kh turbo

Bilder blir ikke lagt ut, da jeg er helt grønn på data.... både felger og dekk er nye kun gått 3 mil. 10 000,- ny pris 17 600,-

Har tatt en opprydding i garasjen og skal blit kvitt litt saker. - Gule koni dempere "rund-baut" M/senkefjører forann. 2000,- - Baily oljetrykksslange for turbo med filter, for 4x4, NY 1500,- - Vingebil instrument. 1000,- - 2wd alu. gearkasse travers. 1000,- - Chip, k&n & wg for vingebil bremset til 293 hk. 2500,- - Omp gearkule. - Div typer dump valves. - Intercooler 2wd. 1000,- - 2wd mellomaksel. bud - compomotive TH1 16x5,5 m/GE ishjul, gått 3 mil på isvann. 10 000,- - 4x4 eksos manifoil. 1000,- - 4x4 innsug. 1000,- - Strøkene hovedlykter fra vingebil. 500,- - div turbo og vannslanger. Gi bud av typen fornuftige. Eller ring Kjetil på 911 914 99.(sms besvares ikke)

Hmmm, er plass inni der men vanskelig å få inn/ut forstod jeg??? mulig det er noe forskjell på husa, tok bort 6-7mm over 7-8 cm på to steder forstod jeg.... så aldri dette selv Svein som gjorde det, men en kompis(kjell-arne) måtte gjøre det samme.

Trenger ikke bytte lager om de er bra de som sitter der...

Tar vel en tur om jeg får sparka igang kjerra...

Svein har da satt inn min gripper??? men fikk ikke maskinert yok, men dette ordener jeg selv... Er endel jobb, må maskinere, frese ut endel inni huset. Monteringa har kommet på ca 3000,- med maskinering av yok, hus, montering, ny sim-ring og knekk hylse på pinjong.

Bilen er ikke tidligere brukt i noe motorsport sammenheng. Bilen er en orginal rs 2000 ja, ikke godkjent med bur nei, buret er heller ikke montert enda.

Short shift anbefales ikke av "eksperter" som CTS/gearboksman på T5, da den "spiser" opp synk. ringene. Som tidligere nevnt så er denne kassa mer en kort nok i gear-overførselen orginalt, og trenger ikke å bli enda mer stressa av en short shift spak. Jeg har sel byttet spak-stell, men er ikke kortere en orginalt, bare mye bedre å geare. med stoppskruer. Denne er også for mustang. Pro 5.0 shifter. kommer på rett over 1000 lappen.

Nei, ikke noe innkjøring i den forstand som en motor kjøres inn. Kjører varm(skjekker for lyder) og lar bli kald igjen. Noe mer innkjøring er det ikke på noe motorsport deler. Detter er ei gr.N kasse for gr.N biler i utgangspungtet. Har handla noen kasser av cts og direkte fra quaife men aldri hørt eller blitt anbefalt noe innkjøring, og ser heller ikke vitsen om det er bunnstokken som ryker??? Tenker du på å herde den ved varm og kald kubbe??? da skal du ha god tid...he he Og disse produktene det er snakk om her er motorsport produkter, for å sette i, kjøre og kjøre hard, det er det de er produsert for. Som coswoth 1 sier, på disse to kassene er det stor forskjell, det ser du når du holder dreva i hånda... OG som du sier det ryker før eller siden... Og jeg holder meg til siden så får de som vill ta før....

ja...

Bunn stokken røyk på min(moment) ved gearing til 3. od det drar med seg litt til kan jeg love, og uansett hva som ryker så har du tannhjul som går fort rundt nedi der, og jeg vet ikke hvor "gull" det er med løse/harde partikkler som fyker rundt i huset... Men skal jeg være seriøs, så har jeg nesten kutta ut klubb sida pga. mange useriøse brukere som utaler seg i tide og utide om ting de tydeligvis ikke forstår. Har dere ikke kontroll dere ikke så er det bedre å holde munn(dette handele oxo om å være kritisk til kilder, ikke alt dere leser er fakta), isteden for å spre irritasjon og feil-informasjon.

Dette er vel oppe og avgjort av de som har erfaring....

Hmmm, Fix-it leverer ikke dog ringer. Hmmm.. Jeg fant, og det ser ut som den eneste kassa til 4x4 som blir levert fra quaife som er med dog-ringer, er gr.A kassa med dog-leg og RETTSKÅRENE drev.... Er nok gr.N kassa gutten har kjøpt. http://www.quaife.co.uk/FORD-GEARKIT/CurrentPage/5

Jeg har ikke vært på ringen før, så om andre har vært der før eller har gode forslag, på hvordan man tar seg greiest ned... så stiller jeg med bil og åpent sinn... Veit det var en repotasje for ca en mnd siden om alt rundt "ringen" i et eller annet bilmagasin jeg titta på hos narvesen... Burde jo ha kjøpt... Kanskje noen andre gjorde det?

