and

Ja den følelsen kjente jeg også når jeg så klippet. Alt av ledig plass i nærmiljøet er vel også vått eller opptatt så sikkert ikke lett å få satt bilene til tørk i tørre lokaler. Blir ikke kult til våren om bilene har stått fuktige et halvt år.

Heldigvis så er dette bare en rapport som er bestilt fra "fagmiljøet". Det er en ting. En annen er å sette det i praksis. Men de kunne jo i steden bare spurt meg så skulle de fått løsningen gratis. And har kommet frem til at eneste måten å få fullført nullvisjonen på er å gjeninnføre regelen fra bilismens barndom om at en mann må gå foran automobilen, og vifte med et rødt flagg slik at ingen farlige situasjoner oppstår.

Det er oktober og Ranger Raptor er nå å få i nybilhallen i New Zealand. Her en en av de avbildet i en rå bildeserie https://www.facebook.com/pg/kallumharrisphotography/photos/?tab=album&album_id=1219143254892514&__tn__=-UC-R Endelig noen skikkelige bilder å få glana på, mens vi venter på at den kommer en gang ut i 2019 til Norge. Ranger Raptor i New Zealand https://www.ford.co.nz/commercial/ranger-raptor/

Blitt lite kikking i år, men Pawlak er nr 5 før finalerunden i dag/kveld/natt. http://www.formulad.com/standings/2018/pro Livesending https://www.youtube.com/user/NetworkA/videos Topp 32 kl 22.45- 01.30 Topp16 kl 02.30- 06.30 Formula Drift er 15 år så dette er jubileumsvideoen med Gittin Jr. Versjoner med andre førere som kjører andre merker om det skulle være av interesse her https://www.youtube.com/user/driftstream2010/videos FDXV - 15 years of Drifting w/Vaughn Gittin Jr.

GT kom først såklart! Alle de andre måtte se på grisen der de kom etter.

Må være det dårligste året jeg har sett denne konkurransen. Super Duty fikk ikke kjørt i drag, og trangeste manøverbane dro heller ikke opp underholdningen, men det ble kåret en vinner. Vinner er vinner, men hva med 2 plass? Rå Super Duty. Diesel Power Challenge 2018 | Part 5 – Sled Pull and Awards Banquet

Må ikke sette kjeglene så tett at selv sakte ikke blir lett. Dag 2 med lite spenning. Bonus for Tahoe på slutten. Ble sigen i hekken med 5216kg hengerlast på kroken. Diesel Power Challenge 2018 | Part 4 – Cone Course

Skal vel bare være glad vi får se en GT her i landet når overleveringen av norsksolgt skjedde ut bakdøra uten noe oppstyr i sakens anledning. Men ja noterer meg ønsket ditt. Så får vi se hva 2019 bringer.

Måtte AMCAR til for at vi får se GT i Norge. Hentet fra Tyskland av alle steder. Jaja samme hvor den kommer fra, men da står det en GT der 26-28 oktober 2018 https://www.amcar.no/aktuelt/ford+gt+vises+endelig+i+norge.html http://oslomotorshow.no/

Ble ikke akkurat det store draget her. Ingen andre sjanse på disse ferskingene tok bort litt av spenningen. Diesel Power Challenge 2018 | Part 3 – 1/4-Mile Drag Race

Ingen hemmelighet at 1400hk Duramax er favoritten, men hva med 2 plass? Ingen vingling, hopping eller svartrøyklegging. Diesel Power Challenge 2018 | Part 2 – 1/8-Mile Trailer Tow

Mer nitro! Den råe 1974 F-250 er i en egen liga bygd som den er. Men hvorfor sier han at de lager ikke pickup i dag som de gjorde før i tiden når de ikke rustet? Alt i understell og drivlinje er nytt. Og den han reiste fra veisaltet til California for å hente den Diesel Power Challenge 2018 | Part 1 – Introduction and Dyno

