WingDude

Den dekk-dimensjonen der er uansett uinteressant for meg, det som er litt kjipt

Navn på eier og pris holder jeg inntil videre for meg selv.

Denne bilen får nå en norsk lykkelig eier, som faktisk eier en 500 fra før av, han bør vel være den eneste i Norge som seriøst fortjener å bli kalt for "Mr 500" etter dette Har selv sikla på denne bilen tidligere, men den kunne ikke blitt solgt til en mer seriøs eier enn det den nå får. Bilens nåværende eier er Julian Godfrey, som ikke har brukt bilen på mange år, den har en ekstrem lav km.stand, og til en pris man bare kan drømme om. Bilen blir etter all sansynlighet veikjørt til Norge i slutten av neste uke.

Noen bilder av bilen slik den ser ut for øyeblikket.

Trodde Fredrik skulle gjøre opp for seg med den bilen jeg, blei ikke det noe av eller ?

Ingen som vet om en Ghia som skal hugges ?

Så dekkdimensjonen nå, er helt uaktelll for meg den i hvertfall, må selge dekka å handle nye da.... De dekka der koster vel ikke mere enn 1500 kr pr stk...........?

Nesten ikke lyst til å legge ut bud engang på de der, når han har gitt så mye for dem, blir jo bare et surt tap for ham uansett

Haha, er ikke mye å stille ut det gitt

Da sliter du

Var helt tafatt der i fjor da

Stemmer at det står 500 cooler på, men biltilsynet aner neppe at denne ikke er orginal da

Har forøvrig ikke fått vognkortet enda, den nye typen blir jo bare sendt via posten, men blei forklart at det skulle stå nederst i vognkortet "Godkjent ombygd til 4x4 Cosworth" Under typebetegnelse vil det fortsatt stå 2.0iCLX, men KW er endra.

Ingen spesifikasjoner på foringene du nevner, dette vet knapt folka på trafikkstajonen hva er for noe. Dessuten kan det ikke forventes at bilen ikke har skifta ut vanlige slitedeler når den har gått et par hundretusen-km. Bilen fremstod som dønn orginal, hvor har du fra at den er trimmet ? Er selvsagt ikke så dum at jeg tar med en trimma bil for kontroll Meg bekjent går det ingen stv i skiens-området lenger, hvis det er den hvite du mener, så går den i østfold nå. Og jeg unnlot å skrive lenger oppe, at alt er avhengig av hvilken trafikkstasjon du er på, noen steder i dette landet kan du bare glemme, er ikke uten grunn at jeg ikke tok kontrollen på den nærmeste trafikk-stasjonen for meg. Det du skriver at du ikke trengte dokumentere hvor delene kom fra Cossi2wd, høres jo helt horribelt ut, man kunne faktisk fått godkjent en bil bygd opp av stjålne deler der da, ikke bra det der

Kan tro jeg blei letta når godkjenninga var et faktum ja Det du må ha med til biltilsynet for å få bilen godkjent er et skriv/dokument fra en Ford-forhandler, med underskrifta til verksmster.I dette dokumentet skal det stå det aktuelle chassinr, at bilen er bygd om til cosworth spesifikasjoner, KW på motor, dimensjon på bremseskiver foran og bak, dimensjon på stab-stag foran og bak, dekk-dimensjon og felgstørrelse + andre data som er aktuelle for den aktuelle biltypens spesifikasjoner. Og til slutt at Ford-forhandleren kan gå god for arbeidet som er utført, og dokumentere at alle delene for den aktuelle bilmodellen er byttet og lik Ford's spesifikasjoner for den type bil. I tillegg trengs det selvsagt dokumentasjon på hvor delene kommer fra, i mitt tilfelle et tolldokument som er stempla da bilen blei importert. Kommer til å gå på karosserijobben så snart jeg får tid, håper å være ferdig med lakk og alt eksteriørt før ford-treffet, men aner ikke om jeg rekker det. Skal ta noen bilder før jeg begynner nedpussing osv, så får jeg et før og etter-bilde

Ok, hvilken bil er det du vet om som er godkjent da ?

Tralala

Da er det et faktum, stasjonsvogn-prosjektet mitt er nå godkjent ombygd til cosworth 4x4, kan det være Norges første godkjente ombygde stasjonsvogn mon tro ?

Problemer er kun til for å løses

Finnes chip som er til orginal board også.

Skal ære identisk ja.

Fanger foran ?

Fanger foran ?

Bare separerer tørkefilteret fra kondnsoren, med nye slanger og koblinger kan jeg plassere der den har plass nok

Pleier alltid å sende mail til firmaer jeg, hvis jeg vil vite hvor de har nærmeste forhandler