and

Noen ganger bare trenger jeg fri fra en norsk hverdag. Er grenser for hvor mye elbil, lavutslippsone, fossilforbud, og 200kr i bompassering for å få effekt som denne uken startet med jeg kan klare. Som om det kjøres unødvendig med bil her i Oslo med 50 bomgalger på byens veinett. Da er greit å være med på overleveringen av en GT500 med Carlos Lago. En stund siden han jobbet hos Motortrend, men nå er han i gang igjen. Blir ikke feil med Twister Orange på GT500 heller.

ADVARSEL! Ekstrem nerdefaktor, men det er akkurat hva jeg trenger nå. Carlos Lago og en GT500 rett fra levering. Som å være der på plassen, men hvorfor så musikksnobb? Generisk rockemusikk passer perfekt for den gode 80/90feel, men småfolkets flukt er ikke noe dårlig valg det heller. Ser frem til flere episoder med denne GT500.

Ford USA trengte ikke Ranger Raptor da den vil ta kunder av F-150 Raptor som har større fortjeneste. Den strategien er over med Gladiator Mojave som blir å finne i nybilhallen allerede til våren! Neste generasjon Ranger som er under utvikling må nå få en Raptorversjon for Nord-Amerika, og da holder det ikke med 2.3L når Gladiator Mojave har 3.6L V6. V6 bensin blir bra, men hva med diesel? Kanskje blir det å importere en Ranger V6 diesel fra USA i fremtiden for Jeep har også nettopp rullet ut i salgshallen Wrangler med 3L V6 Ecodiesel hentet fra RAM 1500 med 260hk og 600nm. Første i klassen og eneste i klassen på samme tid der. Dobbelt så gjevt. Hakket råere dieselmotor enn europaversjonen med 2.2L 4syl 200hk og 450nm. Dieseltillegget i USA er 6K Usd https://www.jeep.com/wrangler/capability.html#engines/engine-group/ecodiesel

Detroit er flyttet til juni så Chicago er årets første store utstilling 8-17 februar https://www.chicagoautoshow.com/default.html Jeep hadde den største nyheten der som er Gladiator Mojave. Rubicon for skog og fjellturer er jo fint for de som har slikt i nabolaget, men nå har de også laget en Jeep for ørkensand. Det er fortsatt stiv aksel i front så F-150 Raptor trenger ikke bekymre seg, men det bør teamet som er ansvarlig for Bronco Raptor selv om den får IFS. Her har Jeep gått grundig til verks med forsterking av understellet, og montert noen råe dempere fra FOX. Jeep har også vært smarte nok til å bruke pickupen Gladiator, og ikke Wrangler så om Bronco Raptor blir en bedre ørkenmaskin er fortsatt Gladiator Mojave den råeste mid-size pickup for ørken. Klasseleder er en jev tittel. Og er det salt i såret til Ford jeg hører mellom 02:50-05:00min? Ikke vet jeg, men å høre at Jeep hører på kundene sine fordi det er de som gjør Jeep hva det er, og leverer hva de ønsker er veldig kult i min bok. Noe helt annet enn det Ford pimper på samtlige mediaplattformer, og det merkes på de som lever for Mustang verden rundt. Gladiator Mojave begynner på 7:00min om du ikke synes 20" felger på High Altitudemodellene for byen er det store. Synd Ranger Raptor ikke selges i Nord-Amerika for skulle gjerne ha sett en sammenligning da de begge har 33" hjul, og FOXdempere. Annet som er spennende for norske kunder er hybridversjonene som skal komme i begynnelsen av pressekonferansen. Kanskje Jeep igjen får et oppsving i Norge? Er nok X og E-tron på veiene så jeg er klar for å se litt variasjon ute på tur. https://www.jeep.com/limited-editions/2020/gladiator/mojave.html

Så den du også? Ganske kult ja. Aero Mustang i en Dodgereklame hvor POWER er alt! Ja også et nanosekund av Hellcatemblem på en Durangoskjerm. En SUV med 707hk V8 skal avdukes i april om ryktene er riktige. Skal være glad det er Dodge som linket seg opp til F&F for personbil med V8 er hakket kvassere å se i en biljakt enn CUV eller SUV. Men så var det den Aero Mustangen da. Blir til å se nieren selv om historien sikkert er laget på røykede sokker.

