and

Blir de som er i hallene på trafikkstasjonene: -Det vil i praksis si at kjøretøy som ikke er registrert som bevaringsverdige og som har bruksbegrensning kan fremvises for trafikkstasjon for å søke om å få kjøretøyet registrert med slike begrensninger dersom bileier ønsker dette. Du vil da få begrensninger på bruken av kjøretøyet hvilket innebærer at kjøretøyet ikke skal være en bruksbil, men fortrinnsvis kun benyttes til spesielle anledninger som eksempelvis motorhistoriske samlinger og løp. Og grensen for orginalitet går her: - For å få kjøretøyet registrert som bevaringsverdig må kjøretøyet være i orginal utførelse og ikke endret kontruktivt eller utseendemessig forteller Halvorsen i Statens Vegvesen. Så om man har lyst på nakkestøttestol om bilen ikke kom med nakkestøtte eller synes at 3 punktsele er å foretrekke framfor ingenting eller til nød et magebelte så for du ikke lov til å ikke bruke veteranbilen fritt. Skivebrems der det kun var trommelbrems foran eller bytte til tannstang i steden for en 50år gammel slakk snekkestyring er heller ingen ide. CDspiller i dashen kan du også glemme. De nye reglene blir jo helmaks for de som samler på veteranbiler eller kjøper inn til garasjen som investeringer. Men som BRUKSveteran blir det bare trist. Selve ideen med bilen er jo friheten den gir døgnet rundt hele året rundt. Kan jo like gjerne samle på veteran modellbiler i bokhylla da. Det tar mindre plass enn en fullskala veteranbil i garasjen med bruksbegrensning i vognkortet.

Verneverdig med bruksbegrensning på alt som kan rulle og gå av veteranbiler blir det ikke da kriteriet for å få det er en 100% orginal utførelse. Og den skal fremvises i hallen først så det nytter ikke bare å ta en snartur rett til skranken for nytt vognkort. Rodmiljøet som er under dagens fritak på før 1960 får en ny hverdag med 2 års intervaller som på 1960 og nyere. Da de ikke er orginal utførelse. Blir jo sysselsetting av dette nye forslaget til Statens Vegvesen da det nå blir 2 forskjellige løp på veteranbilkontrollen. Bukken og havresekken

Nå har USA fått Transit de også. Er det ikke på tide at vi får noe i gjengjeld? Skilt foran trenger ingen. Og en ren fanger er en kul fanger. Ramcharger med fjærløft og 408cui med turbo er også et tøft konsept. Samme med den heva japsen til høyre i bildet. Dart med 408cui kompressor uten panser for det blir så varmt i trafikken ellers er tøft det også. Og kompletter med en henger skrall som en trillebår når man skal delta på HOTROD Drag Week. Om vi ikke fikk alt så kunne vi nøyd oss med bare litt?

Ja den var maks spekket som Mondeo Eldremann med korrekt farge, kassetspiller, mobilholder, skvettlapper, hengerfeste, piggdekk, automat med mer. Kul bil med 2L. For håpe den ikke er blir en slengebil hos den nye eieren.

11.000biler er tallet som Dinside.no skriver uten å nevne hva de 11K er. Antar at det da er totalen biler registrert som «bevaringsverdig kjøretøy» som først kom i 1984? For det er mange 10tusen flere veteranbiler enn kun 11K i landet. Her er hva LMK sin kommentar om det som står i Dinside.no Hva som blir resultatet av den praktiske gjennomføringen og hva som ellers knyttes til registreringen og stemplet i vognkortet. I hvor stor grad vil et slikt stempel påvirke videre fri bruk av kjøretøyet? Det blir i alle fall viktig å følge med i tiden framover slik at dette blir til nytte for bileierne, ikke et trekk for å hindre fri bruk. Dette er fra Dinside.no - Det er viktig å presisere at de nye kontrollintervallene for eldre kjøretøy gjelder kjøretøy som er registrert som bevaringsverdige og har bruksbegrensning. Dette skal fremgå av vognkortet, forteller Leif Halvorsen i Statens vegvesen. - Det vil i praksis si at kjøretøy som ikke er registrert som bevaringsverdige og som har bruksbegrensning kan fremvises for trafikkstasjon for å søke om å få kjøretøyet registrert med slike begrensninger dersom bileier ønsker dette fortsetter Halvorsen. Så har du lyst på periodisk korrekte orginalbiler som omtrent kun kan nytes som garasjepynt har du nå muligheten til å søke Satens Vegvesen om det.

