Tore_TJ

En 3.9 diff er stort sett mer interessant enn 3.6 så kan lønne seg å finne det ut..

Nydelig!!

Kan være greit med et annet plenum når man pusher 500hk. 2wd påstås det å begynne å bli restriktivt rundt 400..

er plenumet omsveist?

Hva er galt med å ha et bredt register i en gatebil?

Den som skal i benken straks

Det påstås at den siste utgaven skal tåle 1000hk.. Men hvem som fabrikerer den er jeg usikker på. Skal vel en motor i benken straks med Smith and Jones blokk og der sikter de på 800hk..

Er flere motorer som testes med lignende blokker for tida så ser lyst ut for yb'en framover. Eller noe som minner om yb ihvertfall hehe..

Takk for linken. Der var det mye fint

Nå høres jeg nok litt negativ ut men syns det der så ut som katastrofe med den turboen.. Den er jo ca 1000rpm for seint igang.. Men bremsepapiret kan lyve det da.. aner ikke om det ble lagt lite belastning på lavt turtall kanskje?

Vi får håpe det holder seg sånn framover og så kanskje det overlever flere av disse. Kan ikke si jeg bidrar spesielt godt

Hva blir nytt i år da?

Har en kompis som har vært dyktig med å få ting i vognkortet på en bil som ikke normalt sett har mye pulver etc.. rett komisk når han blir stoppa..

Hvilken stand er det på lyktene til escort?

Så har man regnr på en Escort med 300hk kan man få sin egen godkjent med samme effekt? Dette er noe jeg kunne tenkt meg å gjøre med min..

Vanntemp er en ting, men ha skjedde med oljetemp? Regner med du prøvde uten oljekjøler? Har ikke prøvd dette i praksis da jeg har blitt innprenta med at man bør beholde veksleren så greit å vite

Det har du helt rett i. Og skal man i tillegg ha remote oljefilter så er løsningen over med en inline termostat flott. Men ikke fjern varmeveksleren..

Tja.. hadde 105grader som maks olje og vanntemp etter flere runder med frisk kjøring på acr med kun standard kjølesystem.. Skulle jeg kjørt noe enduranceløp hadde det nok blitt i overkant..

Ved å fjerne den originale har du redusert kjøleevnen tilsvarende en 13 raders oljekjøler i følge de som har forsket på dette.. I tillegg er det fordeler under oppvarming av motoren at man får raskere temp på sakene.. Du har mao nedgradert så vil ikke påstå det er bedre.. Vet folket egentlig hvilken oljetemp de har før de monterer ekstra kjølere?

Du bruker ikke sandwich men en filterflytter. Den blender der oljefilteret sto og sender olja videre.

Du kjøpte ikke den fra en kar herifra kanskje?

Jeg husker bare litt i farta, komp var vel rundt 8,5:1. Precision turbo. Lurer på om det var en 6262.. Men her er det grenrør og mis innsug, Link sprut med sekvensiell tenning etc. han får fortelle mer selv når han evt tar turen innom her igjen, jeg husker bare bruddstykker. Alt for sjelden å besøker fyren. Har ikke vært i benken enda men førsteinntrykket lovet bra sa han

Man kan selvfølgelig gjøre det på den måten og ja Ja Eriksen har peiling han. Fantastisk til å lage ting på egne måter etter eget hode. Nye motoren ble visst helt vill

Håper denne tråden blir lang Kan jo nevnes at standard 2wd topp på standard 4wd bunndel gir 7,8:1 i komp. Og vil vel derfor beholde squish men samtidig senkes kompen litt pga større forbrenningskammer i toppen.