and

Flyttet tråden din dit den hører hjemme, og det er lov å skrive litt når du først poster her. Følg gjerne opp med årstallet som en start.

Vrak eller nesten ny? Hvilken gruppe tilhører bildekunstneren er alt jeg lurer på. Gjetter på nesten ny jeg, men joda det er også mange vrak der ute som er forbi redning. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=173810048

Kommer jo helt an på tilstanden, jobb som kreves, deler som mangler osv, men en Mexico Mk1 i bruksstand i UK er verdsatt til 19K GBP som med dagens valutakurs svekket av oljekrig og virus blir 240K norske. Skal du ha pokalsanker så er det det å finne fra 30K GBP og oppover. Her er et utvalg i UK https://www.carandclassic.co.uk/list/21/mexico/

Skrika er pån igjen. Denne gang med Transit og Econoline, og selveste Ford sponser episoden. Så svært er Transit. Var ikke noe her jeg lærte av nytt, men så har jeg vært i Transit siden jeg kunne gå.

Vet ikke om noen, men har endret på trådoverskriften, og flyttet den til et mer egnet sted på forumet. I disse Coronatider så bør det være mulig å finne noe om du har sedler nok å legge på bordet.

Det er en keeper som de sier på engelsk, og ikke på norsk. Gikk med på å utsette for du skulle på biltreff med FCN. Du lever livet! Fra alvor til alvor så fortsetter tiltakene i 3 uker til 13 april. https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/tiltakene-mot-koronavirus-viderefores Verdt å merke seg er skjerping av avstand. https://helsenorge.no/koronavirus/arrangement-og-aktiviteter 1 meter ute, og 2 meter inne. Maks 5 personer i samme gruppe er anbefalingen. I UK så ble det fra i går maks 2, og 3 er en folkemengde som straffes med bøter.

Rally Sweden har levd på lånt tid, men nå er tålmodigheten over. Nå blir det flyttet til ny plass i 2022. Nytter ikke lengre å bruke snøbilder på https://rallysweden.com/ når det er grusrally som arrangeres https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=93&artikel=7436310&fbclid=IwAR2DvnSwpA_bn_WPYlpdMQAVogokRhwBCS9eTd2O2WA8HH-az8mJcduYsdA

Kikker gjennom årets katalog. På side 151 så dukker Kent opp med to blokker, og toppdeksel. 1.6 LITER 4-CYLINDER KENT ENGINE BLOCK 1.6 LITER 4-CYLINDER LOTUS ENGINE BLOCK 4 CYLINDER KENT VALVE COVER Flere bilder hos Mountune https://www.mountuneusa.com/Ford-Kent-Crossflow-Engine-Block-M-6010-16K-p/m-6010-16k.htm

Aller først FUS! For denne er helt meg, men så var det 2020 som ikke lengre vil samarbeide så da blir jo dette en modellbil i 1/1. Og de har jeg nå flere av. Så planen fremover er heller å fikse litt på de som er her allerede da unødvendige turer ikke er anbefalt. Men ja denne skulle jeg fresa på banetreff og SS5 med. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=170150739

Carbonskjermer som legger til 10"/25.4cm på tvers. Ranger Raptor bredder 17.8cm. Skjermene er skikkelig håndverk laget for 35" hjul, men det er fjæringen med opptil 12.5"/31.75cm fjæringvei som gjevner ut underlaget. Er å få kjøpt som ferdigsett fra 11.500 Usd. Uten dekk, felg og dempere da det kan kjøpes etter kundens personlige preferanser. Og det er jo en bra løsning så slipper du å få med stygge felger, og dekk eller dempere du misliker. https://www.automotiveperformancegroup.com/ranger-prorunner Brosjyre. Hvordan carbonskjermer blir laget med mer på https://www.instagram.com/automotiveperformancegroup/?hl=en

8 minutter med Tacoma vs Ranger fra Toyota USA! Dette kunne blitt ensporet PR BS, men her utdeles det plusspoeng for Rangerdetaljer så dette er en grundig sammenligning og "sannheten" selv om det er Toyota USA som har laget snutten. Dette har Toyota råd til så lenge Tacoma i sum er øverst på haugen i mid sizeklassen. Tacoma er siden 1995 blitt det F-150 er med valgmuligheter og klassestandard. Det finnes en Tacoma for alle ønsker og behov. Ranger er her bare "bra nok kompromisset" da det ikke er F-150 valgmuligheter. Nå er en av grunnene til det for å skjerme F-150 salget samtidig som den var en test på mid sizemarkedet før 2022 generasjonen lanseres. I dagens virusverden så forventer jeg at det strykes, og tilføres punkter i planleggingen av Ranger. For nå blir det for alvor behov for en pickup som kan kjøpes, og eies på mindre budsjett enn en spekket full size F-150. Det lover også bra for den europeiske versjonen at den Nord-Amerikanske 2022 blir seriøst mid sizealternativ.

