Andorsen

Kunne du tenke deg å selge bare motorfester og hvor mye skal du isåfall ha?

Har nå fått i motoren, men har ikke koblet til noe. Det ble mye skruing i en iskald hangar. Jeg fant ut at neste gang jeg skal bytte motor blir jeg å løsne traversen foran, girkassetraversen og fjærbeinene sånn at jeg kan løfte karroseriet av motor og forstilling. Jeg demonterte hele forstillinga før jeg løftet bilen av motoren. Mer skruing ble det, men det gjorde ingen ting. Det er enklere å løfte bilen av motoren enn å løfte motoren og girkasse ut i en vending om man har tilgang på stor verkstedkran eller bukk. Satser på å få bilen klar i romjula, så jeg får kjørt litt i vinter Legger ved noen bilder.

Trenger litt hjelp med å skaffe noen deler til min Ford Sierra 2.0i CLX 4x4. Noe kan vel kjøpes brukt, men det meste bør være nytt. Reg.nr. XV42188 Jeg trenger følgende: -Drivakselmansjetter indre og ytre begge sider foran. -Motorfestegummi -Skrue som klemmer spindel fast til bærekule. Denne er litt spesiell, så tviler på at jeg skal kjøpe den hos jernvareforhandleren. -Powerflex foringer ytre på bærearm. Vet 909motorsport har foringer, men de svarer hverken på mail eller telefon.

Beklager. Blir trukket i slutten av desember. Har opplevd det samme etter å ha kjøpt bil.

Det blir innkrevd fra selger

Jeg splittet akkurat lykter på en audi TT 2001. Der brukte jeg varmluftpistol. Varmet skjøten mellom glass og ramme til ca. 100 grader og trakk dem enkelt fra hverandre. Går ut ifra du kan gjøre det samme på dine lykter.

Brunox kan ikke sammenlignes med Fertan. Brunox er basert på epoxy og har ikke samme kjemiske funksjon som Fertan. Fertan fungerer som omgjører av rusten og vil fungere nesten på samme måte som galvanisering etter det er påført. Ifølge han som viste meg dette skal Tyskerne ha brukt et tilsvarende middel for å behandle ubåter under andre verdenskrig. Brunox fungerer sikkert veldig godt det også, men siden fertan skaper et anodisk belegg har jeg veldig god tro på det. http://www.fertan.com/

Vil dele denne med dere. https://www.google.no/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=3CZEVN_YK-K9ygOfo4HIAQ&url=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DDifCKokFWvQ&ved=0CCMQuAIwAg&usg=AFQjCNF4aPLCwBUVQGJyQjGyb6icwGTXSg&sig2=6JsZVLsp1hV7qUAhU6GhPw Har kjøpt ei flaske til sierraen og alt bart stål skal behandles. Har sett produktet i aksjon og det fungerer akkurat som beskrevet. En kjenning av meg behandlet nysveisede kanaler med dette produktet for 15år siden. Kanalene er IKKE LAKKERT eller grunnet! Det er ingen tegn til rust idag. Fertan skaper et hardt beskyttende lag av sinkfosfat som gir god beskyttelse mot rust. Fås kjøpt via ebay.

Kan være kjekt å vite at spindlene er klemt fast i kuleboltene, og du kommer ikke til med normalt verktøy. Hvis du ødelegger kulebolten med brytegaffel må du kjøpe ny bærearm. Jeg brukte en meisel for å forsiktig utvide slissen i spindel slik at den løsnet lett.

Jepp. De er bare å dra rett ut.

Skal hive ut gammelmotoren i min Sierra mk2 sedan. Motoren er en DOHC 8v. Har en til DOHC som jeg egentlig skulle sette i, men jeg vurderer andre alternativer. Finnes det andre alternativer enn DOHC? Jeg ønsker ikke å bygge om til bakhjulstrekk. Om noen har tips for hvordan det enklest gjøres å demontere motoren så setter jeg pris på det. Planen er å ta ut både motor, girkasse og fremdiff i en del. Er det noen smarte triks for å løsne indre drivledd foran slik at jeg får løs akslingene eller må jeg ta ut akslene på vanlig måte?

