Fordelsker

HE HE.. enig i det Det funket faktisk bra på vinteren men ikke på sommeren. Var utrolig SKEPTISK!! jeg også, men måtte jo prøve siden fordverkstedet sa det kunne være en løsning. Vil IKKE råde andre til å gjøre det sånn uten videre. Blir fryktelig dyrt hvis kassa ikke tåler så tynn olje. Olja så jo ut som bringebærsaft da jeg helte den på

Er ikke sikker på hvor trygt det er men fikk det til råd hos Ford en gang at hvis bilen var umulig å gire når det er kaldt så kunne man bruke automatolje i stedenfor den "orginale" oljetypen. Har forsøkt det på vinteren og da var det en drøm å gire selv i -20 grader men på sommeren så ble den altfor tynn så da var det på igjen med riktig olje.

Legger ut en bruktbiltest som jeg fant av Mondeo siden den kanskje kunne være av interesse. Har ikke lagt ut .PDF fil her tidligere men gjør ett forsøk

Hva er innpress ? Er det 7,5"x16 eller 7"x16 ? Har dem vært montert på Escort siden dekkstørrelsen er 195/50-16 ? Og hva er pris ??? Mange spørsmål men håper det går greit Vurderer å kjøpe nye til min 2000 mod. Mondeo og er ute etter noe i likhet med disse, er usikker på om jeg skal kjøpe nye eller pent brukte og siden vi får såpass mange prosenter hos dekkmann så avhenger det jo av prisen på brukte. Må jo ha 205/50-16 på min bil så dekkene er det ikke så farlig med.

Jeg har gjort det på en 94' Mondeo 2 liter og bolten er nokså lett å finne. Gjorde underverker på bilen min ble nesten morro å gire

Har bare ett lite tips jeg fikk lysst til å dele med dere som syns girspaken virker slarkete og upresis i giringa. Hvis dere krabber under bilen og finner de 2 stagene som går i fra der hvor girspaken kommer ned og til girkassa så ser dere at det går en bolt tvers igjennom stagene og girspaken. Hvis dere trekker til denne bolten så vil girsjaltingen bli mer presis. Men pass på at dere ikke strammer til for mye slik at det blir for tight og umulig å gire.

Har jo så utrolig mange av forskjellige typer at det er vanskelig å velge ut ett. Men dette her syns i hvertfall jeg er ganske tøft.

Gratulerer med ny bil og i fabrikat Har lest de svarene du har fått og fikk lysst til å kommentere noen av dem. Jeg er nå inne på Mondeo nr. 4 og har egentlig aldri hatt noen av de problemene en av de forrige svarene nevner her. Jeg har hatt en 94' 2 stk. 97' og har nå en 2000 mod. Håndbrekket måtte justeres en gang på Mondeo nr.2 forøvrig den eneste av dem jeg har kjøpt ny. 0,56 (1,8 L) 0,6 (2,0 L) pr. mil på langkjøring og 0,7 -0,8 pr. mil på blandet kjøring og dette uten å tenke økonomisk kjøring, det kan man vel ikke kalle høyt bensinforbruk akkurat. Har aldri hatt V6'ern så jeg vet ikke hva den bruker på mila. Værsjuke, vel jeg vil vel ikke si at Mondeo er noe mer utsatt her enn andre biler. Det som har vært problemet på spesielt de 2 første generasjonene er at de "surner" hvis man starter dem for så å stoppe dem igjen etter bare veldig kort tid uten at man har hatt noe turtall. Det som er problemet da er at den soter igjen og er veldig lei å få start på. Det er vel ikke så mange av spesielt den første generasjon som det ikke er overhalt topp og skiftet oljetrykksbryter på. Det du kan gjøre hvis denne formen for soting oppstår slik at den ikke vil starte er å gjøre stikk i strid med sunn fornuft. Du kan nemlig trå gasspedalen helt i bunnen samtidig som du forsøker å starte, da får du nemlig tømt sylinderene for ubrukt bensin. Ujevn gange... På den andre generasjon Mondeo som hadde AC så er det ett kjent problem at de lugger en del så lenge AC'n står på. Samt at de har en bensinkuttfunksjon som gjør at de lugger en del spesielt ved kjøring i kø og motorbrems. Andre generasjon Mondeo har også en form for ujevn gange når du f.eks. girer ned til 3. gir for å kjøre forbi da kjenner du at den drar litt hakkete. På de mondeoene som kom med siste oppgradering i 2000 har de fjernet bensinkuttluggingen, nappingen i 3. gir som jeg nevnte og AC luggingen så de brukte 3 år på klare å fjerne disse irritasjonene Elektronikkfeil har jeg aldri opplevd. Det eneste problemet som kan kalles for elektronikkfeil som jeg har opplevd er at speedometeret og alle andre instrumenter sluttet helt å virke i perioder. Det viste seg ved nærmere gransking at årsaken til problemet var at forrige eier hadde trikset med speedometeret og dermed ødelagt diverse der inne. Bilen hadde gått 100000 km mer enn det som sto der Hadde forresten en liten sak med takluka på den ene 97 modellen, den holdt på sette hodet mitt i glass og ramme Den var ikke festet skikkelig fra fabrikken slik at hele luka med skinner og alt sammen holdt på ramle ned i hodet mitt Ellers så er jeg helt enig i at Mondeo har god komfort og ganske gode kjøreegenskaper. Det er vel ikke uten grunn at onkel politi har hatt så mange mondeo'r Det er ett par ting som er forbruksartikkeler på Mondeo, det er bærebruer foran samt shakler (vet ikke helt hvordan det skrives ) bak. Visste du forresten at den typen av Mazda 626 som kom i 1993 hadde veldig mange komponeneter til felles med Mondeo som også kom i 1993 ?? Enkelte komponenter til Mazda'n kan du faktisk gå på Ford å kjøpe og motsatt. Akkurat om det har jeg en liten artig historie om. En jeg gikk på kurs med en gang hatet Ford så inderlig at det var en bil aldri ville ha, da heller gå. Han hadde en Mazda 626 94 mod. og denne skrøt han langt oppe i skyene. Så var det en gang jeg satt på med ham og fortalt om disse mange felleskomponentene og nevnte likheten av fronten i profil. Han ble temmelig usikker og sa at dette skulle han undersøke for dette trodde han ikke noe på. Resultatet var at etter 3 mnd. så solgt han bilen uten å ha kjørt noe med den i løpet av disse 3 mnd. Hvorfor det tror du....

