and

17 minutter med Escort RS Cosworth "Grp.A", og jeg spoler før det har gått 1 minutt. Er dette en free for all bakkeløpsbygge eller har den noen verdi som rallybil? Finnes ikke noe egen klasse som passer for 90talls Grp A i USA så det gir ingen grunn til å holde den tidsriktig for rallykjøring i USA, men for meg i den gamle verden så har det en verdi når gamle rallybiler stiller til start med gamle førere i løp for gamle rallybiler. Kunne heller være en rørramme med fiberskall for min del når de først skulle gå hele linjen ut.

Hver 53 sekund. F150 Factory Tour | How Ford Builds An F-150 Every 53 Seconds - The Haul

8 år med å ta F-150 Raptor til det neste nivå gjør at Hennessey har troen på å lage en Ranger. Ranger Raptor kommer ikke til USA så da må man selv ta saken i egne hender. 2019 Hennessey VelociRaptor Ranger blir din for $64,950. Eller $19,950 om du har en Ranger fra før. 2.3L motoren får seg en boost fra 270hk til 350hk/6000rpm. Nm følger på fra 420 orginale til nye 522NM/3800rpm.. Blir fine 0-60 mph: 6.1 sekunder mot orginale 7.4 sekunder. 4" hevet på fjæringen pluss 2" til pga de større 285/70-17 hjulene som er samme størrelse som Ranger Raptor. Gjør den 6" høyere enn en standard Ranger. Kanskje litt overkill på eksteriøret, men den 2.3L Ecoboosten har potensiale. Synd vi bare får 2L med diesel her til lands. http://hennesseyperformance.com/vehicles/ford/2019-ford-ranger/

Det kanskje ikke så mange her som er i målgruppen. Bør nok ha en HD eller 2 stående i garasjen samt en bunt sedler til overs skal denne friste? Selv synes jeg felgene har potensial, men ikke på hevet 4x4 med All Terrain. Super Cab 2WD med 3/5" senkesett, og disse 22" med innpress så de passer uten skjermbreddere. Litt mer som den første Harley Davidson F-150 utgaven fra år 2000.

Er visst det som skal til for å få trafikk på forumet?

Er ganske så unik i trafikken med denne fullspekka Expedition. Nå skiller det bare vekslepenger på denne eller en Raptor. Hva ville du valgt?

Denne debuterte nylig på Chicago Auto Show https://www.chicagoautoshow.com/default.html Men følte ikke at det var nødvendig med en tråd i forumet da det ikke er Ford som produserer denne modellen. Det endret seg nå som den skal selges i Norge. Det er ikke Ford, men Tuscany Motor som har designet samt bygger. Tuscany Motor er de samme som bygger Shelby F-150 modellene. Det begynte i 2000 hvor Harley Davidson og Ford gikk sammen om en F-150 Super Cab Flareside 2wd som fikk 1" senket fjæring, og litt godsaker fra SVT Lightning. Finnes noen av de i Norge. Finnes også noen Harley F-250 fra 2004-2005 før det ble slutt på avgiftfri lastebil i Norge. Jay Leno hadde en av de 70tusen Harley Davidson F-Serie som ble laget mellom årene 2000-2012. 2000 Harley-Davidson Ford F-150 - Jay Leno's Garage Det er syv år siden siden sist en Harley Davidson F-Serie rullet av produksjonslinjen hos Ford. Men nå er den tilbake som 2019 hos utvalgte Ford forhandlere verden rundt fra Tuscany Motor. Så hva er dette vil noen spørre. Her er det korte svaret: Bygd på en 2019 F-150 Lariat Supercrew 5.0 V8 som 4x2 eller 4x4 i tre farger. Svart, hvit eller grå. 4" hevet på fjæring med All Terrain 35x12.5-22". Performance kommer i form av et eksosanlegg fra Flowmaster tunet for den unike HDlyden samt funksjonelt luftinntak på panseret. Og med logoer nok så alle skjønner at dette er ikke en Lariat. Pressebildene viser det korte 5.5/170cm planet. Siden sykkel er tema så burde vel planet heller være det lengre 6.5/200cm? Og er ikke den optimale pickup for sykkeleiere en regular cab 2wd med 8/247cm? Gjerne noen tommer senket i begge ender. Men pickup er blitt den nye personbilen i USA så alle skal ha 4 dører, og helst parkere samt kjøre i sentrum av byen så det blir som det blir. Det korte 5.5/170cm er mer populært enn det 30cm lengre 6.5 fot planet. En menneskefrakter med luft på planet som er teppebelagt under planlokket med Harley Davidsonlogoen. Det er 70 unike deler som skiller en Harley Davidson fra en Lariat F-150. 3.5L Ecoboost er ekstrautstyr, og med tanke på norsk pris så er det vel heller V6 enn V8 som kommer til Norge? Men så var det lyden da. Når vi først er på dette prisnivået så er det jo greit at den matcher lyden på en HD? Blir nok heller ingen 4x2 her på berget. Det blir heller ingen pickup for Hvermansen med en startpris på $84,995 for Super Crew 2WD 5.0L V8 med 501a pakken. Blir ikke noe bedre som 4x4 med ALT krysset av på ekstrautstyrlisten til 98K USD. Feks F-150 Raptor Super Cab starter på 53K USD, men krysser du av på det som finnes av ekstrautstyr så nærmer du deg 70K USD. http://harleytruck.com/ Fotoalbum http://harleytruck.com/photos/ http://harleytruck.com/standard-features/ http://harleytruck.com/color-options/ http://harleytruck.com/press-release/ http://harleytruck.com/faq/ Ford F-150 Harley-Davidson Edition: An Off-Road 4WD Hog? 5:30min er det du leter etter her. Lyden.

