Slåstad RS

Hjelper ikke om det er 1000hk mere gamp i en værst turbomotor , NA er mest underholdende !

Solgt.

Ja , har ei liggende på Slåstad.

Er 21mm krysspinne hull , så den originale blir for tynn. Skal være lett å finne 86mm smidde med 21mm pinne i US. (E-bay)

2000,- ?

Morsomt at du titter innom her. Kan du ikke dele noen gode gamle Fordhistorier /bilder med oss?

Var å skjekket nå , og den er til venstre side. (Sjåførsiden)

Beklager , har bare ett sett.

PM sendt.

Mener det er høyre , men skal skjekke det i helgen.

Selger et sett med lagerhus /kalipperfester bak til Cosworth. ( 273mm skiver) Kan syrevaskes føre levering. Mulig jeg har noen hjulnav liggende også. 500,. + frakt.(ink. syrevask) Kjetil Sjøen Slåstad 91134867

Selger 1 stk nesten ny kalipper bak til Cosworth 4x4. 600,- + frakt ? Kjetil Sjøen Slåstad Tlf : 91134867

Hadde servo og Abs originalt. Prøv dette med en Sierra :

Kan høre med han her : http://forums.haltech.com/viewtopic.php?f=10&t=9194

Det første en bør gjøre hvis man har senket en Taunus , er å tenke på hva som skjer med castervinkelen da nedre bærebru står mere vannrett. da vil casterstaget/reaksjonsstaget dytte bærebroen bakover , slik at man får mindre castervinkel og dermed en lite retningsstabil bil. Neste punkt er når en senker bilen slik at man får mere negativ camber (hjulet heller inn i toppen) ,så må man kompansere dette med å sette spissingen til 0 eller faktisk intill 1mm spredning. Når hjulene heller inn , vil de hele tiden prøve å svinge inn mot senterlinjen av bilen. (tenk deg ei kjegle du triller bortover bakken) Hvis alt dette er på plass , men bilen fortsatt sporer , ville jeg sett på dekktypen. Noen dekk er helt umulig å bruke på visse biler pga bratt skulder /sporfølsomhet. Ditt valg av innpress og dekkomkrets er perfekt til Taunus , da du holder deg inenfor alle de parametere ingeniørene har beregnet/prøvd ut på disse bilene. Var ikke bare tomskaller de som bygde bilene i utgangspunktet...

Dette ble litt feil. Gammel Ohc med forgasser skal IKKE gå på 14,7:1! Juster den til det motoren vil ha du , ikke hva andre tror den skal ha. Start med å grunnstille begge co-skruene til ca 2,5 runder ut , deretter varmkjør bilen og ta følgende justering på tomgang: Skru en og en co-skrue sakte innover til akkurat der motoren begynner å redusere turtallet , deretter 0,25- 0,5 runde ut igjen. Ved riktig flotørnivå , vil dette resultere i en co på ca.3-3,5 %, noe disse har godt av for å kunne trives. Viktig å kun kjøre på 98 oktan også , da dette miljøskvalet av 95okt er ubrukbart på disse motorene.

Turtallet er det minste du trenger å bekymre deg for. Med dette oppsettet ødelegger du hele hjulgeometrien foran , og dermed blir bilen helt ræva å kjøre , grenser til det farlige. Hvis du tenker deg en linje i gjennom bærekulene og ned til bakken , og ei senterlinje i gjennom hjulet å ned til bakken , hvor begge disse to punktene treffer bakken er nøye beregnet i fra fabrikk , og endring av dette (Skrubbvinkel/skrubbradie) medfører stor forandring i styreegenskaper / stabilitet. Har du tenkt over hva som skjer med kraft x arm i forbindelse med fjæringsegenskaper med så stor forandring i innpress? De felgene du linker til er beregnet til Capri / Escort , ikke til Taunus og dobble a-armer.

Vil du ødelegge de få kjøreegenskapene som finnes på Taunus , så er dette en god ide'! Hvis du derimot synes det er greit å kunne bruke bilen litt , så velger du lovlig inpress og rulleomkrets. Hvis du legger inn 5,5x13 et 41 og 165-13 her , så kan du se hva som funker. Innpress under 33,5 er ulovlig , og rulle omkretsen må være innenfor 5 %+- http://home.halden.net/madmax/webpages/dekk_beregn02.htm http://www.motormann.no/felg/ Vil du vite mere om hvorfor , send ei meld.

Sier du det? Har akkurat motsatt erfaring jeg. Har sett en Sierra som har reist av veien og bøyd styrestag 2 ganger , og der var felgene like rette. Den ene gangen sto hjulet på tvers da Naf dro den opp igjen , slik at det gravde seg ned i bakken....

Har lite å si. Du får grovt sagt 2 bar mottrykk på dysene også. Fine tabeller her : http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

104 besøk og ingen som trenger råder? 2500 ink. frakt da?

Selger et sett med nye H profil råder til Dohc motor. Sierra/Scorpio 2,0 8vent , Scorpio 2,0 og 2,3 16vent , Rs 2000 16vent. 21mm krysspinne , så det er enklere å finne 86mm stempler som passer. 2500,- Kjetil Sjøen Slåstad Tlf : 91134867.

Ligger en kalkulator her på forumet et sted. Tror han bruker ei kasse herfra : http://bghgeartech.co.uk/html/5_speed.html

Miles ja. 96,5 km/t eller noe. Med hjulspinn. Den hjuldiameteren og 3,7:1 , tilsvarer 4,36:1 , hvis en har 195/55-15