Count

Ok... Da blir det en helt annen sak...

Men hvem er ute og kjører når de andre står foran båndslipern og lager braketter..? Jo, nettopp du..

Godt å høre 2,0dohc, men skal du først ha stor bil bør du spandere på den en stor motor og...!

Waddafudge:?!?! Hmm.. Er dette bare de små flisene som skal limes på org.fangeren eller er det faktisk hele fangere? Og dette er ikke den ugly stylingen som kom til 92-94 scorpioen?

Heldigvis har Ford gjort denne jobben for han, slik at han slipper relativt rimelig unna med kun å skru ut et par skruer for deretter å skru dem inn igjen, samt træ en wire gjennom et hull i torpedoveggen. Sørg for å skaffe deg ei fin gearkule da xr3icabbis!

Ok, kan bare forsikre deg om at den bilen aldri skal selges.. Du jobber hos Ford? Vet du hvor mye RS-stylingen til Scorpio (85-91) koster?

Du kan jo drømme... Host opp det dobbelte så skal du kanskje få den med stålfelger på..

Mener at både spjeldet, kam og manifold(litt usikker på denne) skal passe. Ellers burde du sjekke ut alle disse annonsørene i fastford. Der finner du garantert HAUGEVIS med dingser og bomser til bilen din. Lykke til videre!

Les; Han skulle bytte BÅDE motor og gearkasse, så da slipper han å skaffe svinghjul.

hvor mye senket disse da...... passer fjærene fra en hatch på en stv... kan få noen nye til hatch ubrukte for 500,- Er ikke hatchback og Stasjonsvogn det samme? Eller mener du Coupé?

Vel.. Da er det bare å begynne og spare.

Det er ikke noen sak å bygge om til en større motor. Det spørs hvor sikker du er på deg selv med skralla i hånden. Men saken er at du bør jo helst få dette godkjent. Og da begynner det å bli mer enn bare å skifte motoren... DOHC'en er ikke kjent for å være den Fordmotoren som liker tuning best.. Hvis du først er ute etter å få mer gamp bør du sjekke ut hvordan det er å bytte til f.eks. en 2,3 DOHC som satt i froske-Scorpioen, eller kanskje til og med en RS2000 motor, 2.3 DOHC'en er jo som kjent en "utvikling" av denne. Vet ikke hvordan en tverrstilt motor liker å bli satt på langs men det går det sikkert an å finne ut. Så har du jo selvfølgelig muligheten for å sette i en 2.0 IS motor og turbotrimme den. Mulighetene er mange, det er bare fantasien og/eller pengeboka som setter grensene.

Hmm.. Driver og vurderer fram og tilbake.. Alt av glassfiber trenger jo ikke være slik, men det er litt dumt å gamble på det og.

Ok, jeg gir meg. Det har klart praktiske grunner...

Dårlig erfaring med Glassfiber Wingdude? Fortell.. Men jojo Frode, jeg syns det er honnørverdig at folk tar litt ukonvensjonelle veier.

Skulle akkurat til å si det samme selv... Hva med bare et Cosworth-kit?

Godt jeg ikke er alene...

Vet ikke hvordan det er med andre, men jeg er ihvertfall ikke ferdig med bilen, derfor ikke jeg kom. Kom med datoer etter 1. Juli så er jeg der..

Og på Scorpioen min... Skift travers (og kanskje bærebru) det eneste som hjelper.

Jeg vil ha full rappoert... Må prøve å lyse opp denne helvetes eksamenslesinga litt....

Fattern har 2,8 med elektronisk innsprøytning.. Så aldri si aldri.

Litt krokanis bakerst helt nede ved hengerfestet...? Hengerfestet burde forresten vært hivd litt langt..

Du må ha nytt pedalsett, wire og selvfølgelig clutch. Hvis du skifter både motor og gearkasse går det nok greit, jeg regner med at du har forhjuldrift siden du heter xr3icabbis, og da slipper du rotet med mellomaksel og greier.

Ghia hadde både skinn og stoffseter. Det var ekstrautstyr. Du fikk skinnseter i: Svart, Lysgrå, og Lysbrun. Jeg har sistnevnte.. Med el.justering foran og bak.

Er det noen som vet hvor likt understellet på 94 og 95 modell Scorpio er? Jeg tenker da spesielt på fjører og dempere...