Fordelsker

Den Focus'n som kom i 1998 og var frem til den som er nå kan du med fordel bytte ut spilleren med hvilken som helst spiller av standardstørrelse. Pioneer har jo f.eks. en fin type med en skjerm som kommer ut og feller seg opp. Det eneste du trenger er ei adapterplate. Denne adapterplata koster ca. 200,- hos en bilstereobutikk. For å få ut den orginale spilleren så trenger du noe som du kan dytte inn i de små hullene på siden av spilleren. Hvis du har sånne "gafler" som ble brukt på Phillips spillere for noen år siden så passer de perfekt. Kanskje dette sier noe om hvem som produserer orginalspillerene ( CD 6000)

Dette er et skrekk eksempel på dårlig smak. Det er den styggeste mondeo'n jeg har sett

Hei MK I Sindre Du skal ikke koble om inne i bryteren men det er 2 ledninger som sitter like ved bryteren på det orginale ledningsnette som skal koble om, jeg husker dessverre ikke hvilke. Hvis du ringer til Snap Drive på Rødtvedt i Oslo så er det mulig dem kan hjelpe deg. Dette var et fordverksted for noen år siden og de fleste som jobbet der den gangen jobber der den dag i dag. En av de som har hjulpet meg er en som heter Trond. Så til noe som ligger tett oppunder off topic: Når det gjelder denne typen kobling så er det jo tross alt koblet slik på MK II at du kan ha på sprederene uansett om du har på park, nær eller fjernlys samtidig. Dette vet jeg godt fordi jeg har hatt en 94 mod og 3 stk MK II, den ene av dem kjøpt splitter ny. Og kjører du mye på veier hvor er mye svinger og det ikke er så mye trafikk så kan det vel egentlig ikke skade så mye, er vel ganske viktig å se eventuelt vilt og folk som flyr langs veien. Vet at dette avsnittet her kanskje ikke blir så godt mottatt av noen her inne men skriver det uansett. Vet også meget godt hva loven sier om bruk av spredere. Jeg for min del har aldri hatt problemer med å møte biler som har på riktig justerte spredere, da er det mye verre å møte noen med xenonlys. Jeg vil overhode ikke starte noen diskusjon men følte bare for å si hva jeg mener og hvordan ting er koblet opp på en senere utgave av Mondeo. Så til alle som ikke er enige, vær så snille å ikke start noen diskusjon bare fordi jeg kom med disse ordene.

Hvis du skal ha en mest mulig sprek Mondeo så hold deg til MK I fordi denne har lavere girutveksling enn MK II. En MK I 2 liter er faktisk ikke så dumt utgangspunkt for å få en litt morsom bil. Jeg vet at de testet mange av disse på rullende landevei og en del av disse igjen ble bremset til å gi ganske mye mer enn de 136 oppgitte hestene. På det meste så målte dem en helt orginal 94 mod. til å gi 154 HK, det er tross alt 18 hk mer enn oppgitt. Jeg hadde selv en 94 mod. 2 liter som hadde gått som sivilpoliti og den gikk temmelig bra syns jeg. En orginal 2 liter er oppgitt til å klare 0-100 på 9,2 sekunder, er vel ikke så dumt utganspunkt det skulle jeg tro. Litt kvassere kammer, panelfilter, eksos og en aldri så liten chip høres ikke så dumt ut i mine øyne. Ellers så er jo en MK I 2,5 liter en morsom bil men bruker til gjengjeld en del mere bensin, er dyrere deler og den er trangere å skru på. Uansett så er MK I den modellen som har best girutveksling når det er spruten som gjelder, MK II er høyere giret og bruker dermed litt mindre bensin.

Hei Husker ikke hvilke ledninger det er men du må ordne noen ledninger bak på bryteren til tåkelyset. Mener å huske at det var en ledning som ble klippet og skjøtet sammen med en annen med 3M klemme, men hvilke det husker jeg ikke dessverre.

Hvis det var meg du svarte at du skulle ha 1500,- så var det hovedlampene (nær og fjern) jeg tenkte på og ikke tåkelysene.

