Peder`n

Jeg tror det er kontaktene ved torpedoveggen jeg...he he...men du sier jo du har sjekket kontakter så... Peder

Så...har jeg skjønnt det riktig da...hvis tårnenes posisjon når bilen er i lufta, er det man vil oppnå når bilen er på bakken?... Altså stramme til når bilen er i lufta, og det vil sørge for å hjelpe karosseriet å holde seg slik? Har tenkt til å sette et slikt et på min stasjonsvogn også....og da skal jeg for morroskyld sjekke hvor mye tårnene faktisk beveger seg mot hverandre når man setter ned bilen, og hvis jeg får det til, når bilen er "fullastet"... Peder

Noen som har lett for å få tak i gutta på FACE?...har kanskje nytt tlf. nr. og greier for alt jeg vet....Sliter med å få tak i dem... Peder

Jeg tenker også mellomaksel...det forekommer "ofte" at det bare er på viss fart det kommer.... det hele har da med resonanse å gjøre... Men koster heldigvis ikke allverden med opphenget til denna da... Peder

Nei nei....ikke noe kunnskap her....bare bedrevitere... Peder

Tror ikke det er penger og levestandard det skorter på nei....det er det at folk skrur selv....og på en bil til knappe 100 000kr, som for folk i norge ikke er en avskrekkende sum med penger, er ikke folk redde for å skru selv...og når det gjelder lister, deksler og lignende er det jo for mange "bagateller"...."det tar jeg en gang jeg har tid, mulighet eller noe"... Ford har vel også ofte litt skyld i dette...for dem fører jo knappt "bagatellene" til bilene lenger... Peder

Som en tyverisikkring ja...ikke dumt....en bryter er kanskje ikke dumt heller....så man slipper å kødde med sikring hver gang... Peder

Jeg vet ikke dette, men synes det er fornuftig at staget skal settes i et ørlite spenn...slik at det ikke er noe å gå på når karosseriet prøver å vri på seg i en sving...og at kreftene blir overført til det andre tårnet uten noe slark... Å sette dette på uten litt spenn vil jo kreve at karosseriet må vri seg litt før kreftene blir overført....og det er jo ikke gunstig i denne sammenheng... Men for det andre...du kan justere dette siden...hvis du synes det er noe som ikke stemmer...merker du f.eks ikke noe, kan du sette det i litt mer spenn...men er vel neppe meningen å tvinge tårnene fra hverandre...? Peder

Det er ikke noe å bekymre seg for....folk som faktisk har lest koranen vet mer om den enn de som ikke har lest den....rett og slett. Mange av de som er mest kritiske til Islam og koranen har ikke lest den....det er hverdt en tanke...Der tror jeg faktisk muslimene er noen hakk forran "oss"...synes å ha lagt merke til at ekstremister innen islam faktisk har lest bibelen. Skal man bekymre seg for noe, er det som sagt hvordan folk tolker teksten...se bare på hvor mange ulike sekter og ekstreme utvekster innen kristendommen som har bibelen som basis...det hele kommer ann på hva de enkelte synes er viktig og riktig...tolkninger. Synes det Trigger skrev er mer "bekymringsverdig"...hvis man i det hele tatt skal bekymre seg for slikt...at vi er så opptatt av å tollerere og godta, at de islamske misjonærene tar kjøkkenveien på oss Men at folk generellt "lar seg konvertere" til islam er jo ikke noe problem i seg selv, men jeg har påfølelsen at mange fra den vestlige verden konverterer fordi dem vil være anderledes enn andre, ikke fordi dem er religiøse i seg selv. Hvor tøft er ikke det?! Bare å håpe at det ikke er så mange som konverterer pga frykt for hva som skjer hvis dem ikke gjør det....at dem får beskjed om at hvis dem ikke blir en troende, så er dem "vantro" og må "dø". Peder

Koranen er en bok....akkurat som bibelen...og det er mange måter å tolke teksten. Som nevnt over, er det ekstreme religiøse som skaper furore i samfunnet, den middelmådige muslim og kristen kommer overens "Just fine"... bare å ikke være der da ekstremistene håndhever sine tolkninger...så lever vi alle til å bli gamle og grå... Lurer på om muslimer digger cosworth?...sikkert... Peder

