kimsa

Nå tok riktignok jeg BE lappen på vinteren, men allikevell måtte en jo vise att en klarte rygge 50 meter i rett linje. Klarte å rygge rundt en 90 grader sving og rette opp igjen uten å korrigere. I tilegg måtte en klare å rygge inpå tilhenger kula uten å justere selve hengeren og en måtte klare å lukeparkere selve hengeren. Så var det teori om sikkerthet og lastsikringskurs da, som er ett eget tema. De fleste virker til å drite i lastsikring selv om de har sertifikat.

Forsto hva du ville frem til. Desverre har det blitt slik i Norge att vi har mer fokus på å overholde lover og regler omkring kjøring av henger enn ferdighetene til å føre henger generellt. Det er jo helt latterlig egentlig, for jeg ser ofte folk ute med henger som absolutt ikke burde hatt henger overhode. Etter min mening burde tilhenger vært forbudt å trekke uten opplæring uansett vekt. Så får de heller legge inn muligheten for å ta tilegg for henger opp til 750kg i det normale førerkortet når en tar dette. Noe annet artig er jo også att det er langt enklere å føre en boggie henger som en må ha BE lappen for å dra enn en vanlig varehenger.

Vegvesenet har jo laget en egen app for dette nå, så du trenger ikke bruke pc en gang lenger. Syke verden

Alt du klistrer på eller spreyer på er ulovlig, selv om jeg ser andre her inne argumenterer med att det er lov. Deler montert på bilen skal være E merket, så du kan kjøpe sotede lykter som er godkjent, men du kan altså ikke sote de orginale. Forøvrig bør du også sørge for att du får skrevet inn både senkesett og felgene i vognkortet ditt, da begge deler egentlig skal være godkjent for att bilen skal være lovlig på vei. Det er svært sjelden noen krangler på felger ved en eventuell kontroll, men flere jeg kjenner har nylig blitt stoppet på lillehammer, og samtlige måtte møte på kontroll stationen for å vise TUV papirer på uorginale hjul og få de skrevet inn i vognkortet.

Mente att jeg synes bilen ser penere ut med lakkerte speil. For meg blir matt sorte speil slik biler så ut fra gammelt av, eller når en har kjøpt den billigste versjonen som er å få av en modell. Hadde skjønt det om bilen var sort fra vinduene og opp, men ikke slik din er nå. Når det gjelder soting forann så stemmer det att det ikke er lov, men velger du det lyst så går det stort sett bra. Soting av baklykter er jo ikke lov det heller liksom, men du gjør det da allikevell. Felgene er forøvrig grisefine til den bilen

Pent arbeide. Men de fleste pleier jo å oppgradere bilene sine med lakkerte speil, så jeg ser ikke helt effekten av å lakke disse sorte, men greit nok. Få på soting på siderutene også forann B stolpen så blir det enda mer knall. Har også sett focuser som har sotet den røde delen av baklyktene, det er kjempe stilig.

Er temmelig bra plass den. Er vel kun Opel vectra som rommer mer fra den tids epoken. Jeg kjørte med det største hundeburet til Hercules uten problemer. Eneste negative å si om bagasjerommet er vel att du har synlige hjulhus inne i bilen, så du får ikke utnyttet den fulle bredden om du har veldig dype ting. Kjenner noen med samme bil som også har barn, de har både vogn og hundebur bak. Forøvrig så hadde jeg de ventilerte sportsstolene i min bil, mulig det er noe forskjell på de kontra andre stoler. Dieselvarmeren på disse er kjent for å sote noe veldig, så min bil måtte bytte varmer ved 100.000km. Det så ut som bilen sto i brann etter jeg startet den og når brenneren brandt seg ren etter jeg hadde kjørt. Dyser er også ett kjent problem med de. Det er kostbart å fikse, så kan være greit å være obs på.

Har hatt helt identisk bil som den du har forelsket deg i og har kun lovord å si om den. Kjempe god bil, veldig god og gjerrig motor. Bra komfort. Eneste jeg har å utsette er att jeg synes setene er litt for trange. Så jeg personlig satt ikke godt i den. Også synes jeg det er litt merkelig att rattet sitter så langt til høyre for senter på setet, men har du ikke tenkt over det når du har prøvekjørt den kan du like så godt overse det jeg skrev

Du får gjøre slik en kompis av meg gjorde med omegaen sin som var senket og såg ut som bambi når den akkurat hadde kommet ut på glattisen. Snu om dekkene hver 14-ende dag. Da ble hans gjevnt slitt på begge sider. Den bilen hadde 285 og når korden syntes på begge hjørnene var dekket fortsatt som nytt på midten

Trolig bærekule. Sitter på bærebrua

Den har jo gått noe kortere enn gjennomsnittet med tanke på alder, men skal du selge privat så kanskje 210.000kr Du kan vel sammenligne den med denne Ford Mondeo 2.0 115 HK Tit Stv"Skiguard 850" 2010, 61 500 km, kr 239 800,-

Blir bare mer og mer fan av disse Focus modellene.

Jo da, det gjør jeg støtt og stadig også, men det skyldes att folk ser feil. Men en kan ikke skylle på att folk ser feil når en selv har ettermontert noe som gjør att folk vil bli blendet.

Men om de lyser 600m som du sier, da ma du kjøre ca 500 meter med bare nærlys på for ikke å være en trafikkrissiko for bilen som kommer deg imot, mens du med normale bøttelykter kun må kjøre ca 100m. Ergo kan ikke en slik lysbar brukes i ett normalt trafikkbilde. De er trolig heller ikke lovlige på vei pga lux mengden.