Hvor mye skal du eventuellt ha for begge frontlampene ?

Det å få 4 stk. 4 ohm's elementer til å bli 2 ohm er ikke mulig.

Skaff papirer som beviser hva som er montert av bremser stabstag osv. på bilen din orginalt og skaff deretter papirer på hva som skal sitte på en ST200 orginalt. Deretter må du skaffe frem skriftelig bevis fra et Ford-verksted på at det virkelig er de rette delene som sitter montert på din bil for at alt skal være identisk med ST200, om mulig så ta bilder som bevis. Det er håpløst med muntlig beskjeder om at det og det er identisk. Så må du sende en skriftlig søknad til Biltilsynet for visning av bilen og godkjenning. Jeg har hørt at biltilsynet på Jessheim er litt mere folkelige enn enkelte andre kontrollsteder. Der er det personer som driver litt med biler på fritiden som hobby og har derfor litt mere innsikt i forskjellige ting uten å være paragrafryttere. Ellers så er vel ikke akkurat Ford de som liker best at vi tukler litt med deres konstruksjoner, der er Volvo helt fantastiske. Lykke til !!!

Ta kontakt med importøren av Macrom og Alpine kanskje de kan ha noe liggende. Har gjort dette selv en gang og ble positivt overrasket. Eller du kan prøve å ringe til disse: Motor Bil Rekvisita AS (BILXTRA Lillestrøm) Tlf: 64 84 67 80 og spør etter Kjetil. Det hender at de har slike ting liggende.

En sånn monterte jeg på min første MK 2 en gang og angret som en hund på at jeg hadde kappet i fangeren. Ferdig montert så syns jeg det ble dritstygt samtidig som den ble akkurat passe til at de fleste hankjønn kunne bruke den som en pissoar. Jeg angret men det er opp til enhver hva man liker. Målet mitt med denne potta var å få en bil som lignet mest mulig på BTCC mondeo'n utseende messig. Hadde både senket og gjort det meste utenom ostehøvelen bak.

Hvor mye skal du ha for dem da ?? Full pris ??

Jeg ville gått for kvalitets elementer med en gang for så å bygge ut etter hvert. Når det gjelder lyden så ville jeg lagt mest penger i frontsett og en god spiller. Husk at når du er på konserter så står du ikke med ryggen mot scenen ... Ellers så ville jeg gått for en 4 kanals forsterker for da har du flere utbyggingsmuligheter. Skal du ha mest mulig effekt så pass på at du kjøper en med kraftig strømsforsyning og tro for all del ikke på fantasiwatt. en liten pekepinn kan være å se på hvor kraftige sikringer som sitter på forsterkeren. Desto høyere ampere den ar avsikret med jo større sjanse er det for at det oppgitte er reelt. Når det gjelder sub så må du først tenke over om du vil ha mest mulig fin lyd med raskest mulig bass eller om du vil ha en dypere og litt tregere bass. Raskest bass får du med 2 x 10" mens du får en dypere bass med f.eks 1 x 12". Et sted hvor de selger kvalitetsvarer er http://www.mamut.com/dynabel merkene er kanskje ikke så veldig kjente i Norge men varene er meget gode og ganske fornuftig priset. Spiller kan du jo f.eks kjøpe her http://www.strommen-bilradio.no/ de sender over hele landet og har veldig gode priser. Lykke til NB: Har du først blitt hekta på god lyd så klarer du ikke å høre på orginale stereoanlegg som følger med da du kjøper bil heretter

Er faktisk interessert men det blir litt for dyrt for meg så derfor må det nok bli noe annet enn OZ, samtidig som du nok bor for langt unna.

Disse lampene lyst hos meg en gang også, uten at jeg hadde hatt det morro på denne måten. Jeg sjekket da nivået på bremsevesken og da var det litt for lite. Fyllte på til maxmerket og lampene lyste akkurat som normalt igjen. Du kan jo sjekke for sikkerhets skyld.