DOG-RINGER?!?!? Sorry da tar jeg tilbake hva jeg har sagt, da er dette en helt annen kasse en hva jeg hadde. Som i utgangspungtet ble bygget/konstruert av quaife som en"juksekasse" i gr.N klassen. Og prater vi dog-leg så prater vi om ting som høres som et smell når du setter den i gear..hehe..men tøft er det... Trodde det var feguson som leverte dog-kassene med H-gearing til disse bilene, med en pris som er seks siffra...

Ikke noe problem BIGE, kompisen min på nærmere to meter føler seg ganske komfortable i bilen, så da regner jeg med at det går bra for deg oxo... bare hyggelig med selskap... Er for øvrig enig at det er en ide og reise sammtidig med de engelske gutta. Og ser forøverig ikke noe mening i å sitte en man i en bil aleine, om man ikke har tenkt til å kjøre på banen selv... Jeg er ikke fremed for å ha med noen i bilen og fire går bra (cross-box?) Dette skal vel være litt sosialt også.

Ønsker å kjøpe grom suge-motor, komplett. Kan evt. kjøpe med kasse(quaife dog el.) Skal i RS 2000, alt av interesse. Tlf. 911 914 99

Ja du får bli med BIGE, har plass i bilen jeg om du ikke vil kjøre selv...

Har hatt begge deler.... Lyden er omtrent den samme, kun en liten ekstra murring, forskjellen er bare at fix-it holder... Ut fra egen erfaring... Hmmm... så vinge 87 quaife holder 500hk , rart min røyk med 297 hk da???? Riktig nok 490 nm, men alikevel... Men klart man skal ikke høre på andres erfaringer, men erfare selv, det er den beste lærdommen det, da vet man og ikke bare synser, stå på...

Har egentlig planlagt tur til sommeren, men det er mer gøy om vi reiser en gjeng herifra... Vingevogna blir ikke klar til påsken det er helt sikkert, og ikke vet jeg om jeg hadde turt nedover uten bilhenger... SÅ det blir M3 på meg om det blir felles reise nedover....

Jeg må bare si meg helt enig med BIGE, jeg skulle like å se de som har behov for 330 eller større bremser på en gammel ford for "normalt" bruk. Oppgrader til skikkelige skiver i orginal dim. med bells og velg riktige klosser, så holder dette lenge, om man ikke skal ha en rein racer som f.eks brukes på ringen ol. baner evt. rally. Men selvfølgelig for de som har mye penger eller liker å flashe med fancy deler, så er det ingen ulempe...

Har en orginal escort rs 2000 1977 mod(veteran) tilsalgs. Meget pen. Bilen er helt komplett, minus motor gear og stoler. - Bilen er 100% rustfri, har ikke RS 2000 front. - Alu BDA breddere og front. - Kort styring. - Bilstein blåbein, og dempere bak. polly foringer. - Panard stag - Stor atlas med ZF sperre. - Eksos i rustfritt. - Grønntona ruter. - Gr. 4 gearkassetunell. - Gr. 4 Mellomaksel. - Støtdempertårn stag. - Pedal boks. - Ny lakkert i Koksgrå(lakkert for 3 år siden, men bare lagret og ikke brukt etter det) - Skrudd 6 pkt.Safty device bur. - Revolution 13x8" - Og mye mer... Bilen har tidligere gått med cosworth motor, og er klargjort for dette(følger med Rs 2000 alu. bunnpanne og olje pick-up dsom er bygd om for cosworth motor) Selges for bud over 50 000,- Bilen ble bygd av meg for 8 år siden(var orange da, med rs front) Da ble alle deler kjøpt nye og bilen ble påkostet astronomiske summer. har fått en make over nå, og det er bare igjen litt kose arbeid på den så er det tut og kjør. Veteran=billig å eie.

Svein Kristiansen, Ringspeed gjør min Gripper, får den vel igjen i morra... På gruppe kjøpet her inne kom diffen på 10 500,- inkl frakt og mva.

Quaife innmat... Har selv kjøpt dette, og opplyst at 700hk ikke var problem... Vi får se til sommeren... Jeg kjøpte komplett kasse fra geaboxman, med forsterkede skiftegaffler/synkro ringer, nye lagere, langt første gear og tette gear oppover. Fikk komplett kasse på døra for ca 32 000 med short shift.

Er garantert plastdrevet på utgående aksel. Du kan høre med Lars på verkstedet på ford i Drammen, han har overhalt mange slike kasser. Må ut med kasse og ha av "halen" så da kan du likegodt se over hele kassa når du først er i gang.