Da har du fått en ny overskrift.

Har du lyst på respons på tråden din så er det smart å nevne hva slags Transit det gjelder både i overskriften og i innlegget. Men dette funker dårlig. Har du noen gang hatt med deg råvarene i en plastpose på et resturantbesøk, og bedt kokken lage en rett til deg?

Ingen som har fått nok av Focus RSRX? For her kommer mer. Dette er et nivå høyere enn den vanlige aludørplata. Tror om den passer i standardFocusen? Så hvor på banen skal den trykkes på? I jokeren, starten eller i målgang? Focus RSRX er på et slikt nivå at det ikke er behov for dekaltrim.

Den linken fra Dinside.no du viser til er publisert 31mars. Artikkelen til AMCAR er publisert 5april som et svar på det Dinside.no og dens kilder. AMCAR http://www.amcar.no/Aktuelt/6083/pkk+og+veteranbil.html Dinside.no, Motorbransjen.no med flere gikk i forrige uke ut med informasjon om nye reglene for PKK (Periodisk Kjøretøy Kontroll, populært kalt EU-kontroll). På et informasjonsmøte i regi av Vegdirektoratet ble det informert om at traktorer med en topphastighet over 40 km/t skulle bli pålagt PKK fra 2018. Det som også ble nevnt på møtet var at fra 1. oktober 2016 skal veteranbiler mellom 30 og 50 år kun gjennomgå PKK hvert femte år. Etter 50 år blir PKK kuttet ut. AMCAR var ikke kjent med at det var konkludert i saken etter høringsrunden som ble avsluttet før jul 2015.

Neste helg begynner det, men her er en sniktitt på hva som stiller til start ved sessongåpningen i Portugal. Skissene så dere på side 1 i tråden. Her er ekte vare. Foliert med hvit maskeringstape for å beskytte karosseriet under testing. Er ikke amatører som har laget karosseriet selv om det ser slik ut.

Henter frem denne høringstråden da forslaget er til behandlig. Er mange som bør være glade for at den den ikke er ferdigbehandlet. Så får vi se da hva høsten bringer. AMCAR er som vanlig på saken. http://www.amcar.no/Aktuelt/6083/pkk+og+veteranbil.html Dette er ikke det AMCAR foreslo når saken ble løftet politisk av oss, og heller ikke det vi har jobbet for i flere år. AMCAR ville ha et lempeligere krav til PKK for alle veterankjøretøy, uavhengig av godkjenningsregel benyttet ved 1. gangs registrering i Norge. AMCAR har derfor tatt kontakt med Vegdirektoratet som bekrefter at saken ikke er ferdig behandlet, men at en enklere versjon antagelig den versjon som opprinnelig ble forslått i høringen er blitt pålagt innført fra oktober 2016.

Relevant dette ja. Ser det har skjedd litt på de siste årene, og den gamle 1000kroners GPSen min forsvant i høst.

Her er vi ikke partiske på fremmed merker, men kanskje klarer jeg å få noen til å avsløre seg som BMWtilhengere med denne posten Eller forblir skapdøra lukket? BMW M mot Amcar. Her er det så mye høydepunkter, og gullkorn spred over 23minutter. Eks 12:30 - 13:00min, og sjekkhefteprovosering Rett og slett 10 ratt av 10 mulige for en kvalitetsepisode. Nye generasjonen 2016 Camaro har vunnet mye priser og årets bilkåringer der borte. Den har slanket seg og krympet i vasken. Se hvordan den står seg mot referansen. 2015 BMW M4 vs. 2016 Chevrolet Camaro SS - Head 2 Head Ep. 74 https://www.youtube.com/watch?v=D87tO7VUs2I

Hva spennende du holder på med der? Ser ut som et bra sted å tilbringe påskeferien.