Mulig noen har nevnt det tidligere men allikevel så mener jeg at feilen kan ligge i startsperren. Vet at i mange tilfeller så må man benytte den startsperren og nøkkelen som er i donorbilen selv om du ikke har startsperre i den bilen du skal ha den "nye" motoren i. Kanskje det kan være så enkelt som å bestille opp ny nøkkel fra Ford ? Når det gjelder kanalene så er vel den nederste kanten på kanalene det mest utsatte stedet på alle Mondeo'r. Blir utrolig fort brunt der. Den enkleste løsningen er å gjøre en så god jobb som mulig når det gjelder grunnarbeide og lakk, for så å smøre på ett tykt lag med Bodysafe. Sett boksen i varmt vann en stund før du maler på, på denne måte er det mye enklere å få et pent resultat. Denne kanten og kanalen ble pusset ned og lakkert på min i fjor vinter og det ble gjort på et seriøst verksted og lakkert hos en lakkerer som har lakkering fra nesten alle bilforhandlere i hele Akershus. Etter 4 mnd. hadde det begynt å bli litt brunt der igjen, så 99,9 % av alle Mondeo MK i og II sliter med dette.

Mondeo tåler vel ikke noe mindre enn andre biler skulle jeg tro. Har selv hatt nokså kraftige anlegg i 3 mondeo'r uten noe problemer men så har jeg også sørget for at det er nok strøm. En gylden regel er at dere tar samlet Wattstyrke (RMS) og deler på 14,5 Volt så får dere svar på hvor mange Ampere et anlegg trekker i spisseffekt. Eks : 800W / 14,5 = 55 A Og hvis man da vet at batteriet er på eks. 60 Ampere så ser man at det er ikke så mye igjen til det som holder bilen i gang. Eller hvis dere ser på forsterkere så ser dere hvor mange Ampere den er sikret med.

Dette her kan ikke være noe annet enn mangel på strøm. Det at du måler 13,9 volt på kondensatoren er egentlig ikke så rart fordi denne lades hele tiden opp av den lille strømmen den får. Ta et voltmeter å mål strømmen på batteriet foran da du spiller så får du nok et annet resultat. Det at du har "diskolys" er det sikreste tegnet på at her er det for lite strøm. Det at bilen fjusker er heller ikke så rart fordi at hvis det er akkutt mangel på strøm så får den ikke nok strøm til at du får nok gnist på pluggene, elektonikken fungerer heller ikke optimalt For best mulig resultat så vil jeg anbefalle at du monterer et ekstra batteri i bagasjerommet for på denne måten å få kortest mulig kabler fra batteriet til kondensator/forsterker. Lange ledninger gir nesten alltid litt spenninsfall, så sant de ikke er riktig dimensjonert da. Optima batteri har jeg selv meget god erfaring med men de skoater jo noen kroner. Uansett hva slags batteri du velger å montere så velg en type batteri som er av den tørre typen slik at du unngår knallgass. Ellers så må du også feste det skikkelig slik at det ikke danser rundt der bak eller enda verre kommer fremover ved oppbremsing. Å få et batteri på flere kilo i bakhode er ikke å anbefale.

Hei Nå har jeg fått .amr fila til å virke Knalltøff lyd, så igjen takk for hjelpen

Hjertelig takk Kanskje du klarer å gjøre den om til midi-format også ??? kanskje den blir mindre da ?

Please... Er det noen her som kan konvertere den Turbo.mp3 fila som Escossie har lagt ut her for en stund siden ????? Hadde vært knall om jeg kunne fått denne på telefonen min, det er bare det at den må ha .wav filer.

Hadde du ikke bud på 4000,- for noen dager siden da ?

Kanskje litt off topic. Men visste dere forresten at den V4 motoren som Ford brukte er identisk med den som SAAB benyttet i sin Saab 96. Forøvrig så hadde jeg en Sierra 2,3 V6 fra 1985 og alle Sierraene med denne motoren hadde 114 HK og 178 NM

Strengt tatt så behøver du vel ikke å måle heller. Det skal jo stå stemplet i felgen, sannsynligvis på baksiden av en eike. Hva blir forresten prisen ??

Dette her var sterke saker for en fordelsker. Kommer til å ha mareritt flere netter etter å ha sett den filmen her Stakkars bil