WingDude

Har uansett ikke behov for så mye trekk kapasitet, men synes det er merkelig at expedition skal ha et tonn mindre kapasitet enn Tahoe og Grand Cherokee, sistnevnte er ei heller registrert som lastebil, blir nok en slik jeg går for, mindre bil med høyere trekk kapasitet er jo ikke noen ulempe, men skulle likt å vite om det hadde vært mulig å fått oppjustert tilhenghervekta på expedition.

Så det du sier er at når Econoline min hadde lov til å dra 4300 kg, da var det ikke på std kule ? Rart at det verken står nevnt i vognkortet, og at den lokale trafikkstasjonen aldri nevnte noe om dette da jeg fikk det trykket på vognkortet. Hvor eksakt finner man disse reglene, kjøretøyforskriftene ?

Noen bilder her http://www.paaneset.no/index.php?side=1&sak=1454 Flere fra rallyet her http://www.paaneset.no/index.php?side=1&sak=1462 http://www.paaneset.no/index.php?side=1&sak=1460 http://www.paaneset.no/index.php?side=1&sak=1459 http://www.paaneset.no/index.php?side=1&sak=1457 http://www.paaneset.no/index.php?side=1&sak=1458 http://www.paaneset.no/index.php?side=1&sak=1456

Dette betyr da altså i praksis at man ikke får noen avgift på effektøkning så lenge bilen har vært 10 år på veien i Norge, går greit med en 98 modell da.

Det som gjør det enda merkeligere er at Expedition er en C1 bil, mens Grand Cherokeen er en varebil. De største Fordene, Econoline (har hatt en selv) og Excursion begge drar over 4 tonn, og det er vanlig tilhengerkule på de. Er det Ford Norge, eller hvem importerte disse Expedition i sin tid ?

Driver å ser etter en solid 4x4 med god trekk kapasitet. Expedition hadde vært perfekt, men det som er merkverdig, er at denne ikke kan dra mere enn 2500 kg i følge vognkortet. Det er det samme som den adskillig mindre Explorer, og 1000 kg mindre enn blant annet en Jeep Grand Cherokee, som også er mindre nn Expedition. Forstår ikke helt hvordan disse tilhengervektene blir satt, hva er det egentlig som legges til grunn, noen som vet noe om dette ? Skulle gjerne fått "oppgradert" tilhengervekta på en Expedition, men lar det seg gjøre, hvem kontakter man angående disse bila ? Sabla frustrerende når man i utgangspunktet vil ha den større bilen, men må gå for en mindre da den kan dra mere, er jo helt ulogisk det her

E46 med 63 hus.

Er en e46. Du har sikkert rett, og de som eier og bruker benken til daglig aner antageligvis overhodet ikke hva dem driver med

En bil som blei bremset på treffet i dag greide disse talla. Motorn har porta topp, siemens dyser, modifisert 2wd innsug, std 2wd eksos manifold, 3" eksos, 500 cooler, åpent filter, std kammer og livemappa chip av pukkelrygg. Noen som ikke var tilstede der kan vel kanskje ut i fra grafen gjette hvilken turbo det er ? Edit: glemte at motorn har MSD tennings-forsterker og at ladetrykket var 1,75 bar, bremset på 98 oktan. Effekten er i motor, ikke på hjula.

Vi kommer med Vingebilen til Andre/GTD40 ja. Synes kanskje man bør unngå å skrive fullt navn til de påmeldte i første posten slik det er gjort nå.

Melder på GTD40 for bremsing og livemapping av Pukkelrygg. Han får ikke meldt seg på selv på grunn av pc'n hans er infisert med viruset som var her

GTD40 på forumet her får ikke logget seg på her engang etter å ha blitt infisert av dette viruset, IT avdelingen der han jobber greier heller ikke finne ut av det, så nå går det mot nyinnstallering av OS og hele pakka. Sikker på at dette viruset er borte nå ??

Bør kanskje ta med at det er orginalt cosworth sprut de mapper, ikke datasprut meg bekjent....

http://www.fmcn.no/forum/index.php?s=&...st&p=226249

Noe rart er det når treffet blir avblåst 14 dager før p.g.a for få påmeldte. Har alltid vært slik før også, at folk melder seg på de to siste ukene. Gikk Våler treffet så mye i minus at dere nå er livredde for å gjennomføre et arrangement som er helt uten kostnader for klubben ? Trodde dere var såpass oppegående at dere forstod at folk som skal bremse en bil ikke melder seg på månedsvis på forhånd om bilen ikke er helt klar, eller av frykt for at noe uforutsett skulle oppstå, og velger med å vente med påmelding. Savner forøvrig endel info i første posten, hadde kanskje vært en ide og sett på de tidligere arrangementa, så folk ikke blir så usikre på avviklingen av arrangementet.

Litt tidlig å si det nesten 14 dager før arrangementet, er jo i de to siste ukene alle har pleid å melde seg på tidligere, må være noe annet som er årsaken da.....

Hvorfor ?

og nytt eksosanlegg......

Dette er vel helt vanlige umbrako settskruer, 5 eller 6 mm antar jeg. Bør kunne fås tak hos en litt seriøs jernvarehandel eller lignende.

Bare du som skjønte det ja, er så møkk lei bedrevitere som absolutt skal foreslå annen programvare i stedet for å løse det aktuelle problemet. Hvordan skulle det gått hvis alle problemer i verden skulle løses på tilsvarende måte

Temmelig meningsløst å innstallere en ny nettleser bare for å kunne gå inn på dette forumet. Slike forslag kommer alltid når folk med mangel på den rette kunnskapen sitter med ansvaret.

Bytte bladfjærer bak.

Har samme problem selv på min stv med xr 4x4 aksler, ulyden oppstår i sving. Kommer til å få dreid av mine aksler, eller flytta låseringsporet noen få mm så regner jeg med problemet forsvinner.

Ta med chassinr ditt til en litt oppegående Ford delelager-mann med micro-fichen, da finner han frem den riktige xsc koden som er til bilen din etter chassinummeret.

L8 ja, finner dog ingen ensfarga grønne ledninger på mitt ledn.diagram over L8 hjernen. Sikker på at den ikke har flere farger, eller er noe som er lagt opp etterpå, altså ikke orginalt ?