and

Treffplanleggingen for 2020 går inn i sine avsluttene runder neste uke. Men vi kan allerede slippe en dato for SS5. Søndag 6 september. Kommer mer her om ikke så lenge.

Søndag 6 september. Årets siste! Tid: Oppmøte fra kl 10.00 Avslutter kl 18.00 eller før om alle har fått nok. Lov å ha med flere i reisefølge, men da må jeg ha navn, adresse og telnr på alle i reisefølget. Forhåndspåmelding og betaling. Samtlige deltagere skal listeføres med navn, adresse og telnr. Passasjer under kjøring tillatt om det er samme hustand eller famile. Kjøring kl 10-18. 1 meter avstand mellom personer. 24/7. Fordel å ta med egne desinfiseringsmidler som feks væske og servietter. Ingen publikum. Kun deltagere og reisefølge. Det er WC og håndvask tilgjengelig. Desinfisering blir tilgjengelig, men fordel å ta med selv til egen bruk. Priser (per sjåfør): Bilen er gratis da det er sjåførene som betaler. FCN Klubbmedlem – 200kr. Ikke-medlem – 400kr. BETALING: Forhåndpåmelding og forhåndbetaling. I den rekkefølgen. Det blir forhåndspåmelding så ta kontakt på PM til and eller http://fordclubnorway.no/kontaktoss eller denne tråden eller facebook før du betaler så går dette skikkelig for seg. -MÅ ha skilt på bilen. Hvite, grønne eller røde er det som gjelder denne dagen. Ta med hørselvern til de minste. Kart og veibeskrivelse: https://www.norgeskart.no/#!?project=seeiendom&layers=1003,1014,1015&zoom=14&lat=6677688.81&lon=285120.20&panel=searchOptionsPanel&sok=gardermoen

Lurer på hvordan de løser kjølingen da GT500 har 50% mer kjølekapasitet enn GT350?

Aller første manuelle Predator var Jay Leno sin Bronco avduket på SEMA. Dette er første 2020 GT500 Predatorswap i Mustang, og den manuelle girkassen ble ikke med ut. Hvor motoren kommer fra vet ingen, men VMP har noe ingen andre har enn så lenge. Trodde ikke det skulle gå så fort med GT500 swap, men det lover jo bra for de som har sedler nok tilovers.

Men det viser jo at det ikke var så håpløst å få unpimped tidlig 00styling. Er det verdt 328K? Usikker, men er vel fler i gruppen verktøyskrekk som er potensielle kjøpere nå enn før. Kunne gått værre om Wolfgang og Helga unpimped. År 2006, og aldri vil dagens batteri VW toppe en slik legendarisk reklamekampanje. Fossilbrenner GTI, og kjøreturer med Helga på MySpace. Sånn var det i gamledager kids. https://en.wikipedia.org/wiki/VDub

Er jo en låvedør på 2 x 2 meter som skal gjennom vinden. Legger den på maks 80- 90 alt etter trafikken/vei selv. Jo mer over 100km/t jo mer mas opplever jeg disse er å kjøre. Kanskje mer en personlig preferanse? Er ikke noe racere dette selv med Power Stroke så skrur ned hjerterytmen i kapteinstolen i steden. Econoline er eneste bil jeg har blitt stoppet i lav hastighet fordi de trodde jeg X pga jeg rullet ut lengre enn normalt før en rundkjøring. Er plass til mye krim i en Econoline så hender de ligger etter i slipstreamen. Rulle ut hastigheten er også en fin sparegreie. 3.2 tonn bil ruller lengre enn man skulle tro uten trykk på gasspedalen. Prøv deg frem så finner du selv ditt eget skjæringspunktet hastighet/forbruk/behagelig.

Det er nok av snutter med rask klipping av nærbilder av bil. Disse derimot er lange nok samtidig som de viser hele biler. Topp kvalitet på kameraferdigheter. https://www.youtube.com/watch?v=J9ny19hBMrY&t=56s

De starter året tidlig der nede. Landet står i brann, men the show must go on. https://www.summernats.com.au/ Alle skriker om skids, men det er spoletid for meg. Burde ikke skidfeltet være større? Ser jo bare hvitt, og hører bil smelle i betongen. Blitt gammel. Slik den australske staten er med sine anti hoonlover så kan man forstå populariteten. Da er det bedre med gatebilene selv om cruisingen virker strengt regulert. 70tallere, og Falcon XD eller nyere 2002- det er min greie. Julenissen Gus har fått avlastning på mikkjobben, og hallo unge James Hetfield 3:16min.