He he....Kristendommen har fart fram på nettopp samme måten....og gjør det fremdeles... Tanke: For en hedning som meg...hvis man byttet ut kristendommen i norge med islam, ville det hatt mye å si for meg?...Ville de tingene jeg bryr meg om forandret seg mye?...ville det blitt bedre? værre?... Peder

Vanskelig å svare på dem når man sitter forran pc`n ja... Men kan jo notere det bak øret, og undersøke det litt etterhvert...men om dysene leverer nok, ville kanskje vist seg oppover registeret??.ikke vet jeg... En MAP-sensor koster ikke mye, og det er vel enda enklere og billigere å låne en som bevist funker. Enkel å ta av å prøve... De kontaktene er det bare å koble av, rense skikkelig, og smekke dem sammen igjen, og sørge for god kontakt på en eller annen måte....jeg tok små strips som jeg satte kontakten i press med, langsmed kontakten vel og merke...for å sørge for at dem sitter ordentlig "inni" Peder

Er vel kanskje akkuratt her omtrent som turboen kommer seg opp på positivt trykk?...skyter i blinde her, men kanskje det har noe å gjøre med MAP-sensoren?gammel?...kanskje ledningsnett?... Åssen er det med de to-tre berømte kontaktene ved torpedoveggen rett bak toppen?... Jeg husker jeg strammet opp disse pga fusk...og det funka som bare det... Peder

Det hele har jo med lasteindeks å gjøre...jeg vet ikke hva du MÅ ha....eller hva du faktisk har....men hvis dem "strøyk" deg pga dette, kan dem helt sikkert si hva du må ha for å komme gjennom kontrollen... Og det står i Haynes-boka at bilen din har en egenvekt på 1340 kg...stemmer kanskje? Peder

Hadde sett spesiellt ut....men hva med måkevinger da?... Peder

Ja, og siden dette ikke er en salgsannonse er det vel lov å kommentere....jeg kikket etter noe som skulle rettferdiggjøre prisen, men det ser ikke ut som om det er nevnt noe i annonsen. Det som trekker opp fra en helt standard 91 stasjonsvogn er vel "bare" at det er 4x4, bra dekk, felgene og kanskje den signe fangeren m.m (hvis man kjøper synes den er grei nok) og musikkanlegget (hvis det er gjordt ordentlig)...betalt veiavgift er kjekkt, setene er vel det "beste" med bilen... Jeg hadde ikke gitt mer enn 20 lapper for denne....men det er meg da... Nei...bilen er mest verdt for eieren tenker jeg... Peder

Jeg stemte på en V6 med kompressor...regner med at det er snakk om en 24 ventilers... Men jeg frykter at du vil havne på en is-turbo, håper du havner på en cosworth med turbo....men det hadde vært mest morro med en V6 med turbo, eller mest morro med en med kompressor... Peder

Right on brother! Peder

Tror du må på ford... Men mener å huske at dem ikke kosta stort...er to eller 3 deler....og det er bare plast... Peder

Er vel det samme som på andre sierraer....enkel å bytte, men kan være litt knot å komme til....jeg lå under bilen og fiklet, fikk det til da, men en som sitter inni å dytter i rattet er en fordel.... Har du en skikkelig sliten foring, er det en ren fornøyelse å kjenne på rattet på en ny en...he he Peder

Etter beskrivelsen å dømme, vil jeg tro en gjennomsnittskjøper ville betalt ca 15 tusen for den, men det er da ikke en gjennomsnittskjøper vi er ute etter?? Kan med godt førsteinntrykk og komfortabel veiholdning kunne gå for 25 også denne her... Kvitteringer er det få som synes er intressant i dette tilfellet tror jeg, det er bilens inntrykk på kjøper og som nevnt, hvordan den er å kjøre som gjelder for de aller fleste. Ikke bare 18 åringer som kjøper oppussa sierraer nei....også gamle mennesker med sansen for godt design! Peder

Men hva skjedde når du prøvde uten termostat da? Peder

Ja....det er klart, men som det høres ut på beskrivelsene hans, så er det høy temperatur, og at den ikke koker....hvis man har opplevd koking i motor så vet man hvordan det er....tempmåler (hvis den er i orden) går jo til "langt" over rødt... Høres nesten ikke ut som det er det herren her opplever med motoren sin... Peder Får kjøpt ir tempmåler på biltema...

Er tenning blitt målt?...feiltenning kan jo føre til høy temperatur... Peder

Hvis du selger....hva pris snakker vi om da? Peder