Sedan slik det skal være med litt horisontal lengde på bagasjelokket i følge mitt oppslagsverk. BMW 3 serie? joda fin den på mange måter, men dette er hva sedandrømmer er laget av. Og har du lyst på mer av dette så kikk innom her for hvordan selge bil, og ikke en forbruksgjenstand. https://www.youtube.com/user/AlfaRomeoUSA/videos En verdenskjent norsk drifter var en av stuntsjåførene.

Jada det er helt riktig. Du kan få prøve genseren før du kjøper.

Flytter denne tråden til Mondeo så blir den lettere sett, og med det større sjanse for svar.

Kompressor er underveis til Super Duty, og det jobbes med brakettsett som gjør at den også passer i Mustang. https://www.procharger.com/blog/procharger-power-fords-godzilla-73l-gas-engine

Og der stiller FCN Region Øst-Norge opp fra kl 19-22.00 torsdag 5 mars 2020. Trenger du genser, skiltholder eller skiltplate så kan det medbringes for det er porto å spare på slikt i 2020. Møteprogram: • AMCAR for Norsk bilhobby • Fremtidsutfordringer • Trafikksikkerhet • Forsikring • Teknisk • Lokale og nasjonale arrangementer • Medlemstilbud • Rekruttering • Spørsmål fra salen Åpen kiosk Salg av kaffe og nystekte vafler, brus, kaker med mer. Foredragsholder: Henning Kjensli fra AMCAR Arrangør: Amcar Hønefoss Adresse: Hensveien 104, 3516 Hønefoss Trenger ikke være AMCARmedlem for å delta på dette møtet. Mulig det fylles på i dette innlegget, men da er vi i allefall tidlig ut med tid og sted.

Du trenger ikke hengerspeil på campingvogn ved kjøring, men skal du rygge trangt og slikt så hjelper jo alt på. Billigste er bare å jage ut passasjeren når det trengs hjelp. Er å få kjøpt tow mirror som det kalles, men pass på at du får riktige speil. Det er 2 forskjellige utgaver som jeg ikke husker hvilket år det ble endret, men de kommer med 3 eller 4 bolter i festet til døren/A-stolpen. Riktig antall bolter er best så slipper du å mikke det til selv.

Bedre kan det ikke bli. Ikke brukt på å trekke overlast av campingvogner med heller.

Mer av det samme. Nå skal det bli mindre lastebil i F1. Midlertidige moduler neste. Eller teltleir? De som lønnes i F1 klarer vel å overleve uten takterrasse på henger, men hva med først å fått ned reisekilometrene i steden om F1 nå skal ha slikt bærekraft image? Slutt på å reise rundt på frem og tilbake mellom kontinentene. Er ikke bare F1 som hopper i utakt mellom verdensdelene. WRC og særlig VM Rallycross med sine mange privatteam må jo ha en unødvendig høy reiseregning? VM Rallycross blir vel snart EM så det løser seg selv? https://www.autosport.com/f1/news/148190/brawn-f1-could-ditch-travelling-motorhomes

Foran eller bak? Foran så stopper det opp på typegodkjenning. Så er håndbrekket i midten, og ikke tett på førersete. Midtkonsollen med giret på tunnel, og ikke på dashen som Mk2. Bak burde det gå. Fjerne veggen, og ta det du trenger av belter, fester og seter fra Tourneoutgaven?

Alt dette kan du gjøre manuelt om du vil. Manuell er standard. Automat ekstrautstyr. Jeep holder det ekte. Den er dårlig på vei fordi den er bra utenfor. For bare håpe Ford vet hva de forvalter når Bronco avdukes i juni. Dette var Super Bowlreklamen til Jeep. En gavepakke til alle som fikk lov å sitte oppe etter barnetv på 90tallet. Hvor mye koster en Gladiator? https://www.jeep.com/gladiator.html Legg merke til at Tahoe i bakgrunnen viskes ut, og det er ikke pga nummerskiltet. Er det Jeep så er det Jeep i fokus.

