Count

Grunnen til det er for liten turbo og EECIV ikke sant..? Det er ikke grunnleggende forskjeller på motorene? Altså: Bytte til T28, datasprut dyser osv så er man i mål..?

Tull.... :shock:

Dette er ikke veien å gå. Med mindre klesprodusenten Kappa har begynt å lage Senkefjører... :shock:

Ville ikke gitt over 10...

Det er nettopp sistnevnte jeg ikke syns så spesielt om... :wink:

Artig reklame, men det er bra reklamefolk ikke lager nye mondeo.. :shock:

8" funker til 225.

Joda, men i utgangspunktet ikke. Ihvertfall ikke i standard tilstand.

Sats på en RST-motor. Det funker nok best, og er minst kronglete.. :shock:

Det lønner seg i lengden ja.. Uten tvil.

40 mm er regnet som max uten å bytte dempere, men du må bytte disse også etterhvert siden lavere fjærer sliter ut demperne småkvikt.

Kan jeg aldri tenke meg hvis motoren bare yter 115 hester... Det høres litt overkill ut. :wink:

Har veldig mye av de samme erfaringene som du Fordman. På fordverkstedet hvor jeg kommer fra er kompetansen så som så. Selv om det regnes som et av de største i regionen. På det lokale verkstedet derimot jobber det kun to personer, den ene er verksmester og den andre er sjef for delelageret.. De holder til i et lokale som er tilknyttet den lokale bensinstasjonen, og må kunne regnes som... Små... For å si det mildt. På den andre siden har jeg aldri møtt flinkere folk, nettopp fordi disse også er hobbymekanikere. De er interesserte i bil, de har peiling på bil, og de jobber med bil. Det er de ikke alltid på det nærmeste Fordverkstedet! Poenget er da at du ikke nødvendigvis kan regnes som fagfolk selv om du kan skifte en starter og foreta et hovedettersyn på en bil! Men, flinke og talentløse folk finner du alle steder. Forresten, du kan ikke ha andre løftetider hvis du ikke har ulike kammer. Det er jo disse som bestemmer akkurat dette.

Det er tydeligvis ikke barejeg som syns den ligner en stor Mondeo... Her var det mye å ta tak i. Fy flate, at det kan sitte så mange duster høyt oppe i et selskap er egentlig ufattelig. Lurer på hva de gjør med dagen sin annet enn å spise lunch og kaste papirfly. Håper noen i Ford leste denne artikkelen, og tok den til seg!

Da legger jeg meg helt flat, har tydeligvis misforstått det der. :shock: Jeg bare tenkte i forhold til andre biler, f.eks. Subaru med Imprezascoopet. Har litt vanskelig for å tro at det kommer luft ut av den men.. Samma kan det nå være og. Tøft er det ihvertfall.

Vel, det er nå en gang slik at det kommer luft inn gjennom de hulla.

Finally...

Det er vel teknisk sett et luftinntak og ikke et luftuttak..

Jeg mener fortsatt at 500 ligner mer på en mondeo enn på en passat. Vi kommer tydeligvis ikke lenger med denne diskusjonen.. forresten skal jeg vedde mye på at 500 er både lengre og bredere enn passat.

Du er tilgitt... :wink:

195 hk takk...

nasale..? Helt sikker på at du vet hva det betyr..? :wink:

Samme her, men det er vel ikke noe problem?

Bare piss, så lenge du har en hel delebil er ikke det noe problem! Det du må bytte da er motor, ledningsnett, gearkasse, og bremser. Hadde jeg vært deg hadde jeg benyttet enhver sjanse til å bytte DOHC'en (går utifra det er det du har) har ikke mye til overs for den.. Det er ikke noe problem å få det godkjent, så lenge du gjør en ordentlig jobb, OG henvender deg til det rette fordverkstedet. Offisielt godkjenner ikke Ford slikt lenger. Men jeg vet flere fordverksted som gjør det. Skjev topp....?