Flerdyse EFI. Kjenner ikke til noen med VAG COM. Må man ha spesifikt VAG utstyr for å lese feilkoder? Holder det ikke med et skikkelig OBD-verktøy?

Har en 1997 Golf 1.6 bensin som reservebil mens Sierraen venter på å bli fikset. Plages med at når jeg gir gass virker det som motoren kutter helt i ca. 1 sekund før den sakte akselererer. Dette er kke tilfelle ved fullt gasspådrag. Da går den greit opp til 4000 rpm. Der begynner den å fuske igjen. Problemet blir mindre merkbart når motoren er varm. Motoren går fint på tomgang. Har byttet følgende: Rotor Tennplugger Luftfilter Bensinfilter Er det noen som har forslag til hva det kan være som feiler denne?

Trenger ikke ny bunnpanne. Har en annen motor. Blir å sette i den og ha den med knust bunnpanne som delemotor. Finnes det noen form for beskyttelsesplate å få kjøpt for å montere under bunnpannen?

Du får feilsøke. Demonter bryteren og koble forbi. Fungerer det da er det bryteren som er gåen.

Knuste bunnpanna igår.. Kjipt! Hadde en fart på mellom 10 og 15 km/t. Skarp stein som stakk hull. Fint jeg uansett skulle bytte motor etter hvert. Da blir den prosessen fremskyndet. Er en DOHC motor uten bunnpanne verdt noe? Eller er den verdt mere å ha som delemotor til eget bruk kanskje?

Plages litt med at kjøleviftene på sierraen ikke går. Har forstått at dette er et kjent problem og at den beste løsningen er å bytte bryter til en fra mondeo 1,8td slik at viftene også starter tidligere. Er det noen som har gjort dette selv som vet delenummer på denne, eventuelt hvilken modell bryteren kommer fra?

http://www.909motorsport.no/categories/sierra-4x4-28--29-xr4i-1989--

Hadde bilen på bukk idag fordi jeg fikk en stygg kvernelyd foran til venstre når jeg ikke ga gass. Høyre motorfeste var knekt rett av! Regner med det har skjedd fordi gummidemperne er ødelagte slik at motoren har fått bevege seg mer. Er dette en normal feil? Er vibrasjonsdemperne av dårlig kvalitet? Finnes det å få tak i dempere av bedre kvalitet?

Ny pris... Som sagt, vet ikke hva disse er verdt så om du er uenig i prisen vurderer jeg alle seriøse bud.

Har du sjekket sikkerhetsbryteren som ligger i reservehjulsbrønnen?

Feil... På min bil står bare koden.

Sveins Auto i Bodø klarte å skaffe fargekode til min 1991 sedan. Du kan jo prøve å kontakte dem. http://www.sveinsauto.no/

Fant ut at problemet var en dårlig tennkabel til sylinder 2. Innmaten i hylsa var trykt langt inn slik at det ble dårlig kontakt. Pluggene er justert

Selger 4 13'' Ronal Ford RS felger. Dette er ikke standardfelger, men en oppgradering av langt høyere kvalitet enn standard. Jeg fikk felgene med en bil jeg kjøpte, men det stod allerede påmontert noen som passet bedre, så har ikke behov for disse. Jeg vet ærlig talt ikke så mye om disse, men har forstått det slik at de passer på bl.a. Escort, Taunus og Sierra MK1. Sikkert flere enn dette også. Etter grov måling kom jeg frem til at innpress er 41. Dette garanterer jeg ikke for i første omgang. Om noen viser interesse, skal jeg finne frem noe bedre enn målebånd for å måle innpress. Det står på BF Goodrich dekk med ca. 6mm spor. Dimensjon 165/80 R13 83T Pris: HBO 500kr! Kan sendes og er åpen for bytteforslag, så om du har noe jeg har bruk for til Sierra sedan 4x4 DOHC 1991, så kan det hende vi får til en deal. Kan kontaktes på PM eller 90705038