WingDude

Når du tar pluggkablene av pluggene, sjekk at det ikke er olje rundt nedi ved tennpluggen, hvis så kan dette gi overslag og fusk, da må toppdekselpakningen byttes.

30 pund i frakt er i alle fall ingen grunn til å syte, men man bør forsikre seg om at det aktuelle engelske firmaet vet å håndtere norske kunder, er endel firmaer der borte som faktisk ikke er klar over at Norge ikke er EU land, og derfor ikke er pliktig til å betale VAT. Er ikke få firmaer der borte jeg har måttet mate nettopp dette inn med teskje før jeg har handlet der.

Mange av "værsting-motorene" har ofte nedi 0,5 bar på tomgang har jeg hørt, lagerklaringene målte du vel før du satt sammen ? Mye trykk har du på 2000 rpm da ?

Når blei det 4x4 da, siden du husker så langt tilbake ?

Ja dette kan bli realiteten hvis de får det som dem vil, les her http://www.motorsport.no/bilsport/rally/article3411346.ece Blir ikke mye morro lenger da spør du meg

Minimum oilpressure 900/950 rpm 1,8 bar 2000 rpm 2,4 bar With SAE 5w-50 oil at 80 degrees

De manualene blei jo produsert når bilen var ny, heldigvis har oljetyper og kvalitet godt fremover siden den gang.

Det kan så være, er det ikke bare h3 som har ledning da ? Etter det jeg nå har funnet ut ser det ut som det er h1 både på nær og fjern, får håpe det stemmer.

Husker ikke farta ikke hvilke type pærer som står på min 94 modell, er det H1 og H7, noen som vet sikkert ?

Merkelig det der, for ikke mange år siden var det ikke annet en nettopp 10w-60 olja som blei anbefalt til cosworth, hvem sier du det er som nå ikke anbefaler den ? Brukt mye av 10w-60 olja til Agip, aldri verken noe tikking eller andre problem relatert til den olja her i gården i hvertfall. Men nå er dette på biler som ikke brukes i vinterhalvåret da, ville nok brukt noe annet da.

Nettopp.

Bør jo være overkommelig å få laga noe ut av det der, knekke ei tynnplate ?

Ikke helt enig det nei, liker veldig godt den nye mondeon blant annet.

Nettopp, denne gikk fra å være en samlerbil til å blir en vanlig "ihjælskrudd" coswort i det øyeblikket ny eier satte skrutrekkern borti den, trist

Må finne en fanger som er hel da, og se om det er mulig å kopiere festene i stål eller noe.

Spurte du om de kunne sjekke via edix systemet om dem kunne finnes i europa en plass da ?

Delenr for et kit, 2 stk er 11 291 31

Får håpe det ordner seg, men noen erfaringer med det firmaet kan du lese her http://www.fmcn.no/forum/index.php?s=&...st&p=288070

Jippi, en attenåring er den perfekte eier for en slik bil

Den dimensjon er i alle fall den som gir deg største lovlige rullediameter om man skal holde seg innenfor reglene som sier max 5%. Ellers tenker du nok riktig ja.

Mener gjenga er 1/4 UNF.

Det staget følger ikke med på ny actuator, i hvertfall ikke garrett sine.

Annonsere 2 steder på samme foruem er vel litt unødvendig........

Den vil i hvertfall "sette" seg, om du får brukt den orginale bolten kan jeg ikke garantere, men den totale høyde på dette når det er sammenskrudd skal bli den samme.

Slik er disse alltid, kjøp deg en gjengestang og dra foringen sammen.