LordSnick

Mm lekker den ja

kjørte den på bana? tror jeg tok no bilder av en med hvite felger foran som kjørte der.

Veit ikke hvor stor interesse det er for dette her men ligger ca 250 bilder derfra ute på siden min nå Bilde Side

er bare å måle røra utapå det er det rundt 2,5 utapå er det vel ca 2 innvendig og er det over 2,5 utapå så er det vel 2,5 innvendig

Husker jeg hadde ett lignede problem på escorten jeg hadde. Der var det selve lokket til tanken som ikke var tett, noe som gjorde at vannet dampet bort. Kan jo evnt prøve å bytte lokket. Det skal jo holde på trykket og ikke slippe det ut, men samtidig så høres det litt rart ut siden du sier at det noen ganger kommer tilbake når du åpner lokket(trykket frosvinner).

De 2 store er ikke delt nei, følger med no fett som du smører de inn med så er det bare å plassere den oppå en jekk og slippe bilen sakte nedpå foringen som står på jekken, og vips så smetter den inn. Gjorde slik på min og det funka fint.

Kanskje du glemte brekket hahahha...(se i media på forumet for film)

Det skal vel kunne måles men jeg er ikke helt sikker. Du kan jo evnt ta av kontakten til den. Den sitter på eksos røret ned fra motoren. En ca 4-5cm lang "pigg" med 4 kabler på, følge den kablen så skal du finne en kontakt du kan ta fra hverandre, om bilen blir ennå værre å kjøre da så funker lambdaen din. Hvis du ikke merker noe forskjel så må denne byttes. Koster 400kr på biltema for en universal, noe billigere enn orginal bosch til nesten 2000kr. Funker like bra så.

farge?

Hmm...ingen som vil ha?

Sånn til info, felgene minner om enten Dezent Cup eller Enzo Cup. Hvis man søker på dette på google så finner du noen som er veldig like iallefall.

Har du sjekka batteriet? Hvor gammelt er det, kan gjøre mye ugang om ting ikke får riktig spenning. Evnt så pleier man å få noen av disse symptomene ved ødelagt lambda.

Hva heter felgene?

Reise så langt for å råne i påsken, må da være noe annet å finne på..

Mener å huske at jeg hadde ca samma på sierraen min. Der bare skrudde jeg av de tynne skive/mutterne. Gikk helt fint det. Sitter igjen sånne små "skruer" i gulvet.

haha...nå hvor har dere kjørt nå da??..nei bare nedi her...bra haha

Hmm med hengerfeste...litt uvanlig syn

Lurer på noen slike som dette er å oppdrive ennå, er en på ebay i usa som har de men.

I autodata så står det følgende på motorkode NRA/NRD: NRA = 9,2:1 og NRD = 8,5:1 på Sierra 2.0 fra 1985-1987 Står oppført med hk 115/85kW på begge.? hmm? Motorkode NRB og NR2: NRB/NR2 = 9,2:1 dette på Sierra 2.0 fra 1985-1986 Står oppført med hk 115/85kW Motorkode N4A/N4I: N4A kom både med 9,2:1 og 8,5:1 på Sierra 2.0 i 1987-1989 N4I kom med 9,2:1 på Sierra 2.0 i 1987-1989 Disse står også oppført med hk 115/85kW Så har vi den 100hk med N4B motorkode den kom med 8,5:1 på Sierra 2.0 i 1987-1989

ikke i autodata, der er noen oppført med 8,1:1 eller 8:1 mener jeg det var.

Du skal alltid betale moms på ting over 200kr fra utlandet. De regner med verdien på pakka pluss hva det kosta og sende den til norge i tillegg. Så det blir dyrt til slutt. Men sånn er det.

Skal ikke mye til før det hade blitt en fin kebab av det meste der. Nok med at en av de lastebila hadde bytta fil så hadde det ikke vært mest igjen. Kanskje ikke så rart at det blir store kjedekollisjoner når det først smeller.

Bump! Se første post!!

haha..burde vel hatt noe stivere fjører...hopper jo som f opp og ner...

hvordan musikk?