Xenon i fjernlys er egentlig litt dumt, for det blender motgående trafikk tidligere enn halogen, noe som fører til att en gjerne må blende ned tidligere pga xenon enn med halogen. I nærlys er jeg stor tilhenger av xenon, men i fjernlys synes jeg halogen er like effektivt. Sikkerhet fremfor utseende vil nå jeg si viceguy. Men det går ann å plukke av lyktene om sommeren og kun bruke de høst og vinter. Vi kjører jo ikke med digre lavprofildekk heller om vinteren.

Hu kjører litt småkjøring, men klarer å få bilen til å rulle rundt 35.000km på ett år, så tror ikke den vil lide av småkjøring i perioder

Jeg har også på følelsen att det kan lønne seg med bensin. Og både hun og jeg bor i Gjøvik, og de siste årene har det ikke vært en vinter hvor vi ikke har hatt perioder med under -30 grader. Der jeg og hun bodde før hadde vi 36 mius i vinter og da var gamle mondeo mk2-en min eneste bilen i bygda som startet

Skal være med henne å prøvekjøre en Focus i helga. Så blir ny bil på henne nå, men hu må prøve å bli kvitt lørja på ett vis, så den må settes i stand. Turboen koster ny 5000kr pluss arbeid. Men jeg tror ikke det er turboen. Leser på nett att mange har dette problemet, og da skyldes det ofte egr ventilen. Den er jo byttet 3 ganger i løpet av de siste to årene på denne bilen. Det kommer ingen røyk fra bilen som du påpeker, og den går helt som normalt til en presser den i motbakker eller gir på hard, de kutter turboen. Men som sagt tidligere. Jeg har ikke prøvd den selv, så symptomene er kun basert på det hu forteller meg. Men angående Focusen. Hu trenger en problemfri bil nå. Er det mye trøbbel med 1,6 109hk dieselen i mk2? Jeg har nemmelig funnet en 1,8 115hk diesel som jeg synes er ett bedre kjøp enn den hu skal prøve. Samt att jeg tenker i de baner att hu burde kjøpe bensin for å redusere vedlikeholdskostnadene.

Har også foreslått bensin til henne, men hu kjører mellom 30-40.000km i året

Hei Folkens. Tenkte bare å oppdatere dere litt på denne. Bilen har nå rullet tilnærmet problemfritt ett par tusen km. Det ligger fortsatt en regning og venter på min x-samboer på 16k for alt som ble gjort i vinter, men nå er den Hæren Døtte meg igang igjen. Har ikke prøvd den selv, siden vi ikke bor sammen lenger, men i følge x-en så slutter den plutselig å dra i motbakker, og den begynner å lugge. Den har selvfølgelig nok en gang vært inne på sitt lokale merkeverksted og de har lest ut en bråte med feilkoder. Nå tror verkstedet att Turboen er gått. Så da er spørsmålet. Hvordan oppfører en bil seg når turboen er gåen? Og kan dette nye ha noen sammenheng med alt som har vært de siste årene? Og ikke minst, hvor kan en eventuellt få tak på en ny turbo uten att det koster mer enn å kjøpe en delebil?

Unskyld for kupping av tråden din, men min x-samboer holder på å kjøpe Focus i disse dager. Det står mellom en 1,6 109hk og en 1,8 115hk diesel. Hvilken av disse er mest driftsikre av motorene? 1,6en er 2006 og 1,8en er 2005 modell. Er vel trolig ingen forskjell på de? begge er mk2

Først av alt. På personbil har du kun lov til å ettermontere 2stk ekstralykter, det er heller ikke lov å kjøre med noe annet enn par (2 og 2) Så gjelder det egne regler ved lux. Om du skal ha bøttelykter med xenon kan du like så greit kjøpe orginale bøtter med xenon som å begynne å bygge om. Det finnes mye både billig å dyrt å velge i der. Selve monteringen er ikke noe hokus pokus, Det enkleste er å kjøpe brakett til å feste bak skiltramma. Sett lyktene i denne braketten. Så trenger du kabelnett til ekstralamper. + kabel på batteri, - kabel til jord, styre strøm (grønn) kabel kobles på eksisterende strøm til ett fjernlys med strømtyv (og skal du være helt lovlig skal denne kabelen inn i bilen, kobles gjennom en bryter og tilbake på releet i motorrommet. Så går det normalt sett en blå kabel fra releet og ut til lyktene som strøm, samt att det er egen jordkabel fra hver lykt og til karosseri. (fargekodene er tatt fra det som er normalen av ledningsfarger på standard sett)

Det finnes en annen fanger til din bil som heter zetec S. Denne ser temmelig lig ut som RS fangeren, men den er smalere så du slipper bytte skjermene. Ble også levert noen diesel utgaver med en fanger lik RS, men er usikker på om dette er en avart, eller om de faktisk ble levert med bredere skjermer. Når det gjelder tilegg i pris for fangeren ville jeg undersøkt om du fikk tak på en komplett brukt fanger på høggeriet og heller kjøpt den. Det er ikke større fare for sig med en brukt fanger enn en ny fanger uansett. Og om du er redd for sig så bør du også desverre være klar over att de med all sannsynelighet ikke klarer å treffe fargen på de nye delene mot den lakken du har i dag, så være forberedt på fargeforskjell.

Kanskje det ikke er absolutt nødvendig att hu har sertifikat om du må kjøpe run flat dekk til hu

Har kjørt V70 og C30 med Premium sound. V70 har langt mindre kupee støy, så anlegget i den virket milevis bedre uten att jeg kan si noe om det er forskjell på de ellers. Kan ikke si jeg synes det var store forskjellen på Volvo og Ford når det gjaldt lyden, men V70 er mer stilligående enn Mondeo og dermed blir også lyden i anlegget virkende langt klarere.