Fortjener vel også å være en Hard top i filmen basert på hendelsen? Basert på virkelige hendelser for ingen ba om en Mustang som i Bullitt. Og ikke fikk de en Fastback heller. Og banken var ikke en fillial i Canada. Det var heller ikke Freddie Mercury som prøvde å rane banken. Ta det for hva det er en popkulturell fest fra nåtiden basert på en hendelse i 1973 som lanserte begrepet Stockholmsyndromet. Ble film av dette. På mange måter lettere enn å lage "orginalbil" igjen av et racerskall som Mustangen endte opp som. Stockholm Trailer #1 (2019) | Movieclips Trailers

Ja endelig Rally Legend slik jeg trodde han skulle ifjor. http://www.rallylegend.com/en/ Og fytte F! Så skuffa. Er det bilde av en Hot Wheels fantasilekebil? Ikonet Escort RS Cosworth Grp.A fusion med dagens stygge WRCDTM trend. Jeg ser ikke på WRC lengre, og dette er ikke noe å hvile øya på. Men kidsa som ikke opplevde første del av 2000tallet som tuner inn til siste sprell fra Instakongene på bakeriet løfter vel taket av begeistring så da er vel oppdraget utført. Skulle skrivet mer, men har ikke orken.

New Edge Mustang som har fått rattet på andre siden på andre siden av verden. Ellers så er det en fin samling med snadder fra alle tre verdensdeler. Bildealbum https://www.facebook.com/pg/kallumharrisphotography/photos/?tab=album&album_id=1306463079493864 Transit Mk2 302? https://www.facebook.com/andrew.lange.79/media_set?set=a.10157180044618615&type=3 Rå Cortina Mk5 https://www.facebook.com/andrew.lange.79/media_set?set=a.10157179276123615&type=3 Flere bilder på treffsiden https://www.facebook.com/groups/574312252925531/

Joda det har vi hatt i bakhodet helt siden jeg tok over, men så var det mannskap og penger. Uten dette hjelper det ikke med å gå inn i noe nytt forbund. Da kunne vi jo fått Atle Ramberg bak rattet i 1300 Escort på Våler. Slik som det er nå så kommer han bare som passasjer i veteranbil.

Her er en snutt fra høstens testing. Får ikke noe mindre lyst på en ST eller RS. Shifting in the fastest Ford Focus RS in the world!

Da har jeg lest 46 sider tekst så godt det lar seg gjøre etter leggetid. Sett bort fra det åpnes for at nye forbund kan dannes så vil fortsatt internasjonale mesterskap ligge under FIA/KNA. Så da står man igjen med nasjonale mesterskap? Fritt frem for at hvem som helst kan arrangere NM. Feks Street Race NM http://landracing.se/event/streetrace-sm-2018/ Ellers så er det å få fjernet Vegtrafikkreglene fra motorsport/lukket banekjøringen da disse to ikke alltid går hånd i hånd. Er ingen motorsportutøver så det som interesserer her er hva dette vil bety for banedagene til merkeklubbene.