270hk i 3.2L ville fått opp skrytefaktoren her på berget, men denne 2.3L setter nå standarden i den Nord-Amerikanske mid sizeklassen. Bare ettermarkedet får justert Focus RS og Mustang Ecoboostdelene til Ranger så blir nok det en kul plattform å bygge videre på til neste nivå. Blir nok ingen V6 i Ranger, men 2019 faceliften til resten av verden får 2L Raptormotoren som ekstrautstyr. Så spørs det om en 2L med 13hk og 30nm mer er nok til å friste kjøpere av 3.2L? Nja, men så følger 10A med på kjøpet. 10A har fått mye skryt i 2018 F-150. Blir jo fine utslipptall med 2L Raptormotoren i Wildtrak. 0.74L kombinert vs. 3.2L 6A 0.89L. Co2 195 vs. 234 https://www.ford.com.au/content/dam/Ford/website-assets/ap/au/nameplate/ranger-2019/overview/brochure/BHFPM0596_2019_Ranger_Specifications_v5.pdf Ford Ranger Raptor Bi-Turbo Engine: Powertrain & Engine Animation | Ford Australia

Nærmer seg oppstart på produksjon så da ble denne pressemeldingen sendt ut på fredag https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2018/10/05/all-new-ford-ranger-is-adventure-ready-with-best-in-class-payloa.html 270hk og 420nm fra en 2.3L med 10Automat. 3400kg hengervekt om det krysses av riktig i utstyrslisten. Dette er bedre tall enn jeg hadde håpet på for en 4 sylinder i mid size pickupklassen. Viser bare at Ford mener alvor med nye Ranger.

8 måneder tok det fra høring til gjennomføring. Så er det noen som skal på butikken i helga å handle inn så man er klar til mandag? https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/ny-side6/id2612510/

Andre merker på banen er noe som er nødvendig. Så det fortsetter vi med. Har prøvd oss med jubileumsklasser på modeller som har egne klubber. 2016 med Cortina Mk2. Da fikk vi med oss 2 stykk på Rudskogen. 2017 så prøvde vi med Granada Mk2. Var lett å premiere da det kun var Lilleskog som stilte opp. Så det virker som disse modellklubbene dekker behovet for aktiviteter med sine egne treff?

Vi fokuserer på begge deler. Det trenger ikke være enten SS eller Våler. Det er plass til begge deler. SS kjørte vi i 3 år før vi begynte med Vålerbanen. Hadde et opphold på 2016 og 17 pga anleggsmaskiner dro med seg grus, stein og leire ut på hele asfaltarealet. Arbeidet var ferdig høsten 2017, og vi har på med testkjøring i jakkevær for å ha alt klart til 2018. Var vel den strykingen av runde som fikk meg på den tanken. At vi ikke har det lange rettstrekket lengre gjør nok sitt med deltagerantallet, og de som har lang reisevei. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/75869-wall-of-fame-ss4-2014/ Tok dager i stedenfor en lørdag-søndag for å sjekke interessen for nye feltet. En hel helg er 7000kr.

Jeg har et forslag selv når det gjelder Vålerbanen. Årets tidskjema var en kopi av 2017, men allikavel så møter det folk som ikke rekker førermøte nr1 kl 8.15-8.30 Ser at det var en feil i teksten med førermøte kl 8.15-9.30 så det kom flere etter kl 08.30 som trodde at det var løpende førermøter i det tidsrommet. Banekjøring starter kl 9.00, men var jo ikke så mange som var klare da etter hva jeg oppfattet. Så de som ikke rakk førermøte nr1 kl 08.15 måtte vente helt til førermøte nr2 kl 12.00. Så kanskje tidskjema bør justeres på lørdagen? VAGfolket har førermøte nr1 kl 9.30- 9.45, mens banen åpner kl 10.00. Bare det ikke blir brukt til å ligge en time mer i senga på morrakvisten så burde omtrent alle klare å komme på banen kl10.00 Banetid er det fortsatt nok av selv om det blir en time mindre kjøring slik eller?

