and

5girern til V6 og T5 til Sierra Cos med spesial clutchhus.

Filter3-500kr? 2"komplettanlegg 2500kr på Bilextra Grenrør 1500-2000kr? Kamsett 2500kr? Bare gjetter litt på det usikre. www.kollevold.no har fin nettbutikk og mye til Ford.

Planen er vel å bli nummer 2 etter F1 i popularitet og marked. Er jo egentlig 2 forskjellige ting. -F1 snobbsport på lukket bane med MB, Ferrari, Monaco og ryddige depot med paraplydamer Og lettest å holde oversikt på. -Wrc i en landsregion med støv,grus og depot i telt. Krever litt mer. Vanskelig å finne info på nett om 04. Her er kalenderen http://www.fia.com/presse/RAL-A/2003/09-09...RC-Calendar.pdf Mexico fordi det er like under usa og billigere å arrangere i enn usa, men det er jo allerede i Argentia som er i bånn av Søramerika. :roll: Japan er jo naturlig, men lagene har jo base i UK eller tyskland. Og avslutning i Australia? hvor langt borte kan det bli :?: Vet det er for å ikke skli rundt i UKgjørma, men allikevel! Og dette er ikke gemt i disse kuttetider innen internasjonl bilindustri. Og det å fleske til med 2runder til er en hån mot deltagerene. Lurer på om FIA tror de har et slikt superprodukt at lagene ikke kan si nei. Var jo slik at Skoda, Hunday og de franske ikke kjørte alle rundene før de satset 100%. Spørs hva Skoda kommer til å gjøre også. Får vel ikke alt de peker på av VAG? Her vil jeg støtte Malcom Willson og Ford om de trekker seg ut. Fri vilje ruler. Så kan FIA bare ha den super spennende serien sin for seg selv.

Når jeg ser på denne Minkern er det jo tydlig hvor japan har fått ideen til sine frontfangere. Minker oser råskap Skulle gjerne hatt denne. Selv til å være lagd i ca 1988? kunne denne fangern vært Combat2 nyheten 03. Tøff den svære bakspoilern også.

Wrc var jo svaret på pengegaloppen, men så vil jo FIA? misjonere ut rallysporten. Gjerne til Amerika. Har jo vært mye fram og tilbake om Mexico. Er jo gammel historie og tradisjon, men vel så mye økonomi :wink: Særlig japanerene som har begynt å selge bilene i usa vil jo gi mye drahjelp som betyr peng i kassen til FIA ala F1. Vedlikeholdsbudsjettet med det mener jeg hva det koster å kjøre rally spiser kanskje opp utviklingkostnaden altså få en bil på startlinja. Er jo mye bagasje å holde styr på. Wrc er større potensiale enn F1. Hvor mange kjøper enn jaguar? Men så var det dette med upper class. Husker Nasser utalte Im green of envy i 98? Ble ikke akkurat noe å være misunnelig av

Karosseribetegnelsen/serienummeret? Sjekk IDplata på bilen eller?

Den bekymriningen er du ikke alene om! Blir de værende med 30% mindre budsjett blir det ras nedover lista i løpet av 04sessongen. Solberg sa jo at den "nye" bilen var så bra, så søndagskjørte han til han måtte dytte. Forklaringen hans ble at de franske hadde fintuna enda litt mer så da var Petter like langt eller lengre unna iløpet av bare en runde. Er jo heller ikke vits å selvpine seg selv bare for å kjøre rally når wrcbilen ikke ligner noe du kan beskue i salgslokale hos Fordforhandleren :roll: Dette blir jo ikke noe valg: 1 Havne i bunnen etter endt sessong eller 2 Ikke se Fordfabrikkteam i løypa. Wrc bilr ikke det samme uten, og med ford uten sjanser nei takk. Blir som å se tippeliga, mens klubblaget ditt spiller i 4div.

187hp @ 5,500rpm and 185ft./lbs of torque. (250Nm) www.pasmag.com/news/get.asp?ID=366&tsectionkey=features www.pasmag.com

Er hentet fra dette blandt annet. Sto i de fleste nyhetnotiser www.aftenposten.no/nyheter/okonomi/article.jhtml?articleID=637635

Penga var jo også problemet i F1. Kan tenkes at de nye reglene og 2nye runder ble gitt uten noe særlig medbestemmelse. Kan bli ganske pist da. Er vel ikke bare å hente inn ekstra lommepenger til Wrcvirksomheten i disse tider. Nye wrc bilen ble nok påbegynt lenge før disse forslagene. Og blir ikke mye heder når det ikke lenger er flere fabrikker med enn at alle får plass på pallen. Wrcreglene var jo ment for mangfold. Ingen Xantallstk for gatesalg o.l

Visste ikke at det var en list. Da er det jo sannsynlig at fangerfeste passer. Er jo ikke vits i å lage mer arbeid enn nødvendig. Som det så fint heter: same shit new wrapping.