Ja du har rett der. Men fra spøk til alvor er alle arrangementer avlyst inntil 26 mars av FHI https://www.fhi.no/nettpub/coronavirus/rad-og-informasjon-til-andre-sektorer-og-yrkesgrupper/anbefalinger-ved--store-arrangementer-knyttet-til-koronasmitte-i-norge/ https://www.helsedirektoratet.no/veiledere/koronavirus/naeringsliv-idrett-og-kultur#rad-til-all-varehandel-inkludert-dagligvarehandel

Statens vegvesen gir åpning for en midlertidig forlengelse av utløpt førerett for trafikanter med førerett for tunge klasser, yrkessjåfør -og utrykningskompetanse samt førerkortinnehavere som er over 80 år, fordi det i forbindelse med Korona-utbruddet generelt er vanskelig å skaffe seg helseattester. [17.03.2020] https://www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/presse/nyheter/nasjonalt/forlengelse-av-utlopt-forerett-i-disse-korona-tider

Den som har lyst på dagens Amarok må bestemme seg i løpet av 2020 da dette blir siste året for produksjonen. Amarok kommer tilbake i 2022 som 2 generasjon Taro. VW hadde mediakonferanse 17 mars, og viste denne skissen ved 16:50min https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455 Ser ut som det blir 2 forskjellige karosser på samme ramme da denne har trekk fra dagens Amarok med en L200front i en bedre versjon, men jeg håper Ranger 2022 får separat fanger som dagens Nord-Amerikanske utgave og Raptor har.

Zoe blir i en annen klasse ja, men for meg så er "alle" elbiler i samme klasse. Den klassen defineres som billigst mulig med beste rekkevidde så kan pengene heller brukes på gammel V8. Nå er vi forbi Teslastadiet (2012 Model S som eneste alternativ med rekkevidde nok) når billigbiler kan levere 30-40mil WLTP. Da går det ann å kjøre en avstikker på impuls fra jobb, og ikke rett hjem til stikkontakten på siste streken. Carlos Lago har ikke bare kjøpt GT500. Han har også kjøpt den "hemmelige" 35K Usd Tesla 3. Oversatt på norsk blir det 32mil EPA til 360K norske. Det er litt mer enn det Opel Ampera selges for i dag nå til 335K. En Tesla 3 er selvsagt verdt 25lapper mer så det viser jo hva man kan få om man kan leve med basemodel. Og denne helgen ble de første kundebiler av Y utlevert i Nord-Amerika. Kinafabrikken var først ut i vinter, og Europa må vente et helt år til inn i 2021 får det sendes Y over havet. Elon klarte det han lovet med å fremskynde leveringen av Y så her blir det minst 8 måneders forsprang i Nord-Amerika før Ford får trilla noe inn i nybilhallen. Y ser oppblåst ut akkurat som X, men dette viser jo bare at med god nok redigering så ser den ganske bra ut i denne snutten.

Unødvendige reiser er ikke i skuddet for tiden så alle som har frist for godkjent PKK i tidsrommet 13.3 til 30.4 får 2 måneder utsatt frist. Da har man noe å gjøre i påsken om man vet det er behov for utbedringer. På en annen side så bør det vel ikke være lange ventetider fremover så er man hjemme uten karantene så er det kanskje nå du skal ta en kontroll? https://www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/presse/nyheter/nasjonalt/utsetter-fristen-for-eu-kontroll?fbclid=IwAR3uZkofgSr0AsRUJKLaPEVQ3EC9Sl3NqTP_jnM0G3K31d5M_YvoCC-VfXc

Automat var "unødvendig" dyrt ekstrautstyr så det var kun for folk som trengte automat eller de med penger til overs. Selv GL var luksus den gang. De fleste kjørte rundt med L på hekken.

Er det noe diesel igjen på tanken nå? 😄

Mike Endean siden 90tallet https://en.wikipedia.org/wiki/Xtrac_Limited

11827km på 4 år. Lavmilfeberen er sterk. 1 Porsche og ellers bare raske Forder på orginaleier. Men ikke i nærheten av 1987 340 med 218km Mye morro på hjul som ble klubbet i den auksjonen i fjor høst. https://angliacarauctions.co.uk/classic/results/results-from-saturday-2nd-november-2019/

Den gang Viking var tøffeste dekket. Fordi Martin og norsk produksjon. At nordmenn uten ski på beina var store i verden var ingen selvfølge den gang. Det var bare Martin og a-ha det. Det var stort for små. Fikk samlet en bra bunke reklamemateriell av den bilen.

Det er vanskelig å holde seg i skinnet nå. Is og snø i forrige uke. Tørr veibane med vårstemning i dag.

Her er en 2 dager gammel artikkel om lovfesting av bensinkvaliteten i UK https://www.hemmings.com/blog/2020/03/06/u-k-government-proposes-to-keep-low-ethanol-fuels-for-classic-cars-through-2026/ Kan det være på grunn av at gammelbil er en så stor industri i UK eller er det ekte engasjement for eiere av halvgamle biler med begrensede midler til å kjøpe seg nyere bil? Hva det enn er så er det gode nyheter enn så lenge for bruken av gamle forgassere.

Har du enda ikke kjøpt deg trekkspeil så ligger det et sett på finn til en bra pris. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=168239177 Fordel å sjekke hvor mange bolter du har så ta av dekselet i Astolpen på døren først.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=172223662 Tatt inn for flipp eller var den for fin? Ikke vet jeg, men jeg vet at denne måtte jeg ha tørr plass under tak med vegger rundt for å eie. Dette var en bil jeg studerte alle detaljer jeg kom over i AMCAR Magazine, og amerikanske blader i 93. 17" felg! Fyttegrisen så rått! Men nå står det endelig en her i Norge så da er spørsmålet om det finnes et marked for en slik tilstand eller noen samlere med interesse for 1 gen? Får grei 2 gen til under den prisen med større tunerpotensial. Prisen er kanskje drøy med første øyekast, men disse er på vei opp i Nord-Amerika. Barn av 70 og 80tallet har nå sedler i neven til å kjøpe det de den gang ikke hadde råd til eller var gamle nok til. https://www.hagerty.com/articles-videos/articles/2019/06/06/ford-1993-svt-lightning-bargain-low-production-sport-truck