ST 220 er forhjulstrekker garantert. Den eneste Mondeo typen som har hatt firehjulstrekk er MK I. Denne ble veldig ofte benyttet av politiet både som sivil og uniformert.

Det som skal til for å få bremselyset og baklys til å virke i samme pæreholder må jo være å mikse til en slik pæreholder med 2 kontaktpunkter nede i sokkelen for så å bruke den type pære som du nevnte 5/21 W. Det blir nok litt miksing men lar seg nok gjøre hvis du er litt tålmodig. Når det gjelder lys i den ytre delen av lampa så er jeg ikke sikker på hva som mangler i pæreholderen men det kan jo i hvertall virke som at det ikke er noen "fjær" som pæra kan få kontakt med nede i sokkelen. I begge tilfeller så må du ganske sikkert lodde litt for å få det til. Får du det til så blir det sikkert tøft å se på i hvertfall

Simons Effektanlegg får du kjøpt hos Bilekstra. Selv så fikk jeg det montert hos Svendsen Eksos på min forrige bil.

Jeg vil så absolutt anbefale å skifte vannpumpa da du først har av alt sammen. Tenk deg noe så irriterende som å kanskje måtte gjøre alt sammen om igjen etter kort tid. Det koster ikke så fryktelig mye å skifte den da alt sammen er av, men mange penger hvis du må gjøre samme jobben om igjen etter kort tid. Forøvrig så er jeg ikke så helt sikker på om du må bytte reg.reima riktig enda. Da jeg spurte på Ford ang. min bil som også er en 2000 mod 1,8 med svart toppdeksel så fikk jeg beskjed om at intervallene for skifte av reg.reim på disse bilene er 160000 km eller 10 år alt etter som det som kommer først av disse to. Men uansett mitt råd er å skifte vannpumpa når alt sammen først er av.

Var det noe oljeklin på gulvet der bilen hadde stått ? I så tilfelle så ville keg sjekket om det er nok servo olje på den. Hvis det har minket og det var klin på gulvet så mistenker jeg tannstanga.

Sjekk under baksetet om det kan være en eller annen form for lokk der som du kan skru opp. Har vært borti dette på andre biler før.

Gå til en Pioneer forhandler. og kjøp Pioneer TS-H683. Dette er høytalere som jeg syns låter ganske bra. Har selv montert både foran og bak og er godt fornøyd selv om jeg har drevet MYE med billyd i snart 16 år og er nokså bortskjemt så er disse bra, spesielt sammen med subwoofer slik at du kan fjerne dypbassen fra dem. Da spiller de midbass med ganske bra snert.