Verken SS eller Våler ble startet opp med andre bilmerker i tankene, men så er det slik at ønskedrømmen min og flere med ikke lar seg gjøre. "Ford Fair" er mulig i UK, men Norge er for lite. Så kostnaden som skal deles på kun Ford går ikke å få på normalnivå. Og da har ingen råd så da blir det andre merker som må til som subsidiering. Feks SS5 koster 3500,- for 1 helgedag. SS5 r1 9stykk Ford SS5 r2 8 stykk Ford SS5 r3 10 stykk Ford. 2 av disse var Fiesta. Uten de ville det blitt 8 stykk Ford på den mest promoterte SS5runden på forum og face. Våler er det samme. Det er ikke nok Ford på banen til at det går rundt så vi inviterer til andre merker kjørende. Ikke utstillere. Honda ser du ikke om du ikke må på toalettet i enden av banen. De står bak gokart/sanitærbygget. Alle de andre bilmerker står bak tekniskbygget i den andre enden av banen. Det var 3 Honda som skulle på banen, men den ene havarerte diffen fredag kveld ved hotellet så det ble bare 2. Og han dro ikke hjem til Bergen på lørdag med bil på henger, men hjalp oss hele lørdagen og søndagen i innsjekk. Han skulle hjelpe oss i tillegg til å kjøre. Så det var ikke pga havariet han satt med oss i innsjekk. Bare det gjør at Honda er verdt å ha med seg på Våler. Mannskap er ikke lett å få tak i. Med 8, 7 og 10 Ford som kjørte tid på 3 SS5 runder så er det ikke noe å premiere da fleste av de var de samme deltagere. Og cupforslag ligner mer på hva de kjører her http://autoslalom.no/wp/ Det er arbeid nok å stelle til stand SS5 med fullt Transit Custom, og Connectvarerom av det vi trenger. Men hva om vi fikk de som kjører Fiesta og Puma i autoslalom til å ta turen innom oss? Her kjenner du bedre om det er interesse enn jeg gjør. Og så er det litt tankevekker at ingen av de med Ford som var med på kjøre opp en trasebygging i fjor høst har kjørt SS5 i år. Unntatt Rune med Mustang HT1967. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/78325-ss4-2016-tråden-for-fremdrift-på-sskjøringen/?p=793143 Som Kennet skrev lengre opp så blir det nok ikke noe Rudskogen neste år. Så da blir det kun Våler som banetreff.

Årets datoer ble lagt ut: Våler 2018. 20desember 2017 SS5 r1 13.05. 21januar 2018 SS5 r2 09.06. 28 desember 2017 http://www.fordclubnorway.no/forum/forum/48-nyeste-treff-det-planlegges-opp-mot/ SS5 r3 02.09. 21januar 2018 Tidligere enn dette er det vanskelig å få til.

Da er et filmproduksjonselskap interessert i å høre fra deg. Dette er hva de vil: Vi produserer et TV-program som heter Edd China's Garage Revival. I programmet besøker Edd China bilentusiaster som står litt fast med sitt restaureringsprosjekt, og trenger hjelp. Vi er for tiden på utkikk etter noen gode caser, enten med en Ford F-150 Lightning eller en Ford Sierra Cosworth. Kontakt: morten at rentarage.com Programpilot https://www.youtube.com/watch?v=IaW9Sg5NPyE

En video fra slutten av søndagen. Regnet kom ikke før vi var ferdige på banen ca kl 17.30 Ford Club Norway Høst treff, Våler banen

Resultat premiering blir lagt ut når jeg kommer hjem som er nå for ikke så lenge siden. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/80854-premiering-utstilling-fcn-v%C3%A5lerbanen-2018/ Skal skrive litt mer om helgens treff, men ikke akkurrat nå. Horisontalen kaller.

I år var det en håndfull folk som stilte opp som dommere på utstillingen. Ikke bare stilte de opp. De hadde også laget en plan på gjennomføringen, og vi er ikke fremmed for å prøve noe nytt. Som alle nye aller første gang forsøk så gikk ikke alt helt etter planen, men utdelingen er noe vi kan stå for. Tiden ble brukt på å prøve noe nytt så jeg glemte å ta bilder av vinnerbilene. Treffene våre blir hva vi selv gjør dem til så stor takk til de personene som stilte opp som dommere i år. Klassen -80 1. Plass Taunus Coupe Per Lien 2. Plass Mustang Mona Jensen og Egil 3. Plass Galaxie Bjørn Kåre Kokkin Klassen 81-00 1. Plass Escort RS Cosworth Thomas Palerud 2. Plass Escort RS Cosworth Trond Skogheim 3. Plass Scorpio Torbjørn Rindhøien Klassen 00- 1.Plass Focus RS Mk3 Espen Bruun 2.Plass Focus RS Mk2 Rune Skårland 3.Plass Focus RS500 Mk2 Vidar Skaane Best in Show Taunus Coupe Per Lien

Har kjøredress str XXL og S til salgs i innsjekk ved porten. Da trenger du bare en hjelm for å være passasjer eller kjøre. Værmeldingen har bedret seg over natten https://www.yr.no/sted/Norge/Hedmark/V%C3%A5ler/Braskereidfoss/time_for_time.html