Slåstad RS

Vræl!

Noen som vet hva sluttutvekslingen på Scorpio 2,8 4x4 er ? 86 mod. Kjetil.

Har kjøpt.

Kjøpt.

http://www.fordscorpio.co.uk/manual/rearax...iffOverhaul.pdf

Råe tall , og livsfarlig på vei. Men , hvordan kan effekten og dreiemomentet stige så mye etter du har "knekt" ned ladetrykket? Og det på så lite turtallsøkning? IKKE kritikk , bara massa nysgjerri. Kjetil

Får IS med dohc også. Dette har vært diskutert før , så : PUNKTUM.

Er det mulig å bygge dette på froskeScorpio? Vet den har annen forstilling , men finnes det fester for gamletypen forstilling?

Vurderer å bygge om en Scorpio Dohc ( 93.mod.) til 4x4, og har komplett 4x4 understell i fra Sierra. Hva må byttes? Passer traversene omhverandre? Noen som vet ?

Tar støvet ja , men det hopper vel med ett og annet sandkorn au. Lagde hullet så høyt som mulig på sideveggen , og det funker utmerket. Følger med film som byttes ut på glasset, og da blir det like blangt igjen. Lyset funker da enda , så har egentlig ikke tenkt noe på det. Kjøpte ( fikk ) en sekk i fra Rescon jeg , og det funger som smurt. Koselig å reparere bremser med sandblåste , lakkerte og overhaldte deler.... Sparer jo inn dette bare på prisen av en byttekalipper jo....

.http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2022877 Jeg fikk svar her.

Har brukt et slik et en god stund nå , men det første jeg gjorde var å lage et hull i toppen av ene siden , og monterte et rør som jeg koblet støvsugeren på. Etter denne mod , ble det heilt greit å bruke. Kjetil.

Har du thermoblokka/ sandwish ? Sandønske??? Dårlig i engelsk , men du skjønner sikkert hva jeg mener. Kjetil.

Ønsker å kjøpe 4 bra piggdekk til Mondeon'. Skal på 4x4 , så bør være nesten som nye og ikke ujavnt slitt Kun kjente merker. 185/65-15 , 195/60-15 e.l. Sør-Odal Hedmark Kjetil Sjøen Tlf: 91134867

I remember the old shell at the car tool and assorety show at Sjølyst ( Oslo ) in the early 90's , where they cut it with air tools. I do remember i tought they where mad , cutting in a Cossy like that ! Still today i hasn't bought anything from that fuc.. company whit those dam hacksaws'!! Sorry for my bad english, im' just a O-døling. Kjetil.

Var i en situasjon her for en stund siden: Jeg hadde økonomi til å kjøpe en nyere / ny bil , og lånegarantibevis var i boks. Etter 15 år med forskjellige Sierra , siste en 93 Dohc 4x4 stv , vurderte jeg noe "bedre". Men, etter å ha sett på alt av ann.på Auto db , Finn ol. , fant jeg neggu ikke noe som fristet , eller noe som jeg syntes kunne erstatte "verktøykassa" mi. En Pick Up kunne jo ha vært noe , men de er jo nesten å kjøre som ei jekketralle. Ah!! Subaru Legacy! , Men nei. 1,2 L pr mil , i mot min trofaste gangers 0,82 L pr mil. Kan jeg fylle opp en Passat Synkro med bjørkeved og motorsag baki uten å få hele VAG klanen på nakken? , nei. JEEP da ? Får dem med 2,5 td og greier? Men nei. Kan da ikke kjøre rundt med en komplett oljete IS motor på pall i en bil med Beige skinninteriør? Nei , konklusjonen ble at beste bilen som finnes er jaggu den jeg har. Har ALDRI blitt sviktet av en Sierra ! Knirker , krenger og rakkler etter over 300"km , men starter alltid , og får meg alltid frem uansett vær og føre! Ikke skylder jeg penger på den heller , så selv om den har falmet og fått noen skjønnhetsflekker , skal den få holde meg med selskap i mange år til. Kjetil.

Solgt!

Er ikke stand alone , men gir deg justeringsmulighetene som et reint datasprut , uten ulempene. Dvs. bilen oppfører seg som original frem til Aem'en overtar styringen. Tar signal i fra original Hall eller 2polet veiv/kam giver. Kan også bruke signaler i fra begge samtidig. Tenningen kan også mappes, slik at du ikke behøver flytte på grunninnstillingen av tenningen , med de ulemper det medfølger. Når du har kommet litt " inn " i dette med mapping , kan du legge inn erstatningsverdier slik at du kan kutte ut Luftmengdemåleren på IS'n. Modellbetegnelsen er AEM Fuel/ignition controller , siste versjon. Alt følger med , til og med usb kabelen er inkl. aempower.com Kjetil. Litt edit.

Trodde du visste om en modell som jeg ikke hadde hørt om. Levert mye rart i utlandet. Bare nysgjerrig , mente ikke å hovere , og beklager hvis det ble oppfattet slik. Man blir aldri utlært, og det var derfor jeg spurte om forklaring. Kjetil.

Hmm.Er ikke det litt mye? Tror ikke jeg blir nedringt hvis jeg ann.den for 30"...

Feil , 2,6 RS kom med Kugelfisher mekanisk innsprut som blir drevet med tannrem, ikke k-jetr. Ser ut som en dieselpumpe. 2,3 og 2,6 har samme blokk , men forskjellig slaglengde. Har selv kjørt med høvlede 2,3 topper på 2,0 så joda de passer i fra 2,6 og over på 2,0 men da får du seriøst lav komp. 2,8 og 2,8 inj ha E- blokka , så der er det diverse forandringer i forhold til de andre. ( Borr , slag osv.) Kjetil.

Hva kan jeg forvente å få igjen for en klin strøken 91.mod. 2,0i Sierra sedan? Totalt rustfri !! Meget pent behandlet, (kjørt av min mor) 150"km Knall rød , med 93.modellens lakkerte støtfangere. Ohc kat motor. Selvfølgelig eu ok og avgift betalt. Ingen feil eller mangler. Kjetil

Har aldri sett 2,6 med k-jetronic. Forklar. 105 hk i M'en ? er nok SAE hk det da. Alle 2,0 V6 jeg har sett har 90 hk. Sett inn en 2,9 av typen uten lmm , gir mest for pengene og går på blyfri. Er bilen eldre en 1969mod , så er det ikke noe problem med godkjenning.

BB-lambda solgt. Ingen som vil ha skikkelig motorstyring til sitt IS eller 2,9 turboprosjekt?? Bytt ut dysene med disse : 42 lb/hr BoschEFI injector høy ohm , og du kan trykke ut intill 300hk av ohc'n med dette , samt ha full kontroll med tenningen. Mere hk pr krone er ikke lett å få til.

Har endret feilene i annonsen.