Cosworth Racing1

Var det jeg tenkte.. Er bare fordelerlokket som skal vekk. Kjører med datasprut selv, og jeg har ikke fordelerlokk heller. Har fått laget en ganske identisk med dette bildet

Extreme klassen er nå grei den. Der kan hvem som helst stille opp med hvilken som helst bil. Sannsynligvis nettopp derfor den heter extreme.. hehe.. Så at bilen har 7-900 hester stille der er greit for min del Er liksom ikke så "ekstremt" å se en grønne dyse Cosworth sammen med disse bilene.. hehe.. Derfor er det vel få grønne dyse Cossier med der

Hvor er fordeleren din da..? Hehe.. Har noen tatt den? Bare fordelerlokket du har fjernet eller hele greiene?

DET synes jeg høres VELDIG merkelig ut.. Da er det jo bare forholdsvis nye biler som kan ta karosseribytte da, men hvem som har ny bil som er interessert i et karosseribytte når de kan få helt ny bil!!??

Har gjort det på min Sierra Cosworth 4x4. 3 av 4 hovedkomponenter på bilen nå være hele (motor,gir, forstilling eller bakstilling). Bilen, som må være erklært kondemnert, må vises hos Biltilsynet, hvor de blomberer tre av hovedkomponentene du vil bruke. Så kan du ta inn en helt identisk bil, flytte de blomberte delene over og vise bilen hos BT igjen. "Gjennoppbyggingen" får du egentlig ikke lov å ta selv. Du må ihvertfall gå gjennom et godkjent bilopprettingsverksted. Jeg var heldig og fikk gjøre det selv, mens firmaet som sto ansvarlig for jobben så over bilen etter delene var satt over, og de tok alt papirarbeidet. Er MYE papirarbeid.. Betalte vel 7000 kr dengang (2003) Fra jeg begynte å søke til alt var i ordden og skiltene var på plass, gikk det cirka 3 mnd.

Yo yo motherfucker! Er ikke god musikk det der da.. hehe..

Hehe.. Han er sikkert ikke interessert.. Bare later som

Jepp! Så nå vet vi hvilke feil vi skal se etter også hvis vi skal kjøpe oss en Cosworth

Jepp må får dere adminer dele ut "Warn" i flust, siden dere presterte å gi meg warn for ingenting , samtidig som Wingdude kalte meg drittsekk . Tror det er litt trynepolitikk her ja.. Men tilbake til Frofix. Jeg har ikke handlet før av han, for å understreke det, men har hatt et par telefonsamtaler med han tidligere, og han virket som han visste hva han snakket om og at han hadde vetige priser. Han hadde mye på hjertet så det gikk noen timer i telefonen.. hehe.. Men jeg har ihvertfall ingenting negativt å si om han

Du får vel det du betaler for. Jeg kjøpte mitt hos Schanche og betalte vel cirka 13.000 for det mener jeg å huske.

Har tidligere i tråden kommet med positve kommentarer jeg til hva han har gjort Men iogmed at map-sensoren ligger å "slenger" oppi der som noen sier, så ble dette et tema med plassering av den. Tror ikke denne tråden kommer til å spore av til hjullager.. hehe..

Hysj Vidar.. Vi får ikke lov å diskutere andre ting her enn akkurat topic

Må vel gå an å diskutere andre ting innimellom, enn akkurat motorrommet, når de tar opp hvor map-sensoren burde ligge?? Eller må det da lages egen topic?

Jaja. Min har stått med røret opp og lavere enn innsuget i mange herrens år uten problemer.. Så den "må" ikke stå slik du sier.

Her er skjoldet mitt: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=35296

Karbonskjoldet på turboen har en tendens til å bli matt pga varmen fra turboen. Mitt turboskjold er også gått hull i som vist på en annen tråd, pga varmen. Så det holder seg ikke evig like bra. Overflaten på disse turboskjoldene som ligger her ser jo veldig bra ut, men mange ser IKKE bra ut. Kommer sikkert an på produsenten tydeligvis. Kjøpte et karbon registerreim deksel av Alexander P. Det var helt nytt, og helt matt! Så det tok han tilbake.

Jeg har kjørt med mapsensoren på oversiden av der den originalt er plassert, og har ALDRI på de 7 årene jeg har hatt Cosworth, fått problemer med noe fukt i den.

Den ligger vel der fordi han kanskje ville han den der. Synes det ser greit ut jeg:) Er mye slanger og ledninger originalt som går alle veier, så er ikke så lett å gjemme de heller. Reint og fint synes jeg utifra hvordan det egentlig ser ut oppi der:)

Ellers har jo ap-racing og Tarox gode bremser. Kjører selv med 6-stemplet kalipper foran med store Tarox skiver, og er VELDIG fornøyd med det. Byttet ut de originale klossene som fulgte med, med racing klosser. Varer mye lengre og bremser bedre enn de originale som følger med Tarox, MEN er DYRE!!

Er det ekte karbon eller bare karbonlook? Hvordan er tilstanden på denne?

Sotete baklys til både Sierra mk1 og mk2 finner du drøssevis av på f.eks ebay. Men klare baklys er vanskelig å få tak i..

Kom ikke innpå her med den der WAG greien din.. hehe

Det var jo bare et alternativ for å justere det opp. Ingen som sa det var den ideelle måten å gjøre det på..

Jeg har nå en 4x4, og den har ingen uttak originalt nede ihvertfall

Hehe... Ja kjekt å ha Transporteren