a.nilsen

Har ohmet fra alle sensoerer jeg tror har noe med bensin reg å gjøre til kontakta til ECU uten å finne noe.. Begynner å lure på om det kanskje er selve ECUen som er kræsj.. Eller som nevnt ett jordingspunkt som er dårlig.. Tror jeg skal begynne med alle jordingspunkter til uka..

Ingen lure bidrag? Har ikke sett no mer på den i helga..

Nei tenner ikke ett dugg.. Skinner batteri tomt (litt å ta i) og skrur ut plugga så er de helt tørre fortsatt. Dvs ikke antydning til bensin.. Målt på minus i dysekontakta som skal jordes da dysa skal åpne, men det skjer ikke. Dvs ECU jordet ikke injektorrele utg. Men hva er grunnen til at den ikke gjør det? Hmm...

Det er phase sensoren som styrer med bensinen da altså.. Prøve å bytte den imorgen å se, selv om den virket å reagere da jeg ohmet den. Tenkte på jording på ecu så den ble jordet skikkelig uten noen bedring. Kontaktene ser i utgangspunket like ut men er godt merket og vi ohmet alle ledninger fra TPS, Phases., veivs., injektorer å helt til pluggen på ECU. Alt så bra ut.. Virker som alt virker bortsett fra at injektorene mangler jordpulsen..

Vi driver å sliter litt med en ombygd vinge med L6 sprut. Etter toppakningsbytte vil den ikke starte.. Den har gnist og har bensintrykk, men dysene åpner ikke. Har konstant +en på dysene men ikke antydning til jording på noen av dysene da vi kinner den. Har ohma alle ledningene fra dyser og phasesensor og pickup sensor på veiv.. Det jeg etterhvert lurer på da som ikke koblingsskjemaet sier noe om er hvilken sensor som styrer bensina? Siden den har gnist men ikke bensin er det vel en sensor for hver. Har ohmet begge de magnetiske pick up sensorene og fått utslag. Mulig utslaget ikke er riktig men den reagerer iallefall. Noen som kan hjelpe?

Trenger ikke å eie dritt selv for å få lån på fast eiendom.. De fleste har vel enten foreldre eller besteforeldre som har eiendom. Fast eiendom som sikkerhet gir de beste betingelsene på lånet. Renta på mitt ligger vel ca 1,5% over husets. Og det er ikke alltid så jæ... billig å refinanisiere lån i millionklassen for å handle bil..

Forbrukslån med sikkerhet i fast eiendom i banken du bruker til vanlig. Da det er sikkerhet i fast eiendom får du ganske greie betingelser.

Og annonsen sier lite om lite... Tenkte det var kødde annonse igjen først..

Her kommer alle bildene mine fra helga.. Blir ikke så mye foto når bilen er med gitt..

Det tror jeg å hadde vært en perfekt kombo. Har 8x17 ET35 rund baut men har spaca ut 5mm bak for syns skyld.

Du skulle ikke ta opp igjen noe av filminga igjen a? Må jo si at Osen Works Norwegian Performance fortsatt er den tøffeste bil filmen i hylla.. Å det er da noen der, med langt mer kjente navn bak.

Den fra bunn skal vel til termostathuset, mener jeg.. Til inntaket som peker ut til andre siden for eksp tanken..

Ja.. Det ser bedre ut ei stønn men går sjelden over ett år før det synes igjen.

Du må betale får det bilen gir av hk der å da ja. Så har den en bedre dag enn normalt får lommeboka svi for det.. Har bilen vært registrert i norge i 10 år ell mer er det ingen avgift. Hvilken reaksjon man får antar jeg er etter hvor "grovt" den er trimmet. Uansett får du mangellapp som du må til vegvesnet får å få sletta. Enten ved å godkjenne effekten med godkjenningspapirer og det som skal til eller vise den i org stand igjen.

Var jo ikke lenge siden det ble beslaglagt en bil (mener det var en 200sx) av vegvesenet som ble bremsa hos en uavhengig tuner (husker ikke hvem) hvor de hadde skrudd opp trykket vesentlig mer enn det bilen ble kjørt på til vanlig, og dermed ga mange tusen ekstra i statskassa. Dette fordi det satt en ladetrykksregulering på bilen som de mente var skrudd ned i det bilen ble stoppa..

Virker som det er mange som tror at rust kan "kurreeres" med no guff på boks. Guff av div fabrikater virker i forskjellig grad, men ingen fjerner rust permanent. Eneste som fjerner rusta er å bytte stålet rusta sitter i med en rustfri plate. Det finnes ingen snarveier. No dritt, men sånn er det bare!

Stor forskjell som i fra -15 til +3 hk? Hehe.. Er nesten avhengig av ei rulle ell benk for å få det skikkelig justert. Min gå 20 hester mer ut på et lite kakk på innsugskammen når Stensbøl finjusterte motoren min i bil.

40-48nm iht autodata. Jeg bruker å dra på til det sitter, på gefeelingen. Blir nok fort mer enn oppgitt..

Skriv 5000 feks på def motor og kjør. Blir du stoppa er det bare å vise den å god tur videre..

Er det den blå i bakkant på toppen? Kjøpte den ifjor ell no fra face. Den kosta ett jafs over 500 så såsett er den org billig den å. Men strengt talt burde det gå ann å lage en fullgod kvalitetsføler til prisen av den billige å så mulig den er å er grei.

Da tror jeg jaggu jeg melder meg for kjøring jeg å.. Tar vel bilen på henger først som sist. Dårlig erfaring. Kjører jo ford. Men blir vanskelig å vise no medlemskort.. Hint hint...

Ok. Såpass lenge ja.. Takker godtfolk!

Er det fortsatt slik at om du omregistrer en bil på deg og siden selger den etter en liten stund igjen, fritar nye eieren fr omreg avgifta? Om den gjelder enda, hvor lenge er det snakk om? Demrer 3 uker men er ikke sikker. Grunnen er at jeg har kjøpt et rep objekt som skal selges igjen om kort tid. Kan man da si at omreg er inkl? Og evnt hvor lenge må jeg drøye med å betale den liksom...

Har bare brukt QC59C av de to. Var den som bilen gikk best på av div jeg prøvde før MSD boksen kom på plass.. Kan forøvrig anbefale en 6A boks så kan du kjøre med de pluggene du vil med bedre resultat enn noen god plugg i seg selv klarer.

Woodford www.cosworth.info Burton Power www.burtonpower.com Er vel de to jeg bruker mest +Rapid ford og Matt Lewis på www.ebay.co.uk/store