beklager

legger på litt; i 1989 kom det krav om at alle biler som ble solgt(nytt) og registrert i norge etter 1.1.1989 måtte ha katalysator. er bilen levert uten katalysator fra fabrikk, og registrert innen EU etter denne datoen, skal det ikke være krav om katalysator dersom bilen registreres i norge. det er hva jeg fikk høre av ansvarlig for teknisk avdeling i Oslo, men det er mulig andre sier andre ting evt. reglene er endret (noe jeg IKKE håper da det får konsekvenser for min del:/)

biler som orginalt fra fabrikk ble levert uten katalysator er det ikke katalysatorkrav på. det har jeg ringt og forhørt meg om på teknisk avdeling i oslo hvertfall...

du har pm.

er du interessert i 15" cossifelger med NYE dekk i innbytte + mellomlegg? ga 4000 bare for dekka..

fortell?

dette er nok eneste forskjellen ja

det er ikke slipt kam i seg selv som fører til høyere løft, det er shimen (på 1mm) man får plass til mellom kam og løfter som gir den ekstra mm. men for at ventilen skal lukke helt når basesiden er ned, må man slipe kammen. ellers setter ikke ventilen seg tilbake i ventilsetet. sånn har jeg forstått det. det med fyllingsgrad har jeg ikke snurten av greie på uten denne shimen vil man vel oppnå som tidligere sagt noe helt ***** ventiltikking (fra løfterne).

bortsett fra bunnpanne ellers veldig bra pris.

har interesse av å se alle specs på den motorn, Pelle..

makspris da?