RsMuffe

jeg vel litt usikker på lastekoden nå, jeg fant noen cosworther med lesbart reg.nr på youtube, og det ser ut som vingebil har 81 og sedan 2wd har 82 etter vegvesen.no. og hvis dette stemmer, så er det ingen problem. mulig det er 4wd cosworth som har 89 i kode da. jeg fikk bare vite dette av en jeg kjenner. Noen som kan bekrefte eller avbekrefte disse tallene?

det gjelder Sierra cosworth 2wd prosjekt, org. cosworth har 205/50r15 dim, 89 i lastkode og mener det var 240km i hastighet som er V(?)

har tittet på dekkonline,interdekk etc. har ikke funnet noe høyere enn ca.84-86 i lastekode. Så hadde håpet på noen som jobbet med dekk kunne sjekke litt opp. Regner med fleste driter i lastekoden, og kjører med dem dekka som passer best. Men det hadde vært fint å få inn flere dekk dim i vognkortet, er dritt lei å snakke med kontrollører langs veien som ikke kan STRO boka osv.

lurer på dette,pga har stort ønske å få dette inn i vognkortet. skal etterhvert på Bt for godkjenne senkesett etc. på div. nettsider så har kun funnet maks 86 i lastekode på 205/40r17 dim. felgene er 7x17, så 215 eller breiere blir ikke fint på felgen. hadde vært fint noen her vet om et merke som kunne levert dette.

fant dem alu-foringene jeg tenkte på. http://shop.motorsport-developments.co.uk/solid-alloy-rear-beam-bushes-all-cosworth-yb-932-p.asp

det var en på forumet her som tipset om en nettbutikk som solgte alu-foringer. men jeg klarer ikke å finne igjen denne tråden.

Låner tråden litt, hvis det er greit. Hva er fordelene med å bruke org.eksos kam sammen med andre innsug kammer som her? Hvorfor ikke bruke AB07 på eksos også?

noen som har adresse til lyngås motorbane? Har aldri vært der før, og kun vet at det er i drammen område.

frontrøret/kat`n din har vel fått juling fra tidligere liv. kjørt oppi noe eller rygget borti noe, sånn at eksos`n har blitt bøyd.

xr4ti: hva heter disse sideplast dekselen på engelsk?

en kompis brukte engine flush i olja og følgte det som sto på boksen. Men skiftet motorolja + filter 3ganger. tikkingen ble borte i cosworth motoren.

kjør på. smør litt på med motorolje rundt glideflatene på løfterene. eneste du skal passe på, er dra kam-bukkene i riktig rekkefølge, i steg og med riktig moment.

det er fult mulig å ha utslitt kam på mindre km enn det der. Det er veldig lett å kjøpe feil type olje til gammel motor i dag(selges omtrent bare miljøvennelig greier i dag). og det ser ikke ut som forrige eier tok service ofte nok pga. dem tennpluggene der. så det er bare å sjekke alt du kan uten ta ut motoren i første omgang.

vet ikke om det passer fra escort mk5 eller mk6. men escort cosworth har omtrent ingen ting med escort mk5 å gjøre når det kommer til bunnplata etc. Mener ha lest at gulvet i escort cos har mye av det samma som i Sierra.

komp-test/sylinder test, sjekk ventil klaringer og ventilløft(utslitt kam?), sprute bilde på dysene? hvilken farge er det på tennpluggene? Sjekk ting framfor å tru at ting er i orden. det er nok mitt beste tips.

svein kristiansen på hadeland, har veldig mye erfaring på gamle ford motorer.

Det ser du på det første bilde i tråden. det er 2 forskjellig klistremerker.

er bare å prøve hos bt. og ikke spør. disse kodene(disse har noe med utstyrnivået) burde ikke ha noe å si. men noen henger seg oppi dette ved godkjenning.

her er det 2 andre måter å løse dette på, men hvor bra dette blir. Kommer vel annpå hvor flink man er. edit: ble feil hele tiden som media fil

biltema eller clas ohlson har luft hjul med sving osv.

hakke peiling, mener jeg har sett dem der. hvis du trenger måla på dem, pga. du skal lage til noe selv. så kan jeg måle seinere i kveld.

har du sett på burtonpower.com? mener dem har.

Det gjøres sånn her: http://www.youtube.com/watch?v=RUv9YPd_0Zc og her kan du kjøpe verktøyet

div feil som det kan være: feil eller defekt pumpe, diesel pumpa trenger å justeres opp, feil montert i forhold til register.

hvis denne ledningen har 2 ledere pluss skjermingen. så er denne trolig til veiv sensoren. og uten den så får du ikke startet.