Når det bare er is, er det selvsagt ekstra kjekt å råne med bil i traseene der løypene går. Men vær så snill, ikke kjør i løypene, sier daglig leder Julie Olsen i Sirdalsløypene, som administrerer et løypenett på til sammen 120 kilometer med preparerte langrennsløyper, til Stavanger Aftenblad. https://www.nationen.no/nyhet/ranere-odelegger-skiloyper-i-vest-agder/ Noe forteller meg at Julie har en rånehistorie eller to selv på samvittigheten. Men noen som vet om en venn som vet om en venn som vet om dette? Må være flatt og fint i løypa der. I mine dager så hadde en ikke kommet så langt inn i Oslomarka med slitte vinterdekk på slitne 70talls RWDbiler.

Veldig klar for det jeg også. Får vårfølelsen av varmegradene disse dagene. Er så ferdig med kulde og snø nå kjenner jeg. Vet jeg blir skuffet når været kommer til å slå om.

Skal ikke dette få lov til å sitte på under PKK snart?

Det ble litt stillere på vei ned.

Nå er det bare uker siden de begynte utleveringen, og flere forhandlere tar flere 10K Usd i dealer mark up i tillegg til veiledene pris. Er nok viktigere å verne om eksklusiviteten til nye GT500 enn at noen kunne ragget rundt i en 2020 GT500 swappet smårusten og flerfarget 80talls Mustang mens de fisker etter storfangst på motorveien. Men fet tanke å få fikset disse med en hammer, mothold og sprayboks.

Den linken med komplette swappakker er ikke bra for sinnet. Hk har aldri vært så billig som nå. Hvilke muligheter for er de som bor i delstater med kun årlig avgasskontroll. Litt mer pes her i Norge. Denne transporten var for Ford så mulig det går rett i pressa siden de er så nye og dyre? Tror ikke Ford er interessert i at disse drivlinjene havner i en gammel Mustang med det første. https://www.thedrive.com/news/31539/2020-ford-mustang-shelby-gt500-damaged-in-carrier-crash-was-built-for-ford-family-member

Er de solgt så er det noen kjøpere som må vente litt lengre på ny 2020 GT500. Er det forhandleren som eier de så blir det kanskje en tur innom skadeavdelingen? Ser ut som det er slipt platerent etter asfaltmerkene å dømme. En ting er sikkert disse to ender ikke opp som lavmilere på auksjon en gang i fremtiden. En GT500 med battle scar hadde ikke vært så dumt å frese rundt i. Slipper å være redd for den første ripen slik.

Ser ut som den norske siden er en klipp og lim av noen som kom ut av rytmen? AWD står med 7 sekunder. 7 sekunder elektrisk er ikke performance. RWD med 8 sekunder! Er det for å sikre seg? Hvorfor brukes slike LEAFtider på noe som markedsføres som Mustang? Leaf 62kw gjør 7.3 sekunder, mens Leaf 40kw gjør 7.9 sekunder. Bedre å bruke USAsiden https://www.ford.com/suvs/mach-e/2021/?gnav=header-all-vehicles Extended range AWD 270miles/43mil. Vanlig batteri AWD 210/33mil. 0-60mph/96.5kmt estimert mid 5 sekunder. Verdt å merke seg at den Extended range RWD som i Europa/Norge skal klare 60mil bare er listet med 300miles/48mil i USA. Det spriker litt mellom WLTP og EPA hos det som er utpekt som hovedkonkurrenten Tesla Y også https://www.tesla.com/modely

Den store nyheten på PRI var varulvblokken M-6010-M50X. Ford Performance har sett at Coyote bygges med mye hk så de lanserer en støpejernblokk for de som tar den til andre siden av 800hk. Er 5.0 for lite så kan varulven makses til 5.6L. Blokken er så ny at den var kun å se på standen under PRI, og fortsatt ikke på nett. Verken vekt eller pris er offentlig, men den skal komme i salg tidlig 2020. Blir nok populær i dragrace hvor vekt ikke er så kritisk. Er også noe å ha i en F-150 som bunnsolid hverdagsbil. Siden vekt og pris ikke er offentlig så blir det mye gjetting, men her er synsing basert på erfaring fra en racer med unormalt mye hk i Modularmotor https://www.wonderracingllc.com/ og https://www.instagram.com/wonder_racing/