Det finnes en bil like bra som 94 Celica. Jeg visste det, men nå vet du det også. 😛 Line er overkant tørst for dagens samfunnsnormer, men så lages det heller ingen scener når jeg kommer med min bagasje. Gi og ta. Vi passer sammen.

Manuell i Ranger 2012- skal du lete lenge for å finne lovprisninger av. Folk lærte fort etter et par år av det man kan se av Ranger på finn.no, og verdensnettet. Noen ganger blir det ikke som man tenkte, men det er et marked for manuell i arbeidspickup i land med røffe levevilkår så håper det blir bedre når Taro gen 2 skal på produksjonslinjen om noen år. Håper VW sier i fra om det ikke blir helt 100.

Tror også denne blir en hit blant truckfolket som ikke lever av å trekke langt på store hengerlaster. 6.7L Power Stroke er 8K Usd mer på utstyrslisten. Motoren er jo bare noen uker gammel i tyngre Ford så fordel kostnaden vil LS ha i lang tid fremover. 7K som crate om du ikke vil ha med en bil på kjøpet i dag. https://parts.ford.com/shop/en/us/engine/new-gas-engines/engine-assy-12370567-1 Er når du vil holde det i familien. Drømmen forteller om 500hk milde med deler over Forddisken som varer evig, og trøkk nok til å røske løs når folk flest har lagt seg etter dagsrevyen en passe varm sommerkveld i feks en Econoline. Får håpe noen pengesterke Fordeiere har lyst til å bygge motor som ingen andre har så ettermarkedet løsner fortest mulig.

Lyden når det slippes opp blir man ikke lei med det første. 7.3 med 733nm/4800rpm før ettermarkedet har begynt. 7.3 blir nok en stor greie på SEMA 2020. 60kg tyngre enn Coyote.

Siste forumoppgradering ga mye jobb som har tatt mye tid, men nå har vi endelig betalingsløsningen oppe i drift. Så gjenstår resten som medlemskort og diverse annet i klubbdriften. Vi er på det av det vi har av ledig tid. Kommer til å informere etterhvert som ting blir klart.

Der er Porsche i en egen divisjon. De hører på kundene sine, og har hentet frem igjen manuellkasser på 911 og de andre sportsbilene. Typisk kjedelig blekkeskribent. Ungdommen som tar automatkort gjør et dårlig valg om gamle biler blir en fremtidig interesse. Men disse er kanskje uansett tapt på den fronten? Har du ikke en medisinsk grunn så er vel bil bare som en vaskemaskin som bare skal virke til den byttes ut. Fikk klemt inn noen setninger om automatkasse fra amerika også, men flunka nye Jeep Wrangler og Gladiator er fortsatt å få som manuell i USA. Blir for dyre de i Norge så da blir det kun norgesmodellen 4syl TD og automat å få fra 750K som varebil.

Vente til 2002 om du vil ha nyere for da kom BA generasjonen. Var ikke bare Scorpio som fikk en dose designstyling fra Ford USA på 90tallet. Når vi er på pickup så har Craig nettopp droppet en snutt om den største heltebilen i F&F serien. Kom med høye forventinger, men sitter igjen med nja? En større rolle? Kantsmellen? Var det skripta eller førerfeil? Nesten så jeg har gått på en klikkfangst. Det du ikke veit bla bla. NSX? Tej? Hva, hvor, og hvem bryr seg selv i dag.

