a.nilsen

Som sagt over så er dette felger hovedsaklig ment for motorsport hvor de blir stygge etter ett kvarter uansett så lakken er nesten bare så de ikke skal korrodere/oksidere i transporten..

Har du utvekslingene på girene?

Går an å prøve han på telefon men forrige gang jeg pratet med han hadde han ikke noe ledig før sein sommeren. Var en drøss med motorbygg som måtte gjøres ferdig før han så mye som kunne rekke å ta telefon..

Saklig kommentar... Kommer du fort nok ser du ikke hva som kommer ut i vegen. Du ser d kommer noe, men ikke hva. Kunne like gjerne vært en unge. Kunne i aller høyeste grad ha skjedd alle å enhver. Men synes den var vel drøy..

Mener du kan forsikre veteraner gjennom amcar.. En kompis hadde en volvo PV forsikret gjennom amcar. Tror ikke de stillte det som noe krav at bilen måtte være org. heller.

Overflaten i felgen ble ikke litt grov da med glass? Var redd for det da jeg gjorde dette selv for noen år siden. Så jeg brukte plastkuler å blåse med.. Ble veldig bra iallefall. Kjekt med kompiser på fly verksted.

Morro å kjøre uansett hvordan treff det er synes nå jeg men.

Har vært ett og kommer ett til litt lenger utpå sommeren.. Men hva er gøy med treff kjemisk renset for andre bilmerker? Er mye bedre med litt mangfold og prøve å åpne litt på skylappa å se at det finnes andre merker som faktisk også kan lage bil..

Synes det ser helt rått ut jg men.. Sitter sikkert en tettsteget sekvensiell sak bak så detta skyver nok rett og slett jæ... godt! Ypperlig for asfalt racing.

Jo bør nesten d synes jg. Viktig å få opp tempraturen på olja og. Kjøpte termostat i tillegg til et sånt kit jeg å..

Denne som ofte står på autostern på ullevåll dette.?.

Noen som har noen formening om noen olje slag funker bedre enn andre på T5 kassa? Åssen viskositet fungerer best?

E50 "480hk" for å nevne en...

Hmm..Gammern i den første har tydligvis ei datter... Sykt..

Liker Toyo's T1-R. De gamle T1-S var mye dårligere. Var helt ferdige etter ett par runder på rudskogen. T1-R hjula holdt bedre og satt skikkelig godt..

Kollevold Rally Import er eneimportør for Compomotive i Norge.

Det er faktisk akkurat samme som elfa har å. Er billigere på elfa og.

Etter mye leiting fant jeg en variant på elfa.se. Så helt greie ut og skulle komme på døra iløpet av dagen så da får vi se..

Skal dyttte i ett nytt batteri bilen i nå men gidder ikke å kjøpe med flate poler da. Så tenkte å få inn et med standard runde poler og bytte batteriklemmene. Å da tenkte jeg på disse klemme som du bare i en håndvending spenner av batteripolen uten verktøy. Noen som veit hvor de er å få tak i? Peugeot har det på noen nyere modeller men hadde ikke i norge og tok ca 10 dager å få de opp..

Nei. Fulgte med meteret og kastet med det. Ring en forhandler av de å spørr..

Hva er bensintrykk/overtrykk forholdet på b.regulatoren? Om du skjønner hva jeg mener... Lader du en bar så øker den bensintrykket med x bar?

Har du papirer på de så må de pent godkjenne det egentlig men. Mange saker/biler som Tüv har overprøvd bilsakskyndig på.. Trassig bleiger er dem jo, men det papiret skal holde.

Monterte en fra greddy i en s14a for noen år siden og den var lettvin på alle måter. ca en halvtime på monteringa..

HKS går jo for å ha grei kvalitet iallefall. Veldig mange av japsegutta bruker den fra greddy og..

Fikk iallefall aldri noe påpakk pga d før, verken på teknisk ell eu. Men hadde jo bonrath visker med papirer så hadde de spurt hadde det vel vært greit uansett. Tror alle bonrath monoviskerne er med tuv..