Focus ST kommer i salg til sommeren. Så da er det bare å brekke ned pressemeldingen til det som er av interessant informasjon. Med moderne bil så følger det en haug med forkortelser på 3 bokstaver, men det hopper jeg litt bukk over her. Som vanlig. 5 dørs og stasjonsvogn. 2.3L Ecoboost Twin scroll turbo med antilag i Sport og Track Drivemodus. 280hk/5500rpm, og 420nm mellom 3000 til 4000rpm. 2L EcoBlue med stempler av stål. 190hk/3500rpm, og 400nm mellom 2000 til 3000rpm. 360nm allerede fra 1500rpm. 6 Manuell eller 7 Automat som har girhendler på rattet for å gire manuelt. 6 Manuell Ecoboost har rev matching som ekstrautstyret Performance pack. Rev matching debuterte på 2018 Mustang, og tilbys nå i Focus ST 2.3L Rev matching er ganske fett så ta en tur på Tuben for å finne en Mustangvideo eller 2 som viser dette i praksis. Elektronisk LSD på 2.3L Ecoboost. Borg Warner sin eLSD som er hydraulisk aktivert er raskere enn en mekansisk LSD, og kan flytte 100% kraften mellom forhjulene. 2L EcoBlue bruker bremsene på indre hjul i sving. 15% raskere styring enn normal Focus. 2 runder med rattet for fullt utslag. 10mm lavere enn normal Focus. Michelin Pilot Sport 4S 18" med to felgvalg: Dark Sparkle eller Magnetite. 19" Magnetite. Bremseskiver: Foran 330mm x 27mm Bak 302mm x 11 mm Røde kalipere med Performance Pack. Kjøremodus: Våt, Normal, Sport, og unike Track Drive i ekstrautstyret Performance pack Egen knapp på rattet med tilgang til Sport. Ratt med flat bunn. Girkule i aluminium. De tre velkjente målerene fra tidligere ST er flyttet ned fra dashbordet, og inn i det digitale TFT instrumentpanelet på 4.2". Launch control som ekstrautstyr til Ecoboost. Svarte Recarostoler i stoff, delskinn eller helskinn med metalgrå søm samt i resten av interiøret. Større takspoiler med stjert bak. Enderør i hver ende. Nå blir det mulig å få hengerfeste på ST. Ny diffuser bak, frontfanger, og griller. 7 Fargevalg: Ford Performance Blue. Orange Fury. Frozen White. Magnetic Grey. Race Red. Ruby Red. Shadow Black. Forventet forbruk kombinert L/100km. 2.3L 6M 7.6 2.3L 7A 8.0 Priser er ikke kjent enda. Svenske priser vil komme i slutten av mars så da følger nok Norge på i samme slengen. Performance Pack er noe en bør krysse av på om det skal kjøpes Ecoboost. Bare Rev Matching er grunn nok til det. Bilder her http://focus.fordpresskits.com/?fbclid=IwAR3PJ1AGO3ZMOPyxJWMxDSVY93FvJgHPO_xtwIXEn8z2ZAINl4VOpazmOoA Og litt større bilder her http://www.bilnorge.no/bildegalleri.php?b=&aid=51290

Med det nivået du holder så er det nok fler enn meg som er spent.

Nye Expedition trodde jeg aldri ville komme for salg i Norge, men her er den som toppmodell Platinum 2 seter vare til 1.2 milioner https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=136325703 Samme med 8 seter til 1.9 millioner https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=137474791 Så da kan man velge en "vanlig" landeveicruiser Expedition eller en F-150 Raptor til omtrent samme pris. Eller en F-150 Platinum for en neve mindre pengesum. For som Expedition vare så betaler man dyrt for IRS, støydemping, massasje i bakseter som fjernes, ac, mulitmedia, og skinn i varerommet bak gitterveggen. Spørs om det blir flere Expedition med tiden for denne har stått siden tidlig desember? Flyr ikke ut døra "nye" Tahoe heller https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=112251631 Premier er toppmodellen av Tahoe, men kommer til Norge med den mindre 5.3L V8 i stedenfor 6.2L for å holde prisen nede. 5.3L Tahoe 355hk/519nm mot 400hk/650nm i den unike 3.5L motoren til Expedition Platinum. Tahoe har tradisjon i norge siden 1992, og har fordelen V8 som er noe eget som ingen andre kan tilby i Norge som full size SUV. Expedition https://www.ford.com/suvs/expedition/?gnav=header-all-vehicles Tahoe https://www.chevrolet.com/suvs/tahoe-full-size-suv

Blir ikke noe ASS MAN i Canada heller. Med denne statsministeren som sjef kan man ikke risikere at noen kan bli krenket i trafikken. https://www.cbc.ca/news/canada/saskatchewan/melville-man-saskatchewan-government-insurance-assman-license-plate-1.5008302 Justin Trudeau: 'Peoplekind' not 'mankind'- BBC News