Akkurat nå står det litt rolig i hodet mitt. Hvilken funksjon har egentlig denne ventilen ? er det bare for blandingsforholdet sin skyld ?

Nei som jeg skrev så er det ikke bare fordeler med å handle hos dem. Det verste er laaaaang ventetid på enkelte deler

Gratulerer med en fin bil som er god å kjøre. Har selv en 2000 mod 1,8 Trend stasjonsvogn og er kjempefornøyd. Eneste problemet mitt er at sentrallåsen "hikker", den låser opp og igjen dørene både 3 og 4 ganger før den bestemmer seg for å slippe meg inn. Skal på Ford med dette om 2 uker. Når det gjelder Øyelokk så kjøp IKKE de fra Maxam Tuning. Det gjorde jeg og det var så dårlig kvalitet og passform at jeg like gjerne kunne rørt sammen litt glassfiber å lagd dem selv. De knakk før jeg fikk limt dem på... Men jeg har sett hos Krogslund og de har fra Mattig og der er det snakk om god passform. Du kan ta kontakt med dem på www.krogslund.no. Eneste bakdelen med det firmaet der er at det kan bli litt lang ventetid, men de er blant de billigste. Klare blinklys til å ha på siden kan du jo kjøpe på Bilekstra der er de jo veldig billige. Har hørt at noen klager på passformen men jeg har ikke hatt noen problemer. ST 200 Styling kan jo bestilles fra England, hos f.eks. Autotint Design. Stikk innom Narvesen å kjøp Fast Ford og/eller Performance Ford der er det stoff fra forskjellige firmaer der borte. Spurte selv på Ford og der fikk jeg en ca. pris på 4500,- pr. fanger og omtrent det samme for begge sideskjørtene + lakk. Når det gjelder orginal dimensjonen på hjulene på ST 200 så er dette 215/45-17. Det rare er at jeg forsøkte å ha denne dimensjonen på min en gang og da subbet det i hjulbuene og bilen var alt annet enn god og sikker å kjøre. Kan jo kanskje ha noe med at jeg da hadde felger med +42 mm i innpress og ikke +47,5 mm som er orginalt. Eksos med 2 utblås koster ca 5000,- hos Svendsen Eksos

De har 6 års rustgaranti

Har selv brukt NGK V-Line uten problemer. Ellers så kan jeg anbefale å gå ned til 1 mm i pluggåpning.

Det enkleste og billigste er å begynne med å bytte ut det orginale luftfilteret med et mere åpent innsatsfilter fra f.eks. Green. Jeg vil anbefale å bruke innsatsfilter og ikke åpent filter. Har selv god erfaring med innsatsfilter fra Green i flere forskjellige biler, man får en bil som blir litt mer reaksjonsvillig og som puster litt lettere ved belastning. Det neste steget vil jo være å gå for chipping og eksos men da begynner det jo fort å koste litt penger også. Du kan jo gå inn på hjemmesiden til Superchip å se hva slags effektøkning du kan få med deres chip. http://www.superchips.co.uk/models.php Eksos kan du f.eks. kjøpe her : http://www.ferrita.com/ eller http://www.svendsen-eksos.no/ Disse firmaene her er jo bare noen av mange som kan skaffe akkurat det du er ute etter, problemet er vel egentlig hvor mye penger du har lysst til å bruke på dette.

Bare hyggelig å kunne hjelpe til så lenge jeg har noe å bidra med

Toppboltene skal dras til i 3 omganger : 1 omgang - 25 NM 2 omgang - 45 NM 3 omgang - 105 grader på gradeskiva. du tar utgangspunkt i ett eller annet punkt som du kan ha som siktemål også trekker du til i 105 grader fra dette punktet. Kamlagerene skal dras i 2 omganger : 1 omgang - 10 NM 2 omgang - 19 NM Disse opplysningene fant jeg i håndboka til Haynes og gjelder på modeller frem til 30/6-1998 så da regner jeg med at de er riktige. Har i hvartfall brukt disse momentene selv og det ble helt 100. Lykke til

Tja... hvis de sitter montert som de gjorde på en Camry som jeg var borti en gang så må du ha ned taktrekket for å skru dem løs fra innsiden. Men lakkere om igjen en 04 mod. Mondeo !? har du stylet den da eller ?? For hvis det er pga. rust i dørene så er jo det en garantisak, men det vet du sikkert om

Gratulerer med et nydelig stykke Mondeo !! Enig med deg i at du bør fjerne de ekstralysene.