Ja mye avgiftskutt forsvant i kronekurs og avanse hos flere enn Fordimportøren. 1 skritt frem og 1 skritt tilbake = like langt. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/77945-statsbudsjettet-2016-reforhandlet-bilavgifter/?p=773418 Prioriterer vel de store markedene først da? Var mange tusen forhåndsbestillinger på Focus RS. Ser Ford Sverige skriver om en svensk årskvote. Sverige har fått en begränsad tilldelning på ca 80 RS-bilar. Så stor er nok ikke den norske kvoten. Du får jo bilen så sent at du kan be dem levere den med vinterhjulene montert. Blir spennende å se hva den norske 2017prisen blir når den andre halvparten av bilavgiftsbudsjettet fullføres. 2017 blir også Focus RS mk3 sitt siste produksjonsår. Så spørs det da om det blir en fordel for lommeboka i 2017?

Ble ikke solgt for 16K allikevel. Så nå er det bare beste budet som gjelder. Hvor lavt kan du gå? http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=72845164

Ja det var nesten som en kjørte opp Malojapasset her, og ikke bare kikka på en video. Selv med en litt råtten mikrofon. Er ikke mye nybil som overgår en Focus RS til 750K. Isolert sett så er jo 750K spinnvillt, men når en ser hvor godt MK2 holdt seg i pris så? Men det hjelper jo også litt med et 5års opphold på RSproduksjonen. Blir kanskje litt raskere tempo til den neste generasjonen?

Begynner å dra seg til nå. Holder det varmt med noen kvalitetsfilmer. Du kjenner igjen dette veipartiet? TG mag drives the Ford Focus RS on the Col de Braus Hei Sveits! TG mag drives the Ford Focus RS on the Maloja pass

Dashcam på norsk er skummelt nok. For den russiske versjonen er ikke noe en har lyst å ha en hovedrolle i.

Er ikke hk det deles på. Se http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/77265-fordtreffet-2015-p%C3%A5-v%C3%A5ler-1-2august-oppdatert-17juli-med-regelverket-for-lisenskj%C3%B8ring/

Competition Orange. Er å finne på 2015 Mustangen min om en ca 10 år eller noe slikt. Alle kjøper Race Red Mustang så Competition Orange slipper du å møte på hver gang du er ute på kjøretur. Var også levert på Mustang i 2004. Søkeord er 2004 Mustang Cobra Også levert på Focus SVT Lyset har mye å si. Men her er forskjellen på Electric og Competition Orange.

For mange glipper der så da blir du fort grilla som en bakt potet. Billigste 3 lags ligger på rundt ca 3K så om du får et plutselig innfall om å begynne med bilcrosskjøring på Eikås etter at du har kjøpt en flammehemmende drakt så har du 2 kjøredresser i klesskapet etter 2 handleturer. Men er det bare banekjøring i klubbsammenheng så trenger du kun 1 lag dress om det er klasse 2 du kjører i.

VW/Audiforhandlere er det ikke. Det hadde blitt for godt til å være sant Men det sier litt når eier av bilforretningen liker Italienske biler. Beklager. Men det nytter ikke komme med nyere VW/Audi TFSI som innbytte på den lekre AlfaRomeo 156 GTA de har til salgs for kun 70K sek. Den var litt snasen http://www.hoffstenmotor.se/

Ja kan du bevise at joggebuksa di klarer å motstå smeltet metall som i EN531 standarden fra 1995 så skal vi godta den. http://www.simon-safety.info/pdf/flameretardantwear.pdf

De liker den nye filmbilen de har skaffet seg. Focus Films: Hot Hatches, Europe's Muscle Cars? - Carfection Og her er den brukt bak kameraet. 2016 Ford Mustang GT: Worth The Wait? - Carfection