Den eneste klunkelyden som gir godfølelse. https://www.mountuneusa.com/Quaife-5-Speed-Sequential-Gearbox-Mk3-Focus-ST-RS-p/qbe46z.htm Quaife Sequential Explained - Focus RS. A brief overview of the functions. New Record for Focus RS- mountune

Ford Performance Mustang Supercar Reveal | Ford Australia Her er den uten kamuflasje. Skjønte jo på konseptskissen at her ville det bli kompromiss, men dette ble voldsomt. Sånn blir det når det er maks og min for lengde, bredde og høyde i serien. Hvordan en ny Puma, Probe eller Capri kunne sett ut? Bildegalleri https://www.supercars.com/news/championship/gallery-fords-new-mustang-supercar/ Er ikke så farlig at det kjøres med felles chassis i Supercars når jeg kan se ekte vare hos IMSA. https://performanceparts.ford.com/gt4/ Ford Mustang GT4 Customer Program: Running for Daytona | Ford Performance

649hk og 885nm på bakhjula. ELECTRIC CAMARO ECOPO ON THE DYNO!

Viser bare hva som kan skje i dag. De 2 største nyhetene på NAIAS 2019. GT500 går opp et nivå, mens Zupr4 lever på legenden fra 90tallet. Ingenting som sier Supra om denne nye annet enn 90talls Supraemblemet. Skal bygges hos Magna Steyr i Østerrike.

918.200kr levert i Oslo https://www.toyota.no/world-of-toyota/toyotagazooracing/toyotagrsupra FT-1 etter krympevask. https://hooniverse.com/its-2020-toyota-supra-meme-time/ GT86 424x177cm Supra 438x185cm

Var ikke bare Ford som lanserte en modell som mange har høye forventninger til. Supra skulle også avdukes. Supra har småkokt i kjelen enda lengre enn GT500. Den har putret i kjelen helt siden 2007! https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_FT-HS Jeg vrir ikke på nakken av en Supra Mk4, men jeg har respekt for hva den har oppnådd i bilmiljøet. Husker jeg så den første gang i et bilblad i 94. Eneste japse som var på det nivået var 300ZX. Hadde ikke internett den gangen så visste ikke om Skyline, og andre rariteter fra Japan på den tiden om det ikke var på trykk i blad. Supra var en imponerende bil som hadde heftige ytelser, så bra ut, og var en velykket ekte sportsbil. Og den var manuell med 6 trinn! For Supra med automat var og er fortsatt ikke den utgaven som skapte legenden alle snakker om 25 år etterpå. 2014 avdukes konseptbilen FT-1 som får taket til å heve seg blant Supraister. https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_concept_vehicles_(2010%E2%80%932019)#FT-1 2019 så er det klart for produksjonsmodellen, og akkurat som i 2015 hvor Ford GT avdukes før Honda NSX så flopper Supra etter GT500. Det er ikke så lett å gå på scenen som nr 2 rett etter at noe enda bedre har tatt pusten av pressekorpset, og alle rundt på kloden har sett på gjennom liveoverføring. NSX har ikke levert opp til forventningene, og verre blir det nok med Toyota som bruker 90talls Supraskriften. På en Zupr4 med automat. Manuell i dag er ekslusivt. Kanskje mer ekslusivt for kids som vokser opp i en automatgiret hverdag enn jeg som synes 6 trinn var hitek når alle biler jeg satt i hadde 4 trinn i 94. Kortversjon. The Legend Returns – Introducing the 2020 Supra | Toyota En lang en. Begynner ved 8:50min. Jeg føler med Akido her som gjør sitt beste selv om jeg mistenker at han ikke helt tror på det selv. Kan du føle det? 17:25min Toyota | Detroit Auto Show

Skjønner hvordan de eldre har det når jeg nå må ha en app for å kunne bruke Finn.no Prøvde en tur nå fortsatt uten noen app, og 2 er blitt til 3 i bredden. 1 scroll er 2 rader, og en side er 17 rader. Fortsatt svære annonseblokker i mellom hver tredje rad, men de siste 9 rader er uten annonseblokker. Regner de ikke med at folk leser helt ned? Uansett bedre løsning dette enn det som var i går. Blir ingen app her.

En kjapp fredagstur til Ny York for å vise seg frem. Bare se og høre. Men ikke kjøre. Stille, normal, sport og track er de fire eksosvalgene. https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a26115586/2020-ford-mustang-shelby-gt500-exhaust-modes-sound/