Triggerhappy Du har ikke så lang vei til Automobilia heller. Legg til .no på slutten. Alle burde tatt en tur innom om en eier et snev av litteraturinteresse.

Biltilsynet i Oslo. Er bare ett biltilsyn i Oslo. Ses fra Østre Aker vei ved Økern.

Å hive inn ett turboaggregat er lett Værre med å kople den opp til en ferdigturbomotor.

Første reaksjon var et sjokk :shock: Wrc sendinge blir ikke det samme uten en Ford. Men så begynner man å tenke. Tror også dette er sabelrasling. Likt det som skjedde i F1 der fabrikktimene vil lage egen serie. Da Bernie er enehersker, og lovvokter. Er altfor rart å bygge WRC bare for å kjøre 3/4 sessong. Kanskje sjekker de hvor dyp misnøyen er blandt andre wrclag? Den Jaguarsatsingen er ikke mye å flagge for.

Det stemmer nok det, synd at Ford ikke har satset så mye som dem for å få fram en kundebil som ligner på Wrc Focusen. Synes også det er rart. Ikke før har de eeendeelig fått stansa ut en Focus RS så forandrer de WRC utgaven som får RSen til å se ut som en standardbil :roll:

Tror ikke de passer om hverandre. Se lykter og skjerm. Enig i at den 92- RSfrontfangern ikke ser bra ut.

For en sinnsyk 1gangsbil :!:

Er ikke så mye igjen til Scorpio lenger. Kunne kjøpe exos over disk, men ikke idag. Blir vel nødt til å sette sammen et anlegg selv eller få eks. Svensons eksos til å lage ett for deg. Kent cams har ett kamsett 2-6K rpm til 220pund i Burtonkatalogen. Filtere som KN m.fler skulle ikke være så vanskelig. Kjøp med deg et eksemplar av FastFord når du er innom Narvesen. Vil tro mekanisk modding er bedre enn enn chip til en std 2.9i. Kan jo ta feil ,men det er min mening inntil videre? Kollevold.no har mye til Ford. Holder til ute ved Liertoppen senter.

Eller bare en bil du kan leve med blir litt skrukkete. Kjipers å brette en dødsfin helstrøken moneypit. Etter et grøftebesøk blir litt av meningen med å eie en strøken bil borte

Flotters bil det der. Skjeldent å se en så fin Scorpio. Skikkelig breihjula også Hva gjelder trimtips er det vel det vanlige. Kommer ann på budsjettet.

Bare å stålsette seg det. Åpenbaringen venter

Siden det er eneste bilen din bør det være mer en 1300. Er jo slik at dette er en såkalt youngtimer en midtimellom. Er ikke vits i å legge ut annonser i hytt og pine. Idag får man ofte spørsmål om Mk3 er rwd :roll: og slikt. Kids av i dag har vokst opp i bakste på fwd, og vet ikke annet en golf ruler fett azza ol. Fant denne på Cortina Klubb Norge http://home.no.net/~cortina/annonser.htm 1600 motor borrad till 1760cc, stora ventiler, 2xWeber DCOE, Janspeed grenrör, går meget bra, gått ca 15000km, bara att skru på plass 15000:- Kanskje litt i overkant, men det finnes. Hvis du skriver en kjøperannonse får du helt sikkert svar. Kan ikke tro annet. Litt offtopic Dette var ikke akkurat igår men da jeg var innom biltilsyet i Oslo å spurte meg frem om 2Lombygging fikk jeg hyggelig svar av en kar at det er gjort så mange ganger at det er bare å stikke innom for det var rutine. Kan nevne at den første jeg møtte var en real grinebiter av den harde sorten. Da var det bare å finne en annen og ikke gi seg...

Er noe å tenke på det EiRik har skrevet. Er ikke bare klodriker som lener seg på søylebukken i Biltilsynhallen selv om så kan synes.. Ser at det koster 451 for 1600 mot 1300bytte+17.5%Vat 530gange 11.7=6200nkr Plusse på en bilturferie med ferge du alltid har drømt om til Essex i en 57hk 940?kg stv. Krever ikke så mye å bytte til 1600? Har rota bort Haynesboka, og har ikke akkurat dette i hode. Er vel mulig å få en 1.6Xflow i norge enklere og billigere. Skal dette bli bruksbilen din?

Nå som du har lappen tror jeg du skal slite med å holde orda dine i behold Litt av greia med å kjøpe 1ste bilen er jo nettopp å slippe den H.. buss/bane/tog/baksete/sykkel eller joggers. Er jo mye småveier i Asker. Rene bygda der ute.. MÅ skaffe deg en vanlig Sierra til vinteren. Litt dumt å spare redskapen innomhus. Når våren kommer veit du ikke en shit på å kjøre bil, og da er du like langt. Det er i kjørte kilometer ferdighetene teller ikke måneder i sølibat om du forstår hva jeg mener. Fin bil du har anskaffet. Så fin hadde ikke jeg