RsMuffe

sånn som jeg har gjort dette er: - sett deg inni saken godt(inne bærer sjekke hvilken bremser du kan bruke, sjekke om du ikke overstiger akselvekta som står i vognkort etc) - skrev en god igjennom tenkt søknad hvilken deler du har tenkt å bruke fra delebilen - vent på svar fra BT - om du får avslag på søknaden, ring til din sakbehandler i svaret ditt. spør evnt. hva du må gjøre for å få dette godkjent.

500: 3delte felger?

dieselvarmeren som går?

går det ann å spørre hva denne bunndelen kostet?og frakta? hvilken stempelmerke ble brukt?

mener ha hørt at protrim gjør dette.

Rs1000: har Fått 120liter med Esso Uniflo 10w40 olje, mineral olje. Api sj/cf. er dette noe å bruke på gammel v6,ohc og cosworth?

hva var problemene?

Hvordan går det her? Har trådstarter fått løst problemene? Og fått bilen ferdig mappet?

riktig, mener ha hørt noe om den skulle bygge tilbake som en gateversion eller skulle prøve å få skilt på denne, er det mulig å få skilt på gammel rally/rallycross bil? Ser for meg mye styr med BT.

noen som kjenner seg igjen bilene sine her? Denne rallycross sierra`n, er det en ekte rs500?

hehe. bare noe tull. er kun for å lure uvitende kunder. har sett en dyno test før og etter montert elektrisk turbolader( mye samma du linker til) og med vifta koblet opp. så fikk man mindre hk enn org. Ved å kun ha vifta montert, men ikke koblet til. så økte denne med 1hk eller noe sånt. bort kasta penger rett og slett.

oslo sylinder service

det er helt vanlig standar grill til sierra mk1 serie 1 med smale frontlykter. 1982-1984(?)

jo. men du kan jo sette deg inn i dette. så greier du få start på den, og så får du en med rulle mappe den for deg. han har sikkert et merke han kan best. så ofte da lønner seg velge det pga. han bruker minst tid på det merke.

Du skal ikke vurdere et datasprut? hvis du velger et datasprut, så slipper du drive å drive å bore/frese i kam og svinghjul. med datasprut så kan du bruke dem sensorene som står der org. Du slipper å kanskje få et ledningsnett som er gammelt og dårlig. det er en del som har hatt problemer med div. fusk osv. pga. dårlig ledningsnett på cosworth. Regner med at dem som lager chip til cosworth sprut ikke har laget chip til zetec turbo. Og da bør du få bilen din mappet på rulle e.l. uansett hva du velger. og da ville jeg personlig godt for et datasprut framfor et sprut som er avhengig ha andre folk som lager chip for å få litt justering her og litt der. pga. du har kanskje skrudd litt opp turbotrykket, byttet ut andre dyser etc. Med et datasprut og en pc, så kan du ta en liten justering på tomgangen osv. eller alt annet. uten å være avhengig av andre folk.

du har pm

sedan eller combicoupe?

det er sierra`n til Tommykz her inne. er bare å søke.

Til alle dere som mener at en sierra mk2 3dørs er sjeldenvare å se, løp og kjøp. sjansen er der nå.

edit: Her er det litt info om denne Renualt girkassa som blir brukt

er vel svart den pluss ledningen(15 spenning). og den skal på pluss på coilen. og den grønne skal på minus på coilen hvis jeg ikke tar helt feil. så har ikke fase sensorene i fordeler noe med tenningen å gjøre. men er signalet til ecu for dyse bankene.

Kan se for meg problemer å bruke audi kasse. Grunnet dem bruker denne Renault kassa i rs200 kitcar, er pga. motoren får stå som en org. rs200 gjør og sikkert pga. plassen. Med audi kasse, så blir vel motoren omtrent ståene mellom setene i kupen.

hva er volumet org. på forbrennings kammeret på 2wd og 4wd topper?

dem er like. jeg har brukt sånn type tps fra dohc på ohc.

Det er denne som virker stabilt opp mot MegaTune hos meg. har prøvet noen fra clas ohlson og elkjøp osv. men dem er ustabile opp mot Megatune.