Av alle ting så var det elbilsalg som gjorde slutt på det som var landemerket i Oslo når det gjaldt amerikansk bil, og med det GM modeller. Helt siden 2005 så har Bergheim måtte finne opp hjulet gang på gang da det ble slutt på lastebil. Ikke lett å drive butikk med den vinglingen av en strategi til Chevrolet Europa med Koreamodeller eller kun Cadillac, Corvette og Camaro i Norge hvor alt skal skattes i hjel. Joda det var gjevt å entre døra og kikke på Tahoe fra 1995-2005. Men gullårene for meg var brytningen 80/90 med nye 88- C/K som fortsatt er den fineste nyere pickupen til GM. For ikke snakke om K5 tofarget svart og grå i lakken, rød i stoffet ,og krom på utsiden i en tid hvor Pajero Mk1 sto i nybilhallen. K5 var noe alle kule karer på VHSkopien kjørte rundt i før SUV ble et begrep i inngangen til 90 med Explorer og resten av disse 4 dørs versjoner laget for praktiske mor og far. Men den gang var det ikke bare lastebil, og van i lokalet det var også personbiler. Beretta, Camaro, Caprice, Pontiac, og Buick. GM japsen Isuzu med Piazza var helt riktig 80talls sportsbil for oss på tråsykkel. Det var alltid stort når bilforhandlerrunden skulle tråles på lørdagen å kjøre opp bakken til Bergheim Autosalg Oslo på Ensjø. Ensjø som en gang var bilbyen i Oslo. Skal visst bli boliger på denne tomta også nå. Nye tider. Heartbeat of America i neon det fanget meg som fluepapir. Sånn var det i USA. Ikke som i Norge hvor butikkene hadde åpningstid 8-16. 80tallet var ikke så ille på bilfronten som mange skal ha det til. Selv om en atomkrig lå der i bakhodet så var det fremtidshåp, og bil var kult ferdig snakka. I dag så nytter det ikke å bruke bil som samtaleåpner til verken kjente eller ukjente om du ikke vil være han derre rare. Tia Carrere og 2 dører. Trenger du hjelp med å male? I dag så ville det stått parkert en CUV med 3 dører for mye. https://www.youtube.com/watch?v=l67lVpHWImc Bolt var den store overprisa hypen 2017 med 30mil. I 2020 får du ikke gitt den bort, og Renault Zoe står i nybilhallen med 40mil for 249K. Men hva skulle de selge? F-150 har tatt kvælegrep på USmarkedet siden høsten 2015. Jeep Wrangler er 750K for 2 seter og en gittervegg. Tahoe selges det under 10 stykk av i året, og nye Silverado skal du være Chevroletfanatiker for å like designet. En epoke er over, men minnene fra da Bergheim var det store vil alltid være der. http://www.bilnytt.no/subscriber/showArticle.aspx?articleID=7840 http://www.bilnytt.no/subscriber/showArticle.aspx?articleID=7841 https://www.bergheim.no/

Er lakken som klusser det til her. Kanskje helt riktig den gang, men nå er det blitt gammelbil hvor orginalitet begynner å gjøre seg gjeldene. Lakken er kul nok, men blir ikke helt riktig på en 25 år gammel euro hiperformance bil. Eldre amerikajern hadde tålt tidens tann bedre.

Er du i nærheten av Mo i Rana, Fauske, Mosjøen eller Brønnøysund så er det bare å ta turen 3-6 februar. Trenger ikke være AMCARmedlem for å delta på disse møtene. Informasjonsmøtene er åpne for alle med bil og motorinteresse. Mo i Rana – 3. februar: AMCAR inviterer til informasjonsmøte på klubbhuset til AMCAR Rana, med møtestart kl. 19:00. Adr.: Saltfjellveien 14 F – Selfors. 8613 Mo i Rana Fauske -4. februar : AMCAR inviterer til informasjonsmøte på Scandic Fauske, med møtestart kl. 19:00. Adr.: Storgata 82, 8200 Fauske Mosjøen - 5. februar: AMCAR inviterer til informasjonsmøte i Dineren på Mosjøen Camping, med møtestart kl. 19:00. Adr.: Campingveien 1, 8657 Mosjøen Brønnøysund - 6. februar: AMCAR inviterer til informasjonsmøte på klubbhuset til AMCAR Brønnøysund, med møtestart kl. 19:00. Adr.: Axel Gynterbergs gt. 2, 8906 Brønnøysund. Møteprogram: - AMCAR for Norsk bilhobby! - Fremtidsutfordringer - Trafikksikkerhet - Lokale og nasjonale arrangementer - Medlemstilbud - Rekruttering - Spørsmål fra salen Foredragsholder: Asbjørn Johansen fra AMCAR Infotelefon: 901 10 425 https://amcar.no/aktuelt