Første elektriske rallybil fra fabrikk leveres sommeren 2020. 33mil skal gatebilen klare så da spørs det hvor langt man kommer på samme batteri i rallyløypa? 3 kjøremodus å velge mellom. Competition, rain og eco for kjøring mellom etapper. https://int-media.opel.com/en/12-11-development-of-opel-corsa-e-rally-underway

Det rykende hjulet har nylig kjørt to performance batteribiler. Den ene kan leveres i dag for 500K nok/49K usd. GT fra Ford blir 60500 usd sommeren 2021. Den andre beynner leveringene i januar 2020. Det er rett rundt hjørnet, og blir spennende å følge med på. Porsche har lagt ned jobb på toppmodellen, men det har sin pris fra 1.6million nok/186K usd. Nå har EPA satt forbrukstallene til mellomste Taycan på 201 miles/32mil! Det er langt fra estimerte 45mil ved lanseringen i høst. 1.6 millioner norske for mindre enn LEAF 62kw rekkevidde. https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/pLOJqj/porsche-taycan-far-lavere-rekkevidde-enn-nissan-leaf-i-usa Synes synd på de som har akkurat nok eller strekker strikken bare for å ende opp med 30mil rekkevidde. Dette er en lynrask Porsche, men det kommer med en høy kostnad. En Porsche batteribil for de med penger, og flere kjøretøy i garasjen. 40% av batteriet er brukt på 17miles/2.7mil. Med den kjørestilen, og vei med ca 63mph/100km/t i gjennomsnitt så kommer du bare 43miles/ 7mil på en ladning.

Da klarte Cybertruck å komme på forsiden av lørdagenutgaven av Dagbladet! https://www.dinside.no/motor/kan-bli-forbudt-i-europa/71928066 Justisministeren er kontaktet i sakens anledning, og jeg likte svaret. - Kommenterer ikke på spekulasjoner. Dette er en skikkelig kul mannebil, så får vi se om europeerne er klar for noe slikt. Det årner seg i løpet av 2021. Samme det om en ikke kommer langt med 4500kg henger når 4.5sekunder er bedre enn 5.5sekunder og 750kg.

Frister, men dette passer bedre der noen skulle tro ingen ville bo. Er nok av folk gjemt i og bak busker langs veien som har lyst å se nærmere på en Econoline så her blir det nok kjapt mer skrujobb enn kjøring. Skulle kanskje fått oppgradert hengervekten før islandbreddere med mer ble montert? Og er det kombikupe eller stv som fotobomber? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=165579325 https://www.youtube.com/watch?v=OeiwaiqwNkE

Fordledelsen høyere opp likte ikke dette stuntet til VP i mobilitetsavdelingen. Forklaringen er at det bare var en VP som påpekte en absurd sammenligning sagt med tounge in cheek, og Ford har ingenting å bevise. Tounge in ceek på norsk er humoristisk eller sarkastisk uttalelse uttrykt på en spott alvorlig måte. Joda og jada.. Når du er VP for elektrisk scooter, bildeling/kollektiv, selvkjøring o.l så er det greit å holde seg til det feltet, og la pickupavdelingen håndtere Cybertruck. Ganske sprøtt at man på under 1,5 uke klarte å devaluere Mustang som varemerke, og trekke seg fra en drakonkurranse med F-150 når Elon svarer bring it on. Helt utrolig at noen i Ford beit på! Porsche ignorerte dragracet med 911, og det har alle allerede "glemt". Jeg tror Elon med full viten brukte en lavspekket 2wd F-150 i håp om en reaksjon som han fikk. Ikke har han laget en omkamp heller for det er ikke nødvendig da han allerede har fått den reaksjonen han ønsket. At Cybertruck har krefter. Hadde Ford ignorert drakampen så hadde Engineering Explained kvelt denne drakonkurransen https://www.youtube.com/watch?v=jzKCJsou10w Isteden så endte det med at folk flest tror at Ford tror at F-150 ikke har en sjanse. Inn i drakampen kommer disse brødrene som vet å kapitalisere på vlog. Jeg synes det er rått å høre en Raptoreier fortelle Fordledelsen en lekse. Spol til 4:20min

Hemmeligheten til den spinnnvillige 131.